晉聯(lián)物流在依“勢”造“市”中崛起

      廈門(mén)市位于福建省東南部，處于“長(cháng)江三角洲”和“珠江三角洲”兩大經(jīng)濟發(fā)達圈的中間地帶，依托閩南金三角，背靠八閩，面向臺灣，是海峽兩岸經(jīng)濟區的核心，也是閩粵臺經(jīng)濟圈的中心，作為東南沿海重要的商貿、交通口岸城市，發(fā)展現代物流具有得天獨厚的條件。在地方政府的領(lǐng)導支持下，經(jīng)過(guò)當地廣大物流人的共同努力，廈門(mén)市的物流業(yè)也得到了迅速發(fā)展，晉聯(lián)物流也應時(shí)應勢而生。
   
        2001年，廈門(mén)市晉聯(lián)物流有限公司成立, 成立之初就開(kāi)始致力于經(jīng)營(yíng)管理的系統化、規范化和標準化建設，同時(shí)晉聯(lián)物流也迅速發(fā)展成一家貨物運輸、分批包裝、倉儲物流、配送服務(wù)、網(wǎng)絡(luò )信息咨詢(xún)等集鐵路、公路、航空貨代為一體的物流服務(wù)公司。目前，公司已經(jīng)在福建省內的湖里、同安、集美、海滄、晉江、泉州、南安、漳州、福州、南平設立了分公司，在福建省外的北京、上海、天津、廣東、江西、浙江、江蘇、山東、陜西、甘肅和新疆等地設立了分公司和辦事處，形成了一個(gè)以閩南地區為配送中心，覆蓋閩南金三角和東北、華北、西北、西南地區的貨物配送網(wǎng)絡(luò )。
   
    　2004年，物流業(yè)實(shí)現生產(chǎn)總值占GDP比重約為8.5%，已經(jīng)成為廈門(mén)市現代服務(wù)業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)，而快速發(fā)展的廈門(mén)區域經(jīng)濟，以及國外物流業(yè)的大舉進(jìn)入使如晉聯(lián)一樣迅速發(fā)展的物流公司既面臨著(zhù)合作發(fā)展的新機遇，同時(shí)也面臨著(zhù)更為復雜的競爭圖存的新局面。
   
    　時(shí)“勢”：西部大開(kāi)發(fā)，晉聯(lián)物流的發(fā)展契機
   
    　2001年晉聯(lián)物流有限公司成立之初，也正值我國西部大開(kāi)發(fā)戰略出臺之際。當時(shí)，大多數的東部企業(yè)對于新政策的出臺還抱觀(guān)望態(tài)度，誰(shuí)也不敢做第一個(gè)吃螃蟹的人。前方到底是餡餅，還是陷阱，成了人們考慮最多的問(wèn)題。雖然是一家剛剛起步的物流公司，但晉聯(lián)物流的決策層敏銳地洞察到這一發(fā)展契機，看到了西部廣闊的市場(chǎng)潛力，看到了東西部經(jīng)濟交流與合作，實(shí)現優(yōu)勢互補的社會(huì )發(fā)展趨勢，果斷地將目光瞄向了大西部。2002年初，公司與廈門(mén)海滄鐵路運輸有限責任公司簽訂了為期十六年的承包經(jīng)營(yíng)合同，開(kāi)通了中國東南至西北的惟一一條鐵路貨運專(zhuān)線(xiàn)——81520次（現已更名為80808次）廈門(mén)至烏魯木齊“五定”（所謂的“五定”，是指定點(diǎn)、定線(xiàn)、定車(chē)次、定時(shí)、定價(jià)）班列。事實(shí)證明：晉聯(lián)物流是正確的。在短短的十個(gè)月時(shí)間里，81520次鐵路貨運專(zhuān)列已將近10萬(wàn)噸的貨物輸送到新疆，并由此進(jìn)入獨聯(lián)體國家，廈門(mén)也由此打通了大西北通道，晉聯(lián)物流也成為了溝通祖國東南沿海與大西北的“鐵龍”。
   
