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京東“無(wú)界零售”的商業(yè)核心就是這樣一句經(jīng)典的話(huà)：“所想即所得”。如果說(shuō)傳統零售是“所見(jiàn)即所得”的話(huà)，“所想即所得”更深層次的融入了消費大數據+敏捷供應鏈+快物流的經(jīng)典融合。
京東無(wú)界物流的定義“所想即所得”
京東無(wú)界物流的定義“所想即所得”
關(guān)于“無(wú)界物流”，京東用三個(gè)詞來(lái)定義了未來(lái)的物流業(yè)態(tài)：短鏈(Short-chain)、智慧(Smartness)、共生(Symbiosis)，即3S新物流理論。京東物流CEO王振輝解釋說(shuō)：在消費、產(chǎn)業(yè)升級和技術(shù)變革的作用之下，物流將邁入新的時(shí)代，并呈現出短鏈、智慧和共生的特征，未來(lái)物流的產(chǎn)業(yè)角色將被重新定義。
當下的現代物流，新技術(shù)、新模式已經(jīng)滲透達到前所未有的深度，物流成為了前沿技術(shù)創(chuàng )新應用最重要的領(lǐng)域之一，正在推動(dòng)物流進(jìn)行新一代物流的變革。
京東無(wú)界物流“星系圖”
京東無(wú)界物流“星系圖”
用戶(hù)體驗一直是物流服務(wù)的核心，京東對未來(lái)的物流服務(wù)體驗融合在三個(gè)字上：“快”、“精”、“喜”，打造極致的物流服務(wù)。
(一)關(guān)于京東快物流對“快”的定義：
快——瞬時(shí)送達、快速周轉。
1.傳統零售時(shí)代：
以線(xiàn)下店為主，進(jìn)店購買(mǎi)即刻獲得商品，但商品的可選性不足，消費者僅僅能夠特定區域內、有限貨架上有貨的商品。
2.電商時(shí)代：
電商提供了海量商品的選擇，并在快速交付上不斷突破，實(shí)現了消費者期待的次日達和當日達普遍需求，并不斷追求越來(lái)越快速的交付服務(wù)。
3.進(jìn)入無(wú)界零售時(shí)代：
消費者將實(shí)現在任何時(shí)間、任何場(chǎng)景下購物，同時(shí)期望在各類(lèi)場(chǎng)景下都能獲得即想即得的體驗，商品的送達時(shí)效將以“分鐘”計量。
如何實(shí)現呢?京東定義的無(wú)界無(wú)界零售時(shí)代，零售場(chǎng)景與生活場(chǎng)景的界限越來(lái)越模糊，商品的庫存也將融入消費者的日常的生活場(chǎng)景中，末端共享的“倉”無(wú)處不在，消費場(chǎng)景由之前的“人找貨”、“人等貨”到“貨在身邊”。
1.大數據精準預測：
根據顧客的消費場(chǎng)景，對商品的消費頻次、時(shí)效需求等情況的大數據預測，將商品提前放置到城市內廣泛分布的“小倉”、站點(diǎn)等，實(shí)現產(chǎn)品先于訂單發(fā)貨，末端庫存共享;
2.線(xiàn)上線(xiàn)下庫存共享：
無(wú)界物流打通線(xiàn)上線(xiàn)下庫存、覆蓋各類(lèi)購物場(chǎng)景，實(shí)現消費者線(xiàn)上下單、商品從線(xiàn)下各類(lèi)零售業(yè)態(tài)門(mén)店就近發(fā)貨。無(wú)界物流以越來(lái)越便捷、極速的服務(wù)，無(wú)界物流將不斷融入人們便捷的日常生活。
(二)京東快物流“閃電送”的商業(yè)邏輯：
順應無(wú)界物流的變革趨勢，近期，京東物流正式推出“閃電送”時(shí)效產(chǎn)品體系，圍繞本地生活即時(shí)配送場(chǎng)景進(jìn)行了全面升級。用戶(hù)在京東商城購買(mǎi)商品時(shí)，京東可以根據用戶(hù)的收貨地址進(jìn)行自動(dòng)識別，并匹配附近供貨網(wǎng)點(diǎn)倉庫發(fā)貨，用戶(hù)如選擇帶有“閃電送”配送標識的商品，下單后根據地址匹配情況可實(shí)現數分鐘到幾十分鐘不等的送貨上門(mén)。
