綠色物流（Environmental logistics）是指在物流過(guò)程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。它包括物流作業(yè)環(huán)節和物流管理全過(guò)程的綠色化。從物流作業(yè)環(huán)節來(lái)看，包括綠色運輸、綠色包裝、綠色流通加工等。從物流管理過(guò)程來(lái)看，主要是從環(huán)境保護和節約資源的目標出發(fā)，改進(jìn)物流體系，既要考慮正向物流環(huán)節的綠色化，又要考慮供應鏈上的逆向物流體系的綠色化。綠色物流的最終目標是可持續性發(fā)展，實(shí)現該目標的準則是經(jīng)濟利益、社會(huì )利益和環(huán)境利益的統一。
在物流過(guò)程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。
——摘自《中華人民共和國國家標準物流術(shù)語(yǔ)》（GB/T 18354—2001）
綠色物流（environmental logistics）使物流資源得到充分利用。從管理學(xué)的角度講，綠色物流是指為了實(shí)現顧客滿(mǎn)意,連接綠色需求主體和綠色供給主體,克服空間和時(shí)間限制的有效、快速的綠色商品和服務(wù)的綠色經(jīng)濟管理活動(dòng)過(guò)程�！熬G色物流”里的綠色，是一個(gè)特定的形象用語(yǔ)，它泛指保護地球生態(tài)環(huán)境的活動(dòng)、行為、計劃、思想和觀(guān)念在物流及其管理活動(dòng)中的體現。
“綠色物流”的概念：綠色物流是指以降低對環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標，利用先進(jìn)物流技術(shù)規劃和實(shí)施運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動(dòng)。
綠色物流
綠色物流是以經(jīng)濟學(xué)一般原理為基礎，建立在可持續發(fā)展理論、生態(tài)經(jīng)濟學(xué)理論、生態(tài)倫理學(xué)理論、外部成本內部化理論和物流績(jì)效評估的基礎上的物流科學(xué)發(fā)展觀(guān)。同時(shí)，綠色物流也是一種能抑制物流活動(dòng)對環(huán)境的污染，減少資源消耗，利用先進(jìn)的物流技術(shù)規劃和實(shí)施運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工、包裝、配送等作業(yè)流程的物流活動(dòng)。內涵綠色物流的內涵包括以下五個(gè)方面：
集約資源
這是綠色物流的本質(zhì)內容，也是物流業(yè)發(fā)展的主要指導思想之一。通過(guò)整合現有資源，優(yōu)化資源配置，企業(yè)可以提高資源利用率，減少資源浪費。
綠色運輸
運輸過(guò)程中的燃油消耗和尾氣排放，是物流活動(dòng)造成環(huán)境污染的主要原因之一。因此，要想打造綠色物流，首先要對運輸線(xiàn)路進(jìn)行合理布局與規劃，通過(guò)縮短運輸路線(xiàn)，提高車(chē)輛裝載率等措施，實(shí)現節能減排的目標。另外，還要注重對運輸車(chē)輛的養護，使用清潔燃料，減少能耗及尾氣排放。
綠色倉儲
綠色倉儲一方面要求倉庫選址要合理，有利于節約運輸成本；另一方面，倉儲布局要科學(xué)，使倉庫得以充分利用，實(shí)現倉儲面積利用的最大化，減少倉儲成本。
綠色包裝 包裝是物流活動(dòng)的一個(gè)重要環(huán)節，綠色包裝可以提高包裝材料的回收利用率，有效控制資源消耗，避免環(huán)境污染。
廢棄物物流
廢棄物物流是指在經(jīng)濟活動(dòng)中失去原有價(jià)值的物品，根據實(shí)際需要對其進(jìn)行搜集、分類(lèi)、加工、包裝、搬運、儲存等，然后分送到專(zhuān)門(mén)處理場(chǎng)所后形成的物品流動(dòng)活動(dòng)。
特點(diǎn)
