“綠色物流”即低碳又環(huán)保一舉兩得

在當今這個(gè)社會(huì )“綠色”已成為一個(gè)時(shí)尚的名詞，當人們走進(jìn)超市時(shí)會(huì )看到“綠色食品”；當人們走進(jìn)機場(chǎng)或車(chē)站時(shí)會(huì )看到“綠色通道”；當人們走進(jìn)工廠(chǎng)時(shí)會(huì )看到“綠色制造”；當人們選擇物流時(shí)會(huì )看到“綠色物流”等等“綠色”時(shí)常會(huì )走進(jìn)人們的視野吸引著(zhù)人們的眼球。所以綠色也成了物流的新名詞，綠色物流具有節約資源、保護環(huán)境的意思因此就有了綠色物流這個(gè)代名詞。
 據九九物流網(wǎng)專(zhuān)家研究認為隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展，物流業(yè)的不斷進(jìn)步，綠色物流也不甘示弱更是加快了發(fā)展的步伐。我們都知道現代物流被稱(chēng)為社會(huì )經(jīng)濟的加速器，那么綠色物流在社會(huì )經(jīng)濟這個(gè)大圈中又扮演著(zhù)怎樣的角色呢？現在的物流業(yè)比較重視綠色物流，綠色物流不但可以資源節省、低能量消耗、可循環(huán)利用等優(yōu)點(diǎn)還可以給企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟效益，當然最為重要的就是環(huán)保。
 綠色物流的建立，分為如下幾個(gè)環(huán)節：
 第一，產(chǎn)品的設計。首先選取綠色資料，這是一個(gè)復雜的問(wèn)題：一是綠色材料無(wú)清楚的界限，二是選用材料，不能僅推敲其綠色性，還必須考慮產(chǎn)品的功能、質(zhì)量、成本等多方面的需求。
 企業(yè)可以通過(guò)九九物流網(wǎng)綠色供給鏈設計歧異產(chǎn)品，開(kāi)發(fā)能使環(huán)境受益，能為供應鏈下游成員帶來(lái)更小的環(huán)境成本產(chǎn)品或工序，以此與競爭者相歧異；雖可能會(huì )提高企業(yè)本錢(qián)，但卻可以降落全體供給鏈的成本，以此來(lái)進(jìn)一步供應給下游企業(yè)的產(chǎn)品價(jià)格，進(jìn)而獲取更多的市場(chǎng)份額。
 第二，綠色包裝。綠色包裝是指采用節省資源、保護環(huán)境的包裝。綠色包裝的途徑主要有：促進(jìn)生產(chǎn)部分采用盡量簡(jiǎn)化的以及由可降解材料制成的包裝，（例如）佳吉物流；在流通過(guò)程中，應采取措施實(shí)現包裝的公平化與現代化。用模數化提高標準化，以利于實(shí)現包裝的大型化和集裝化；采用周轉包裝，多次重復應用；開(kāi)發(fā)新型的包裝資料和包裝用具，更好的滿(mǎn)足綠色包裝所懇求的"3R1D"（Reduce Reuse Recycle Degradable）原則。
 第三，綠色倉儲。綠色倉儲懇求倉庫布局公平，以節約運輸成本。如果布局過(guò)于密集,（例如）華宇物流，會(huì )增加運輸的次數，從而增加資源花費；如果布局過(guò)于疏松，則會(huì )降落運輸的效率，增加空載率。另一方面是減少物流倉儲系統本身對四周環(huán)境的不利影響，如設備噪聲、移動(dòng)設備的震動(dòng)、煙塵污染、裝備的油漬污染、視覺(jué)污染等。
 從20世紀90年代全球興起綠色浪潮開(kāi)始綠色物流就漸生萌芽，綠色物流是建立在可持續發(fā)展理論、生態(tài)經(jīng)濟學(xué)理論、生態(tài)倫理學(xué)理論、外部本錢(qián)內部化理論，以及物流績(jì)效評價(jià)理論基礎之上的物流的新的發(fā)展觀(guān)。綠色物流優(yōu)點(diǎn)如下：
