如果說(shuō)限牌影響的是有購車(chē)計劃的人，那么杭州昨天同步推出的限行措施，直接影響的就是大家手上的方向盤(pán)。
杭州昨日宣布，從5月5日上午7點(diǎn)起，調整機動(dòng)車(chē)工作日(周一至周五)高峰時(shí)段區域“錯峰限行”交通管理措施，一方面，錯峰限行的時(shí)段增加了，每天增加了一個(gè)小時(shí)；另一方面，限行的對象也擴大了，非浙A牌照車(chē)輛全號段禁行。
浙A車(chē)牌：
區域不變，限行多了一小時(shí)
一句話(huà)看懂：對于浙A車(chē)牌的駕駛員來(lái)說(shuō)，錯峰限行的范圍還是跟以前一樣(如圖)。但限行的時(shí)間有了明顯變化，變成了——工作日上午7:00-9:00，下午16:30-18:30。同樣是受限車(chē)輛，對比以前的限行時(shí)間，早晚各多出了半個(gè)小時(shí)。
錯峰限行的規則也是跟以前一樣，周一限行尾號是1和9；周二限行尾號是2和8；周三限行尾號是3和7；周四限行尾號是4和6；周五限行尾號是5和0。
因為法定節假日而導致雙休日變成工作日，按照對應工作日尾號實(shí)行錯峰限行。另外，春秋旅游旺季期間，西湖風(fēng)景區實(shí)行雙休日機動(dòng)車(chē)單雙號通行措施。
這些車(chē)輛不受限制：大型客車(chē)、公共汽(電)車(chē)、省際長(cháng)途客運車(chē)輛以及客運出租汽車(chē)、城市快運車(chē)輛；軍(武警)車(chē)、警車(chē)、消防車(chē)、救護車(chē)和工程搶險車(chē)以及其他法律法規規定不受行駛路線(xiàn)、行駛方向和車(chē)輛分道行駛限制的車(chē)輛。
還有個(gè)老規矩也是一樣的：錯峰限行期間，如果遇到搶救危重病人、舉辦婚喪事宜車(chē)輛、接送殘疾人、老年人、病人等行動(dòng)不便群體的車(chē)輛駕駛人，可以提前或及時(shí)致電杭州市公安局交警局指揮中心尋求幫助。
外地車(chē)牌：
工作日限行時(shí)間，全號段禁行
一句話(huà)看懂：杭州出爐的限行措施，對浙A車(chē)牌以外的車(chē)輛影響更大。以前的限行，杭州是一視同仁，浙A的和非浙A的，限行范圍和時(shí)間都一樣。這次，非浙A車(chē)輛的限行時(shí)間和限行區域都擴大了。
非浙A車(chē)牌車(chē)輛的限行區域，除了包括老的錯峰限行區域外，還包括繞城高速合圍區域內的其他高架道路(含匝道以及附屬橋梁、隧道)。
錯峰限行的時(shí)間也擴大了：工作日高峰時(shí)段實(shí)行機動(dòng)車(chē)全號段禁行。也就是說(shuō)，不管你的車(chē)牌尾數是什么，工作日的高峰時(shí)期，你都不能在限行范圍內開(kāi)。
那么外省來(lái)杭車(chē)輛要是不知道這規矩，咋辦？杭州將通過(guò)省際邊界、市際邊界兩級對外省車(chē)輛進(jìn)入杭州市區車(chē)輛進(jìn)行短信告知，引導他們通過(guò)換乘方式進(jìn)入錯峰限行區域。
早晚高峰各增半小時(shí)
為了避免“二次波峰”
為何這次采取的是早晚高峰各延半小時(shí)？
有關(guān)部門(mén)表示，對目前限行區域交通流量時(shí)段變化分析發(fā)現，目前8點(diǎn)30分左右，限行區內的流量為48000輛/10分鐘，仍然處于波峰狀態(tài)。晚高峰之前的16點(diǎn)30分限行區內流量是44000輛/10分鐘，比前10分鐘增加2000輛，是晚高峰流量的拐點(diǎn)。
所以，早高峰限行延長(cháng)到9點(diǎn)，晚高峰限行提前到16點(diǎn)30分，可以避免產(chǎn)生“二次波峰”等現象。
至于增加對非浙A號牌的外地車(chē)限行管理，也是事出有因，還是數據說(shuō)話(huà)：
對上塘中河高架(德勝互通至復興大橋段)車(chē)輛結構進(jìn)行統計發(fā)現，非浙A號牌占9.32%，其中平峰為11.95%，早晚高峰期間為6.57%，上塘高架(德勝互通至上石互通段)占了13.05%，其中平峰為17.07%，早晚高峰為9.25%。
有關(guān)部門(mén)認為，在高架限制外地車(chē)輛，將減少高架通行量，一定程度上緩減高架的通行壓力。
為何不是全天限行？市交通運輸局副局長(cháng)陸獻德說(shuō)，這主要考慮到杭州是個(gè)省會(huì )城市，如果實(shí)施全天限行的話(huà)，相當于外地車(chē)平時(shí)都沒(méi)法進(jìn)入主城區了，這樣不大合理。
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