與傳統的物流相比，綠色物流在目標、行為主體、活動(dòng)范圍及其理論基礎四個(gè)方面都有自身的一些顯著(zhù)的特點(diǎn)：綠色物流的理論基礎更廣，包括可持續發(fā)展理論、生態(tài)經(jīng)濟學(xué)理論和生態(tài)倫理學(xué)理論；綠色物流的行為主體更多，它不僅包括專(zhuān)業(yè)的物流企業(yè)，還包括產(chǎn)品供應鏈上的制造企業(yè)和分銷(xiāo)企業(yè)，同時(shí)還包括不同級別的政府和物流行政主管部門(mén)等；綠色物流的活動(dòng)范圍更寬，它不僅包括商品生產(chǎn)的綠色化，還包括物流作業(yè)環(huán)節和物流管理全過(guò)程的綠色化；綠色物流的最終目標是可持續性發(fā)展，實(shí)現該目標的準則不僅僅是經(jīng)濟利益，還包括社會(huì )利益和環(huán)境利益，并且是這些利益的統一。
非綠色因素編輯
運輸：大量能耗、對大氣的污染和噪聲的污染；道路需求面積的增加；排放的廢氣；輸送的物品對環(huán)境造成損害
儲存：化學(xué)產(chǎn)品對周邊會(huì )造成污染；保管不當，爆炸和泄漏
裝卸搬運：商品損壞；廢棄物造成環(huán)境污染
其他：過(guò)大包裝、過(guò)分包裝、包裝廢棄物問(wèn)題、回收再利用；流通加工中產(chǎn)生的邊角廢料、廢水、廢棄物、垃圾等；物流信息、無(wú)用的信息造成浪費
起因
1.人類(lèi)環(huán)境保護意識的覺(jué)醒
隨著(zhù)世界經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人類(lèi)的生存環(huán)境也在不斷惡化。具體表現是：能源危機，資源枯竭，臭氧層空洞擴大，環(huán)境遭受污染，生態(tài)系統失衡。以環(huán)境污染為例，全球20多個(gè)特大城市的空氣污染超過(guò)世界衛生組織規定的標準。人類(lèi)的認識往往滯后于客觀(guān)自然界的發(fā)展，當前生態(tài)環(huán)境保護的意義逐漸被人類(lèi)所認識。20世紀60年代以來(lái)，人類(lèi)環(huán)境保護意識開(kāi)始覺(jué)醒，十分關(guān)心和重視環(huán)境問(wèn)題，認識到地球只有一個(gè)，不能破壞人類(lèi)的家園。于是，綠色消費運動(dòng)在世界各國興起。消費者不僅關(guān)心自身的安全和健康，還關(guān)心地球環(huán)境的改善，拒絕接受不利于環(huán)境保護的產(chǎn)品、服務(wù)及相應的消費方式，進(jìn)而促進(jìn)綠色物流的發(fā)展。與此同時(shí)，綠色和平運動(dòng)在世界范圍內展開(kāi)，環(huán)保勇士以不屈不撓的奮斗精神，給各種各樣危害環(huán)境的行為以沉重打擊，對于激勵人們的環(huán)保熱情、推動(dòng)綠色物流的發(fā)展，也起到了極其重要的作用。
2.各國政府和國際組織的倡導
綠色物流的發(fā)展與政府行為密切相關(guān)。凡是綠色物流發(fā)展較快的國家，都得益于政府的積極倡導。各國政府在推動(dòng)綠色物流發(fā)展方面所起的作用主要表現在：一是追加投入以促進(jìn)環(huán)保事業(yè)的發(fā)展；二是組織力量監督環(huán)保工作的開(kāi)展；三是制定專(zhuān)門(mén)政策和法令來(lái)引導企業(yè)的環(huán)保行為。
環(huán)保事業(yè)是關(guān)系到人類(lèi)生存與發(fā)展的偉大事業(yè)，國際組織為此作出了極大的努力并取得了顯著(zhù)成效。1992年，第27屆聯(lián)大決議通過(guò)把每年的6月5日作為世界環(huán)境日，每年的世界環(huán)境日都規定有專(zhuān)門(mén)的活動(dòng)主題，以推動(dòng)世界環(huán)境保護工作的發(fā)展。聯(lián)合國環(huán)境署、世貿組織環(huán)境委員會(huì )等國際組織展開(kāi)了許多環(huán)保方面的國際會(huì )議，簽訂了許多環(huán)保方面的國際公約與協(xié)定，也在一定程度上為綠色物流發(fā)展鋪平了道路。
3.經(jīng)濟全球化潮流的推動(dòng)。