其實(shí)，早在兩年前，京東就通過(guò)京東到家布局本地生活圈，在達達運力網(wǎng)絡(luò )支持下，快速完成覆蓋北京、上海、廣州等30多個(gè)重要城市分鐘級送達時(shí)效網(wǎng)絡(luò )的搭建，有效解決了用戶(hù)本地生活圈和即時(shí)配送的需求。同時(shí)，在去年6月份，京東與沃爾瑪就已經(jīng)進(jìn)行了庫存打通，實(shí)現了用戶(hù)在京東下單就近沃爾瑪門(mén)店進(jìn)行送貨�！伴W電送”的關(guān)鍵是：前置倉+高效供應鏈協(xié)同+共享眾包的最后一公里物流支撐。
第一，京東物流已經(jīng)與達達在北京、上海、廣州、成都、天津、杭州等全國核心城市的近百個(gè)前置倉陸續開(kāi)展合作。
第二，基于倉庫和門(mén)店系統打通和數據共享，京東與沃爾瑪已經(jīng)在全國六大城市的76家門(mén)店實(shí)現了商品庫存共享，用戶(hù)在京東下單就近沃爾瑪門(mén)店進(jìn)行送貨。同時(shí)，全國有近30個(gè)城市的180多家沃爾瑪門(mén)店已入駐了京東到家平臺;近期，屈臣氏也將陸續在全國40個(gè)城市超過(guò)1600家門(mén)店和京東物流達成合作，進(jìn)行“閃電送”配送服務(wù)。
第三，京東線(xiàn)下門(mén)店等基礎設施，包括7FRESH、京東之家、京東專(zhuān)賣(mài)店、京東匯、京東便利店、京東配送網(wǎng)點(diǎn)和便民點(diǎn)在內的數十萬(wàn)線(xiàn)下門(mén)店及末端服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)也可以變身為前置倉庫和零售終端，京東物流通過(guò)強大的供應鏈系統為其提供智能補貨等服務(wù)，以滿(mǎn)足消費者即時(shí)配送服務(wù)的需求。
第四，基于社區生活服務(wù)，通過(guò)移動(dòng)倉的模式，京東可以為中小件商品提供分鐘級送達的極速體驗;針對冰箱、洗衣機等大件商品，京東物流依靠大數據分析，將商品前置，也已經(jīng)推廣到全國50多個(gè)核心城市和600多個(gè)區縣，用戶(hù)購買(mǎi)大家電商品可以享受到3小時(shí)的極速送達服務(wù)。
二、無(wú)界物流背后供應鏈的重構
劉強東最新的演講定位京東：京東是一家用技術(shù)打造供應鏈服務(wù)的公司。供應鏈是商流、物流、信息流的全面融合。在當下商流和信息流已經(jīng)全面移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)化的時(shí)候，無(wú)界物流的“快”并不只是線(xiàn)上與線(xiàn)下的簡(jiǎn)單對接。如果在本質(zhì)上并沒(méi)有對傳統零售中間層層分銷(xiāo)體系導致供應鏈效率低下的現狀進(jìn)行變革，那是根本上實(shí)現不了快物流的運營(yíng)體系的。
因此，無(wú)界物流背后本質(zhì)是對供應鏈的“鏈路”進(jìn)行重構。重構過(guò)后提供一體化的供應鏈服務(wù)，實(shí)現新物流與新商流的融合，為消費者帶來(lái)豐富的商品選擇和供應鏈的優(yōu)化。
(二)實(shí)現復雜供應鏈管理體系下的庫存快速周轉：
眾所周知，庫存周轉是零售商的生命，而無(wú)界零售時(shí)代，隨著(zhù)銷(xiāo)售渠道的越來(lái)越分散，商品的供應也將碎片化，商品的個(gè)性化和快速更新迭代也將使得SKU數量越來(lái)越龐大，這將導致整個(gè)庫存管理的幅度和復雜性加大將越來(lái)越大。因此，無(wú)界物流應滿(mǎn)足商家在復雜供應鏈管理體系下的快速周轉需求。
為此，無(wú)界物流通過(guò)不斷優(yōu)化網(wǎng)絡(luò )布局、升級供應鏈，并基于智能技術(shù)實(shí)現數字化運營(yíng)，提升智能化的供應鏈管理能力。同時(shí)，基于網(wǎng)絡(luò )協(xié)同和一體化、全鏈條的服務(wù)，使得鏈條上各個(gè)節點(diǎn)串聯(lián)互通，從而能夠做到整體最優(yōu)的決策。在供應鏈將始終保持靈活、高效的運作的狀態(tài)下，即便在渠道無(wú)限分散、管理SKU無(wú)限加大，仍能夠實(shí)現最優(yōu)的管理，有效降低庫存冗余，使庫存成本最低。
