2011年初，耐克中國物流中心(CLC)在江蘇太倉啟用，這也是其全球第七個(gè)、第二大物流中心。當耐克在大中國區的年銷(xiāo)售額達到18.64億美元(財報披露2009年12月至2010年11月數字)，什么是它現在最優(yōu)先和最重要的應該做的事?
不是品牌，不是營(yíng)銷(xiāo)，而是一個(gè)能夠高效管理庫存和快速補貨的強大的物流支持系統。
這個(gè)巨型方盒的建筑面積達20萬(wàn)平方米，擁有超過(guò)10萬(wàn)個(gè)貨品托盤(pán)，年吞吐能力超過(guò)2.4億個(gè)件次，同時(shí)可滿(mǎn)足79個(gè)集裝箱貨車(chē)裝卸貨。更重要的是，耐克將藉此縮短15%的交貨時(shí)間——一件貨品從門(mén)店下單到發(fā)貨將只需要數小時(shí)。
巨型中央處理器
這里就像是一個(gè)巨型的中央處理器。所有商品分揀和管理的基礎都依賴(lài)于強大的數字化采集和處理能力。所有貨品都嵌入了電子標簽，并逐一掃描，工人們根據電子顯示屏上的信息來(lái)分揀配送貨品，其信息通過(guò)專(zhuān)門(mén)數據端口與耐克全球連接，每天都會(huì )有完整的共享數據反饋給相關(guān)部門(mén)。海量信息如此之多，以至于計算機所需要的編碼數量幾乎與全球最大的購物網(wǎng)站亞馬遜一樣多，這里是物流專(zhuān)家們把對數字和技術(shù)的熱愛(ài)轉化為成果的樂(lè )園。
“這座全球頂級水準的物流倉庫采用了業(yè)內最領(lǐng)先的技術(shù)，很多技術(shù)是耐克首創(chuàng )并獨有的�！蹦涂巳驙I(yíng)運技術(shù)副總裁漢斯·范·阿爾比克(HansvanAlebeek)對記者說(shuō)。包括總長(cháng)達9公里的傳送帶、順序揀貨機、無(wú)線(xiàn)射頻掃描儀、自動(dòng)化倉庫管理系統等在內的諸多物流技術(shù)與裝備，讓這座倉庫在分配效率、吞吐力、彈性力三項指標上均達到了全球最高水準。
智能世界
這座耐克在中國的第一家大型物流中心有兩幢建筑，分別儲存鞋類(lèi)和服裝類(lèi)貨品，兩者之間通過(guò)傳送帶裝置接駁。倉儲區被分為整箱區和托盤(pán)區兩大單元，散裝托盤(pán)區分布其間。如果有大訂單到來(lái)，整箱區即可直接配送;小訂單補貨則可以直接從托盤(pán)區內散裝貨品中抽取。根據配送分揀需求，服裝配送樓層被分割為三層：頂層是擁有4.5萬(wàn)個(gè)設置了獨立編碼的貨架區，二層則是兩套自動(dòng)分揀系統，一層為打包和裝車(chē)配送區。
出人意料的是，擁有4.5萬(wàn)個(gè)獨立編碼的頂層貨架區的編碼其實(shí)并無(wú)規律可言，這主要是為了避免操作員因頻繁操作會(huì )熟記下編碼，從而產(chǎn)生誤操作。取貨操作員運用機器語(yǔ)音系統與計算機對話(huà)，核對存貨信息─取貨前自動(dòng)控制系統會(huì )告知操作員取貨區域，操作員到達后，通過(guò)麥克風(fēng)和耳機先向電腦系統報告貨架區編碼以及取貨數量進(jìn)行確認。這套語(yǔ)音識別系統由耐克獨立研發(fā)完成，它可以識別各國語(yǔ)言，甚至包括方言，系統會(huì )事先采集記錄每一個(gè)操作員的音頻信息。為以防萬(wàn)一，耐克另配備了一套應急裝置，一旦語(yǔ)音識別系統發(fā)生故障，取貨員可以用手持掃描設備救急，這也是貨架編碼的另一用途。