隨著(zhù)經(jīng)濟全球化的發(fā)展，一些傳統的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘逐漸淡化，環(huán)境壁壘逐漸興起。為此，ISO14000成為眾多企業(yè)進(jìn)入國際市場(chǎng)的通行證。ISO14000的兩個(gè)基本思想是預防污染和持續改進(jìn)，它要求建立環(huán)境管理體系，使其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)、產(chǎn)品和服務(wù)的每一個(gè)環(huán)節對環(huán)境的影響最小化。ISO14000不僅適用于第一、二產(chǎn)業(yè)，也適用于第三產(chǎn)業(yè)，更適用于物流業(yè)。物流企業(yè)要想在國際市場(chǎng)上占一席之地，發(fā)展綠色物流是其理性選擇。尤其是中國加入WTO后，將逐漸取消大部分外國股權限制，外國物流業(yè)將進(jìn)入中國市場(chǎng)，勢必給國內物流業(yè)帶來(lái)巨大沖擊，也意味著(zhù)未來(lái)的物流業(yè)會(huì )有一場(chǎng)激烈的競爭。
4.現代物流業(yè)可持續發(fā)展的需要。
綠色物流是現代物流可持續發(fā)展的必然。物流業(yè)作為現代新興產(chǎn)業(yè)，有賴(lài)于社會(huì )化大生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)分工和經(jīng)濟的高速發(fā)展。而物流要發(fā)展，一定要與綠色生產(chǎn)、綠色營(yíng)銷(xiāo)、綠色消費等綠色經(jīng)濟活動(dòng)緊密銜接。人類(lèi)的經(jīng)濟活動(dòng)不能因物流而過(guò)分地消耗資源、破壞環(huán)境，以至于造成重復污染。此外，綠色物流還是企業(yè)最大限度降低經(jīng)營(yíng)成本的必由之路。一般認為，產(chǎn)品從投產(chǎn)到銷(xiāo)出，制造加工時(shí)間僅占10%，而幾乎90%的時(shí)間為倉儲、運輸、裝卸、分裝、流通加工、信息處理等物流過(guò)程。因此，物流專(zhuān)業(yè)化無(wú)疑為降低成本奠定了基礎。
管理
1、綠色供應商管理
供應商的原材材料，半成品的質(zhì)量的好壞優(yōu)劣直接決定著(zhù)最終產(chǎn)成品的性能，所以要實(shí)施綠色物流還要從源頭上加以控制。由于政府對企業(yè)的環(huán)境行為的嚴格管制，并且供應商的成本績(jì)效和運行狀況對企業(yè)經(jīng)濟活動(dòng)構成直接影響。因此在綠色供應物流中。有必要增加供應商選擇和評價(jià)的環(huán)境指標，即要對供應商的環(huán)境績(jì)效進(jìn)行考察。
2、綠色生產(chǎn)管理
綠色生產(chǎn)又包括綠色原材料的供應、綠色設計與制造以及綠色包裝。綠色產(chǎn)品的生產(chǎn)首先要求構成產(chǎn)品的原材料具有綠色特性，綠色原材料應符合以下要求：環(huán)境友好性；不加任何涂鍍，廢棄后能自然分解并能為自然界吸收的材料：易加工且加工中無(wú)污染或污染最��；易回收、易處理、可重用的材料，并盡量減少材料的種類(lèi)，這樣有利于原材料的循環(huán)使用。
綠色制造則追求兩個(gè)目標，即通過(guò)可再生資源、二次能源的利用及節能降耗措施緩解資源枯竭，實(shí)施持續利用：減少廢料和污染物的生成排放，提高工業(yè)品在生產(chǎn)過(guò)程和消費過(guò)程中與環(huán)境的相容程度，降低整個(gè)生產(chǎn)活動(dòng)給人類(lèi)和環(huán)境帶來(lái)的風(fēng)險，最終實(shí)現經(jīng)濟和環(huán)境效益的最優(yōu)化。
包裝是商品營(yíng)銷(xiāo)的一個(gè)重要手段，但大量的包裝材料在使用一次以后就被消費者遺棄，從而造成環(huán)境問(wèn)題。例如，中國比較嚴重的白色污染問(wèn)題，就是不可降解的塑料包裝隨地遺棄引起的。綠色包裝是指采用節約資源、保護環(huán)境的包裝，其特點(diǎn)是材料最省，廢棄最少且節約資源和能源；易于回收利用和再循環(huán)；包裝材料可自然降解并且降解周期短；包裝材料對人的身體和生態(tài)無(wú)害。