 1．綠色物流是循環(huán)型物流
 傳統物流為"正向物流"，只重視從資源開(kāi)采到破費需求，而忽視廢舊物品、再生資源的回收利用所形成的逆向物流。綠色物流則為逆向物流是一種包含產(chǎn)品退回、物料調換、產(chǎn)品再利用、廢棄處理、再處理、維修與再制造等流程的物流活動(dòng)。這是一種講究低本錢(qián)，因而經(jīng)濟、高效的從消費點(diǎn)返回到物流動(dòng)身點(diǎn)的過(guò)程，以實(shí)現回收和適當處置為目的的物流活動(dòng)，通過(guò)資源循環(huán)應用、能源轉化,搬場(chǎng)公司，提高供給鏈整體績(jì)效。
 2．綠色物流是共生型物流
 傳統物流往往以對環(huán)境與生態(tài)的破壞為代價(jià)，實(shí)現物流的效率化。綠色物流則器重從環(huán)境保護與可持續發(fā)展的角度出發(fā)，求得環(huán)境與經(jīng)濟發(fā)展共存。綠色物流改變原來(lái)經(jīng)濟發(fā)展與物流之間的單向作用關(guān)系,（例如）華宇物流，抑止物流對環(huán)境造成的危害，形成促進(jìn)經(jīng)濟和花費生活健康發(fā)展的現代物流體系。
 3．綠色物流是資源節約型物流
 綠色物流不僅器重物流進(jìn)程對環(huán)境的影響，而且強調對資源的節省。企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，不僅應關(guān)注流通和制造的本錢(qián)，還應關(guān)注物流環(huán)節產(chǎn)生的本錢(qián)，利用市場(chǎng)信息，最大限度地減少資源浪費。
　　綠色物流具有那么多優(yōu)點(diǎn)同時(shí)也存在著(zhù)不足，不足之處主要表現為下面五點(diǎn)：
　　1.綠色物流的觀(guān)念還未普及
　　2.政府缺乏相關(guān)政策引導
　　3.物流復合型人才匱乏
　　4.物流技術(shù)落后
　　5.物流基礎設施薄弱
 這些都需要逐漸改進(jìn)。
　　綠色物流不但適用于超市、商場(chǎng)、工廠(chǎng)、農場(chǎng)而且更適用于公路、鐵路、水運、航空等，所以我國走綠色物流道路建立綠色物流體系是中國物流業(yè)發(fā)展的可靠途徑。
　　就拿現在炒的最熱的“菜賤傷農”和“菜貴傷民”的例子來(lái)說(shuō)吧！中國之所以會(huì )出現這種現象就是因為物流成本過(guò)高，環(huán)節過(guò)多所造成的。一斤大白菜在菜農哪里收購只有5分錢(qián)而到了超市就翻了10倍甚至更高的價(jià)格賣(mài)給消費者，從菜農那里收購的蔬菜很便宜而到了消費者手里還是很貴，這些都是高價(jià)物流運費惹的禍，大部分錢(qián)都花費在了路上，所謂“天價(jià)過(guò)路費”真是一點(diǎn)不假。這些問(wèn)題這些現象該怎么去解決？政府瞄準了綠色物流，開(kāi)通綠色通道為農產(chǎn)品保駕護航。
　　在社會(huì )科技不斷提高的今天，在社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的同時(shí)不能忽略了對地球環(huán)境的保護。對于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，曾在九九物流網(wǎng)上出現過(guò)環(huán)保物流替代不環(huán)保的物流是將來(lái)物流發(fā)展的趨勢所在，所以物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)者應該注意縮短物流操作綠色的差距進(jìn)行物流流程的綠色再造，總之，綠色物流是將來(lái)物流發(fā)展的必然形勢。還可以看看其他文章，謝謝您的閱讀。