同時(shí)，這些貨架安放的角度按照人體工程學(xué)設計，最大限度地避免員工腰肌勞損。耐克規定，在貨架充裕的情況下貨品必須先存在中間層，方便員工取貨。在貨架最下端，底層貨架與地板的間隙可以容納臨時(shí)擴充的貨架，便于其在發(fā)貨高峰期存放物料。
CLC3樓頂層的倉儲區高達10多米，為了最大限度提高空間使用率、增加貨品容納量，耐克采用了窄巷道系統，貨架之間的巷道寬度也被壓縮到最低，與叉車(chē)的寬度相差無(wú)幾。耐克在地板下方安裝了用于叉車(chē)牽引的特殊磁力導線(xiàn)系統。這套智能引導系統可以令駕駛員在磁力線(xiàn)的自動(dòng)引導下，以最精確的行車(chē)姿態(tài)進(jìn)入取貨巷道，完全避免任何碰撞。在自動(dòng)引導取貨時(shí)，叉車(chē)只能沿著(zhù)磁導線(xiàn)的分布前后直來(lái)直往，而不會(huì )左右搖擺;取貨小車(chē)裝運完畢，關(guān)掉磁導線(xiàn)開(kāi)關(guān)，貨車(chē)方可左右拐彎。
CLC配送貨品的一般流程是：接到訂單，區分訂單大小，倉儲區取貨。倉儲區整箱訂單貨品通過(guò)傳送帶運至2樓分揀區，操作員和傳送帶會(huì )進(jìn)行兩次核對分揀;訂單貨品的余額件數由3樓操作員人工補貨，自動(dòng)分揀機驗貨、裝箱后，再運至1樓，進(jìn)行掃描核對、裝車(chē)及發(fā)運。
作業(yè)過(guò)程中，最關(guān)鍵的要素是精確。以服裝分揀為例，當3樓倉儲區的整箱貨品通過(guò)傳送裝置送到2樓時(shí)，操作員會(huì )通過(guò)手持掃描設備進(jìn)行標簽掃描。所有貨品標簽的貼放位置和高度都有嚴格規定，以提高核對效率。核對無(wú)誤后，在傳送帶送至1樓的過(guò)程中，沿途每隔數米均有掃描設備對包裝箱條碼進(jìn)行掃描，記錄下位置信息。這些信息又與分布于物流中心各功能區的自動(dòng)化分揀設備相連，使產(chǎn)品可以快速被傳送至不同的操作區。一旦分揀有誤，傳動(dòng)帶會(huì )自動(dòng)將錯誤貨品甩出，進(jìn)入特殊通道交由專(zhuān)人處理。
當貨品經(jīng)過(guò)層層校驗，從分揀來(lái)到打包環(huán)節時(shí)，CLC的系統會(huì )自動(dòng)打印一張貨品標簽單，清楚地標明貨品編號和件數。電腦還能估算出貨物體積，并提示操作員大概選用何種型號的包裝箱最為合適。
裝箱操作員除了核對貨品件數和編碼外，另一重要工作就是要把貨品發(fā)貨標簽貼到規定位置，便于下一個(gè)環(huán)節的機器或人工再次抽查核對。在裝車(chē)發(fā)貨之前，倉儲管理系統再次進(jìn)行信息甄別，根據訂單的時(shí)間配送要求，采用不同的交通工具和多級物流網(wǎng)絡(luò )，確保產(chǎn)品高效、準確、及時(shí)以及最低成本送達。
發(fā)生火災怎么辦?CLC在設計之初就避免了這一切。這里一共安裝了超過(guò)220個(gè)空氣探測器，一旦失火，自動(dòng)報警系統會(huì )響應，并打開(kāi)噴水滅火系統。在倉儲區之外，耐克還設立了“防火墻”，即便發(fā)生火災，樓層只會(huì )朝著(zhù)特定方向倒塌，保證另一個(gè)獨立區域安然無(wú)恙。在兩道墻壁中央，CLC專(zhuān)門(mén)設置了消防人員救援通道和避難走道，后者還有特制的正壓送風(fēng)系統，只會(huì )依照特定風(fēng)道排放煙霧，不會(huì )傷害人身安全。
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