3、綠色運輸管理
交通運輸工具的大量能源消耗；運輸過(guò)程中排放大量的有害氣體，產(chǎn)生噪音污染；運輸易燃、易爆、化學(xué)品等危險原材料或產(chǎn)品可能引起的爆炸、泄露等事故。都會(huì )對環(huán)境造成很到的影響。因此構建企業(yè)綠色物流體系就顯得至關(guān)重要。
1）合理配置配送中心，制定配送計劃，提高運輸效率以降低貨損量和貨運量。開(kāi)展共同配送，減少污染。共同配送是以城市一定區域內的配送需求為對象，人為地進(jìn)行有目的、集約化地進(jìn)行配送。它是由同一行業(yè)或同一區域的中小企業(yè)協(xié)同進(jìn)行配送。共同配送統一集貨、統一送貨可以明顯地減少貨流；有效地消除交錯運輸緩解交通擁擠狀況，可以提高市內貨物運輸效率，減少空載率；有利于提高配送服務(wù)水平，使企業(yè)庫存水平大大降低，甚至實(shí)現“零”庫存，降低物流成本。
2）實(shí)施聯(lián)合一貫制運輸。聯(lián)合一貫制運輸是指以件雜貨為對象，以單元裝載系統為媒介，有效地巧妙組合各種運輸工具，從發(fā)貨方到收貨方始終保持單元貨物狀態(tài)而進(jìn)行的系統化運輸方式。通過(guò)運輸方式的轉換可削減總行車(chē)量，包括轉向鐵路、海上和航空運輸。聯(lián)合一貫制運輸是物流現代化的支柱之一。
3）評價(jià)運輸者的環(huán)境績(jì)效，有專(zhuān)門(mén)運輸企業(yè)使用專(zhuān)門(mén)運輸工具負責危險品的運輸，并制定應急保護措施。企業(yè)如果沒(méi)有綠色運輸，將會(huì )加大經(jīng)濟成本和社會(huì )環(huán)境成本，影響企業(yè)經(jīng)濟運行和社會(huì )形象。
4、綠色儲存管理
儲存在物流系統中起著(zhù)緩沖、調節和平衡的作用，是物流的一個(gè)中心環(huán)節。儲存的主要設施是倉庫�，F代化的倉庫是促進(jìn)綠色物流運轉的物資集散中心。綠色倉儲要求倉庫布局合理，以節約運輸成本。布局過(guò)于密集，會(huì )增加運輸的次數，從而增加資源消耗；布局過(guò)于松散，則會(huì )降低運輸的效率，增加空載率。倉庫建設前還應當進(jìn)行相應的環(huán)境影響評價(jià)，充分考慮倉庫建設對所在地的環(huán)境影響。例如，易燃易爆商品倉庫不應設置在居民區，有害物質(zhì)倉庫不應設置在重要水源地附近。采用現代儲存保養技術(shù)是實(shí)現綠色儲存的重要方面，如氣幕隔潮、氣調儲存和塑料薄膜封閉等技術(shù)。
5、綠色流通加工管理
流通加工是指在流通過(guò)程中繼續對流通中商品進(jìn)行生產(chǎn)性加工，以使其成為更加適合消費者的需求的最終產(chǎn)品。流通加工具有較強的生產(chǎn)性，也是流通部門(mén)對環(huán)境保護大有作為的領(lǐng)域。
綠色流通加工的途徑主要分兩個(gè)方面：一方面變消費者分散加工為專(zhuān)業(yè)集中加工，以規模作業(yè)方式提高資源利用效率，以減少環(huán)境污染：另一方面是集中處理消費品加工中產(chǎn)生的邊角廢料，以減少消費者分散加工所造成的廢棄物污染。
6、產(chǎn)品綠色設計、綠色包裝和標識
綠色物流建設應該起自于產(chǎn)品設計階段，以產(chǎn)品生命周期分析等技術(shù)提高產(chǎn)品整個(gè)生命周期環(huán)境績(jì)效，在推動(dòng)綠色物流建設上發(fā)揮先鋒作用。包裝是綠色物流管理的一個(gè)重要方面，乳白色塑料的污染已經(jīng)引起社會(huì )的廣泛關(guān)注：過(guò)度的包裝造成了資源的浪費。
在日本，經(jīng)營(yíng)食品的商人已放棄塑料包裝，在食品界掀起“綠色革命”，取得了較大的成效。他們的食品包裝已不只是要好和實(shí)用，照顧環(huán)境需要也成為包裝業(yè)的重要課題。
人在給食品包裝時(shí)盡量采用不污染環(huán)境的原料，用紙袋包裝取代塑料容器，這也減少了將用過(guò)后的包裝收集到工廠(chǎng)再循環(huán)所面對的技術(shù)和成本困難，綠色包裝設計在這方面發(fā)揮很大作用。
實(shí)施策略
1.樹(shù)立綠色物流觀(guān)念