京東物流高效協(xié)同的六大物流網(wǎng)絡(luò )
京東物流高效協(xié)同的六大物流網(wǎng)絡(luò )
據數據顯示：2012年，京東庫存周轉是30多天，到2017年，整個(gè)SKU數量擴大到了530多萬(wàn)個(gè)、日均訂單上漲了8倍、運營(yíng)400多個(gè)大型倉庫，在這樣的情況下，庫存周轉天數始終維持在30多天，遠低于行業(yè)平均水平。京東物流與某食品企業(yè)合作，通過(guò)全渠道的布局，一盤(pán)貨管理20多個(gè)子品牌，上線(xiàn)1個(gè)月后即幫助其降低庫存水平5%。
無(wú)界物流背后是供應鏈的升級和重構
無(wú)界物流背后是供應鏈的升級和重構
(二)大數據驅動(dòng)下的供應鏈體系，實(shí)現精準交付：
大數據驅動(dòng)下的供應鏈體系，完全可以提前感知用戶(hù)的需求，從而實(shí)現隨時(shí)、隨地、隨心交付的可能。如何實(shí)現的呢?
1.需求預測：
無(wú)界物流將利用大數據技術(shù)，精準分析和預測消費需求，并據此設計全方位滿(mǎn)足消費需求的定制化交付服務(wù)。
2.隨時(shí)交付：
無(wú)界物流將基于敏捷的供應鏈系統，設置精準到分鐘的收貨時(shí)間窗供消費者自主選擇，商品將在消費者指定的時(shí)間送達。
3.隨地交付：
無(wú)界物流的交付不受位置的限制，用戶(hù)可以隨時(shí)移動(dòng)變化，無(wú)界物流全網(wǎng)云端庫存，可以實(shí)現在移動(dòng)地址上的動(dòng)態(tài)交付，真正做到隨時(shí)隨地響應和服務(wù)。
4.隨心交付：
未來(lái)的物流，是完全實(shí)現個(gè)性化定制的。京東提出的無(wú)界物流，將根據消費者對不同交付體驗的需求，提供多樣化的履約服務(wù)。因而，消費者能夠主導整個(gè)物流服務(wù)的過(guò)程，所有需求都得到精準的滿(mǎn)足。
未來(lái)，將是多種全場(chǎng)景物流服務(wù)：隨著(zhù)消費者更多個(gè)性化的需求不斷升級，目前京東物流在在行業(yè)率先推出了可以預約精準時(shí)段至30分鐘的“京準達”、可以在下班后進(jìn)行配送的“夜間配”、可以預約40天內送貨上門(mén)的“長(cháng)約達”等多元化時(shí)效服務(wù)產(chǎn)品，靈活覆蓋消費者不同品類(lèi)、不同消費場(chǎng)景的時(shí)效需求。目前，京東物流已經(jīng)囊括了包含211限時(shí)達、次日達、京準達、閃電送、極速達、長(cháng)約達等在內的多元化時(shí)效產(chǎn)品，形成了一個(gè)消費者可根據需求任意選擇的全場(chǎng)景服務(wù)體系，消費者能夠對整個(gè)物流服務(wù)的時(shí)間有充分的把控。
(三)高效供應鏈協(xié)同，實(shí)現生產(chǎn)、庫存、銷(xiāo)售的精準匹配：
未來(lái)的商業(yè)，供應鏈的協(xié)同能力，決定了供應鏈的敏捷和柔性。特別是在無(wú)界零售的商業(yè)業(yè)態(tài)下，零售場(chǎng)景的越來(lái)越分散，消費時(shí)間越來(lái)越零散，訂單頻次將越來(lái)越高、商品越來(lái)越小批量、訂單可預見(jiàn)性降低，且客戶(hù)對于物流服務(wù)的速度和精確性要求越來(lái)越高。因此，企業(yè)需要對市場(chǎng)情況有精準的預測，并且能夠靈活、快速地做出決策，能夠靈活配置資源來(lái)滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。
1.全供應鏈的協(xié)同：