    　依托其在鐵路運輸方面的優(yōu)勢，繼五定班列之后晉聯(lián)物流又相繼開(kāi)通廈門(mén)至東北、華北、東北、西北、華東的公路快運專(zhuān)線(xiàn)。和鐵路運輸相比，公路運輸具有機動(dòng)靈活、簡(jiǎn)捷方便、應急性強、適應點(diǎn)多等優(yōu)勢，是空運班機、船舶、鐵路銜接運輸不可缺少的一種運輸形式。而且公路運輸投資少、收效快，隨著(zhù)公路現代化、車(chē)輛大型化，公路運輸是實(shí)現集裝箱在一定距離內“門(mén)到門(mén)”運輸的最好的運輸方式。晉聯(lián)物流正是抓住了西部大開(kāi)發(fā)的有利契機，正確協(xié)調鐵路運輸和公路運輸的優(yōu)劣互補，以公鐵聯(lián)運為主要形式，迅速將業(yè)務(wù)拓展到了全國各地。
   
    　人“勢”：“過(guò)程”管理，親和為先，晉聯(lián)的合力之源
   
    　晉聯(lián)物流要進(jìn)軍海運領(lǐng)域，擴大陸運，進(jìn)入第三方物流及供方鏈，沒(méi)有一個(gè)務(wù)實(shí)的領(lǐng)導班子不行�！吧习嘧鍪�，下班做人”；“公司要象個(gè)大家庭，管理是象慈祥的父母，要立于不敗之地創(chuàng )造出良好的工作氣氛，上班時(shí)完成本職工作工作，下班后象和諧的家庭一樣一起歡樂(lè )”；“一些企業(yè)只注重結果，不注重過(guò)程，這是我所反對的，員工的成長(cháng)過(guò)程其實(shí)更需要高層的關(guān)注。來(lái)晉聯(lián)，我也是從開(kāi)始了解到更了解以至全身心投入�！庇辛艘粋�(gè)高效務(wù)實(shí)的核心管理層固然重要，但沒(méi)有一個(gè)高執行力的中堅力量也不行�！霸诠�司改革以來(lái)，工作氛圍挺好，已逐步形成和諧團隊，如何繼續發(fā)展，是我們努力的目標。物流行業(yè)未來(lái)的競爭是真正實(shí)力的競爭，我們還要進(jìn)一步提高公司執行力，特別是要加強中層干部隊伍，執行層面上的中堅干部理念、戰略上的提升，因為企業(yè)的關(guān)鍵在于中堅干部”晉聯(lián)物流總經(jīng)理助理李雄的話(huà)也許已經(jīng)道出了晉聯(lián)的合力之源。
   
    　匯聚、互動(dòng)、通達，這是晉聯(lián)物流的公司理念，在短短的五年時(shí)間里，晉聯(lián)公司除了擁有一個(gè)遍及全國的貨物配送網(wǎng)絡(luò )，還有了一套具有晉聯(lián)特色的完整的管理和服務(wù)體系。堅持“安全快捷、客戶(hù)至上”的服務(wù)宗旨，提倡“限時(shí)運輸、限時(shí)服務(wù)”，為客戶(hù)提供“點(diǎn)對點(diǎn)，門(mén)對門(mén)”的個(gè)性化服務(wù)，做到準時(shí)發(fā)車(chē)、上門(mén)提貨、送貨上門(mén)、優(yōu)質(zhì)周到的服務(wù)。而今，晉聯(lián)公司基礎夯實(shí)了、機制改進(jìn)了、實(shí)力也壯大了，接下來(lái)，晉聯(lián)也面臨著(zhù)新的發(fā)展使命，繼續加大投資力度，建設好物流信息系統，實(shí)現供應鏈過(guò)程的信息溝通與共享；以及構建多種途徑、不同層次、結構合理的物流信息人才培訓體系。此外，如何拓展在海運和空運方面的業(yè)務(wù)，以期最大限度地把握住歷史賦予晉聯(lián)公司的機遇，這也許才是最關(guān)鍵的。
還可以看看其他文章，謝謝您的閱讀。