觀(guān)念是一種帶根本性和普遍意義的世界觀(guān)，是一定生產(chǎn)力水平、生活水平和思想素質(zhì)的反映，是人們活動(dòng)的指南。由于長(cháng)期的低生產(chǎn)力，人們更多地考慮溫飽等低層次問(wèn)題，往往為眼前利益忽視長(cháng)遠利益，為個(gè)體利益忽視社會(huì )利益，企業(yè)因這種非理性需求展開(kāi)掠奪式經(jīng)營(yíng)，忽視長(cháng)遠利益和生態(tài)利益及社會(huì )利益，進(jìn)而導致來(lái)自大自然的警告。
2．推行綠色物流經(jīng)營(yíng)
物流企業(yè)要從保護環(huán)境的角度制定其綠色經(jīng)營(yíng)管理策略，以推動(dòng)綠色物流進(jìn)一步發(fā)展。
1）選擇綠色運輸。通過(guò)有效利用車(chē)輛，降低車(chē)輛運行，提高配送效率。例如，合理規劃網(wǎng)點(diǎn)及配送中心、優(yōu)化配送路線(xiàn)、提高共同配送、提高往返載貨率；改變運輸方式，由公路運輸轉向鐵路運輸或海上運輸；使用綠色工具，降低廢氣排放量，等等。
2）提倡綠色包裝。包裝不僅是商品衛士，而且也是商品進(jìn)入市場(chǎng)的通行證。綠色包裝要醒目環(huán)保，還應符合4R要求，即少耗材（Reduction）、可再用（Reuse）、可回收（Reclaim）和可再循環(huán)（ Recycle）。
3）開(kāi)展綠色流通加工。由分散加工轉向專(zhuān)業(yè)集中加工，以規模作業(yè)方式提高資源利用率，減少環(huán)境污染；集中處理流通加工中產(chǎn)生的邊角廢料，減少廢棄物污染，等等。
4）搜集和管理綠色信息。物流不僅是商品空間的轉移，也包括相關(guān)信息的搜集、整理、儲存和利用。綠色物流要求搜集、整理、儲存的都是各種綠色信息，并及時(shí)運用于物流中，促進(jìn)物流的進(jìn)一步綠色化。
3.開(kāi)發(fā)綠色物流技術(shù)
綠色物流的關(guān)鍵所在，不僅依賴(lài)綠色物流觀(guān)念的樹(shù)立、綠色物流經(jīng)營(yíng)的推行，更離不開(kāi)綠色物流技術(shù)的應用和開(kāi)發(fā)。沒(méi)有先進(jìn)物流技術(shù)的發(fā)展，就沒(méi)有現代物流的立身之地；同樣，沒(méi)有先進(jìn)綠色物流技術(shù)的發(fā)展，就沒(méi)有綠色物流的立身之地。而我們的物流技術(shù)與綠色要求有較大的差距，如物流機械化方面、物流自動(dòng)化方面、物流的信息化及網(wǎng)絡(luò )化，與西方發(fā)達國家的物流技術(shù)相比，大概有10年至20年的差距。要大力開(kāi)發(fā)綠色物流技術(shù)，否則綠色物流就無(wú)從談起。
4.制定綠色物流法規
綠色物流是當今經(jīng)濟可持續發(fā)展的一個(gè)重要組成部分，它對社會(huì )經(jīng)濟的不斷發(fā)展和人類(lèi)生活質(zhì)量的不斷提高具有重要意義。正因為如此，綠色物流的實(shí)施不僅是企業(yè)的事情，而且還必須從政府約束的角度，對現有的物流體制強化管理。
一些發(fā)達國家的政府非常重視制定政策法規，在宏觀(guān)上對綠色物流進(jìn)行管理和控制。尤其是要控制物流活動(dòng)的污染發(fā)生源，物流活動(dòng)的污染發(fā)生源主要表現在：運輸工具的廢氣排放污染空氣，流通加工的廢水排放污染水質(zhì)，一次性包裝的丟棄污染環(huán)境，等等。因此，他們制定了諸如污染發(fā)生源、限制交通量、控制交通流等的相關(guān)政策和法規。國外的環(huán)保法規種類(lèi)很多，有些規定相當具體、嚴厲，國際標準化組織制定的最新國際環(huán)境標志也已經(jīng)頒布執行。
5.加強對綠色物流人才的培養
綠色物流作為新生事物，對營(yíng)運籌劃人員和各專(zhuān)業(yè)人員的素質(zhì)要求較高，因此，要實(shí)現綠色物流的目標，培養和造就一批熟悉綠色理論和實(shí)務(wù)的物流人才是當務(wù)之急。
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