無(wú)界物物流將基于數字驅動(dòng)，進(jìn)行柔性化、動(dòng)態(tài)化、可視化的設計，所有業(yè)務(wù)流程在線(xiàn)，并與商家的深度協(xié)同，實(shí)時(shí)共享生產(chǎn)、庫存、銷(xiāo)售等數據，使得供應鏈各環(huán)節都能根據上下游需求進(jìn)行精準的決策。
2.供應鏈計劃協(xié)同：
無(wú)界物流基于全渠道海量消費者需求數據，對產(chǎn)品銷(xiāo)售渠道、銷(xiāo)售量等進(jìn)行預測，指導商家合理進(jìn)行生產(chǎn)計劃、銷(xiāo)售計劃、智能選品與分倉、智能補貨等，實(shí)現生產(chǎn)、庫存、銷(xiāo)售的精準匹配。
3.平臺與品牌方戰略協(xié)同：
未來(lái)的商業(yè)一定是開(kāi)放的，越開(kāi)放，數據應用的價(jià)值越大。據悉，京東物流將大量的業(yè)務(wù)場(chǎng)景系統化、數據化，運用大數據技術(shù)對百億級的歷史履約訂單進(jìn)行挖掘分析，實(shí)現對數百萬(wàn)SKU市場(chǎng)情況的智能化預測，并據此提供精準的采購、生產(chǎn)、庫存部署、補貨和滯銷(xiāo)處理等全供應鏈解決方案。此項數據服務(wù)已經(jīng)服務(wù)于眾多商家，包括良品鋪子、都市麗人等，為其多渠道商品的市場(chǎng)情況進(jìn)行智慧預測。
無(wú)界物流背后的供應鏈協(xié)同
無(wú)界物流背后的供應鏈協(xié)同
三、無(wú)界物流背后用戶(hù)體驗升級
京東無(wú)界物流的“快、精、喜”三個(gè)字中，全面兩個(gè)字都是運營(yíng)為核心，最后一個(gè)字是一切商業(yè)服務(wù)的核心“用戶(hù)體驗”，“喜”字體現出極致服務(wù)、超越用戶(hù)預期。
1.如何打造極致體驗：
京東在“無(wú)界零售+無(wú)界物流”的運營(yíng)體系的同時(shí)，是需要背后的服務(wù)體系與消費者建立良好的互動(dòng)和信任關(guān)系，提供有溫度的服務(wù)，超越消費者的預期，讓消費者放心、安心，甚至驚喜。據悉，京東還通過(guò)消費者通過(guò)對物流服務(wù)提出評價(jià)和建議，參與到服務(wù)設計的過(guò)程中，協(xié)同共創(chuàng )極致服務(wù)體驗，獲得價(jià)值認同感。通過(guò)商品流通信息的實(shí)時(shí)共享和全流程的可追溯，提升消費者對于產(chǎn)品、服務(wù)和企業(yè)的信任感。通過(guò)對消費者個(gè)人信息的嚴格保護，提升消費者的購物安全感。
2.基層的服務(wù)體驗：
劉強東在多次對外公開(kāi)的表態(tài)關(guān)注快遞員的生活狀況，要想更好的為客戶(hù)服務(wù)，首先得對基層員工足夠的關(guān)愛(ài)，這點(diǎn)老劉做得很到位，不管是快運的后勤保障還是五險一金。這是與京東長(cháng)期以來(lái)高質(zhì)量的服務(wù)口碑有著(zhù)緊密的關(guān)系。京東物流的服務(wù)覆蓋全國所有行政區縣，從城市到偏遠地區都有“京東小哥”的身影，他們不光在傳遞速度，而是以“匠心精神”在傳遞有溫度的客戶(hù)體驗�！熬〇|小哥”的陽(yáng)光、正能量給消費者帶來(lái)更多購物的幸福感。此外，京東物流通過(guò)“微笑面單”，隱藏消費者姓名和聯(lián)系方式等信息，全面保護消費者個(gè)人隱私。
3.綜合服務(wù)提升：
為商家提物流、金融、科技等全方位服務(wù)，一站式解決全供應鏈難題，讓商家省心、安心。隨著(zhù)無(wú)界零售時(shí)代的到來(lái)，商家面臨越來(lái)越復雜的市場(chǎng)環(huán)境，銷(xiāo)售渠道越來(lái)越分散、銷(xiāo)量波動(dòng)幅度加大，使得供應鏈管理難度加大，整體成本和風(fēng)險也大幅提升。無(wú)界物流突破傳統物流服務(wù)較為單一的服務(wù)模式，為商家提供包括物流、金融、科技等全面服務(wù)，助力商家解決各項難題。例如，為商家提供線(xiàn)上線(xiàn)下、全渠道、一體化的“全托管”供應鏈服務(wù)，實(shí)現多渠道庫存共享以及智能化管理，降低牛鞭效應的影響，使得整體供應鏈效率最優(yōu)。
4.對商家的價(jià)值體驗：
基于自身十年運營(yíng)經(jīng)驗積累，京東物流為商家打造了一體化供應鏈解決方案，提供價(jià)值供應鏈產(chǎn)品，幫助商家解決各項供應鏈問(wèn)題，創(chuàng )造更多的價(jià)值。京東物流超過(guò)3000萬(wàn)單的峰值處理能力和全年無(wú)休的服務(wù)，能夠確保商家穩定、連續經(jīng)營(yíng)。同時(shí)，京東物流將技術(shù)能力產(chǎn)品化對外輸出，使用京東物流云的商家，倉儲生產(chǎn)人效平均提升35%以上、庫存準確率提升45%以上。此外，京東物流開(kāi)發(fā)JD Smart智慧零售的供應鏈解決方案，為線(xiàn)下商店提供智能選址、智能選品、智慧庫存、智能路徑規劃等服務(wù)，全面提升線(xiàn)下零售的運營(yíng)效率。
京東全供應鏈的極致體驗
京東全供應鏈的極致體驗
【綜述】
我本人曾經(jīng)這樣說(shuō)過(guò)，電子商務(wù)的前期，拼的是流量、用戶(hù)、體驗、資本。當電子商務(wù)發(fā)展后期的時(shí)候，拼的就是供應鏈，拼的不僅僅是高效的供應鏈運營(yíng)，更是持續的供應鏈變革和創(chuàng )新。京東從2007年自建物流那一天開(kāi)始，不但重視供應鏈建設，而且在快速的迭代升級。
面對未來(lái)智慧物流的趨勢，人工智能、大數據、云計算、機器人等技術(shù)將會(huì )深入影響物流的每一個(gè)環(huán)節，不斷降低成本、提高效率。同時(shí)還將反向指導上游生產(chǎn)制造，為消費者提供更好的服務(wù)體驗。而目前，整個(gè)物流行業(yè)正從以往的粗放式發(fā)展和管理，逐漸變成技術(shù)密集型、人才密集型、資本密集型的行業(yè)。未來(lái)的物流將從“勞動(dòng)密集”到“技術(shù)密集”。
隨著(zhù)無(wú)界零售時(shí)代的到來(lái)，傳統的第三方物流、電商物流，都將面臨各種嚴峻的挑戰。當然，對于那些與時(shí)俱進(jìn)的物流企業(yè)和個(gè)人來(lái)說(shuō)，其實(shí)是蘊藏各種機遇，物流對于整個(gè)商業(yè)的價(jià)值的支撐將達到前所未有的高度。無(wú)界物流將基于短鏈供應，打造高效、精準、敏捷的物流服務(wù);將通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新，實(shí)現全面智慧化物流體系;將為所有合作伙伴、全行業(yè)、整個(gè)社會(huì )全面創(chuàng )造價(jià)值，構建共生物流生態(tài)。
最終，為消費者和商家帶來(lái)“快”、“精”、“喜”的極致服務(wù)體驗。在無(wú)界物流時(shí)代，京東物流建將致力于成為社會(huì )供應鏈的基礎設施，傳遞有溫度的服務(wù)，與所有合作伙伴共創(chuàng )共贏(yíng)。
未來(lái)的商業(yè)競爭，不是前臺用戶(hù)的競爭，也不是平臺的競爭，也不是單一的供應鏈之爭，是在新技術(shù)、新商業(yè)的驅動(dòng)下，供應鏈生態(tài)的競爭。未來(lái)最有價(jià)值的物流，不是物流運營(yíng)企業(yè)，而是物流、供應鏈生態(tài)的架構者。
2月14日。京東物流獲25億美元融資，估值134億美元，成為中國物流最大單筆融資，主要投資方包括高瓴資本、紅杉中國、招商局集團、騰訊、中國人壽、國開(kāi)母基金、國調基金、工銀國際等多家機構。從這個(gè)可以看出，未來(lái)的京東無(wú)界物流，將很可能以短鏈(Short-chain)、智慧(Smartness)、共生(Symbiosis)的商業(yè)邏輯，迎來(lái)一個(gè)巨無(wú)霸的社會(huì )估值。
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