隨著(zhù)我國汽車(chē)數量的增多，相應地駕駛員的數量就隨之增多了，外出工作或者辦事開(kāi)車(chē)的頻率就增多了，因此在行駛的過(guò)程中違反道路交通管理規定的時(shí)候，就比較多。很多駕駛技術(shù)不熟練或者開(kāi)車(chē)習慣不好的車(chē)主，動(dòng)不動(dòng)就會(huì )收到交通違章的通知短信，即使是看著(zhù)短信上面的地址，使勁回憶也想不起來(lái)當時(shí)到底是因為什么原因被抓拍到了。另外隨著(zhù)交管部門(mén)加大了對違反交規行為的處罰力度，比如說(shuō)闖紅燈一次就罰6分，因此很多車(chē)主直呼一本駕照根本不夠扣。
其實(shí)扣分罰款只是處罰的一種形式而已，交管部門(mén)的用意還是希望通過(guò)扣分罰款這種形式，讓被處罰的車(chē)主感覺(jué)到心疼，人就是這樣，什么事情一旦感覺(jué)到心疼了，觸碰到自己的利益了，才會(huì )從心底來(lái)重視，扣分罰款的行政意圖也是這樣。有的人就說(shuō)了，對于違反交規的駕駛員扣分罰款我們舉雙手贊成，畢竟他們的行為妨害了公共交通安全�？墒菍τ谖覀冞@些從來(lái)沒(méi)有過(guò)違章記錄的人群來(lái)說(shuō)，是不是可以增加這方面的獎勵，來(lái)估計更多的人像我們一樣做守法好司機。你還真別說(shuō)，還真有“獎勵”，部分城市已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施駕駛證加分政策，小面小編就帶領(lǐng)大家一起來(lái)了解一下。
目前由于這個(gè)政策還處于試點(diǎn)階段，因此只在一部分城市和地區進(jìn)行推廣實(shí)施，比如新疆、廣州、深圳等這些城市，在這些試點(diǎn)城市里，駕駛人員的駕駛證是可以通過(guò)交管部門(mén)規定并允許的3種方式來(lái)增加分數的，并且最高加分可以達到6分。
第一種方式：舉報車(chē)輛違規，經(jīng)核實(shí)后情況屬實(shí)的，也可以一次性增加3分。如果你在路上發(fā)現其他的車(chē)輛違反交通規定行駛或者停放的話(huà)，就可以通過(guò)拍照或者拍攝的形式，留存車(chē)輛的違規記錄，然后通過(guò)交管部門(mén)公布的舉報渠道進(jìn)行舉報，交管部門(mén)收到舉報后，會(huì )對你所提供的內容就行核實(shí)，經(jīng)過(guò)核實(shí)后確認屬于違章行為的，舉報人的駕駛證會(huì )一次性會(huì )加3分，交管部門(mén)通過(guò)這種形式，來(lái)發(fā)動(dòng)廣大的駕駛員朋友，積極舉報違規行駛及停車(chē)的狀況，從而減少違規情況的發(fā)生。
第二種方式：一個(gè)記分周期內沒(méi)有出現任何違章行為的，駕駛證可以一次性加3分。這個(gè)方式的目的主要是來(lái)估計廣大駕駛員朋友，在日常的駕駛過(guò)程中，能夠敬畏交規，珍惜駕駛證分數，人人爭做中國好司機。另外，駕駛證增加的這3分，雖然分值不是特別高，但是在關(guān)鍵時(shí)候，可以起到非常重要的作用。比如說(shuō)駕駛員因為違反了交規，按照規定需要一次性扣12分，如果沒(méi)有這3份的話(huà)，就有可能出現駕駛證降級或者參加理論學(xué)習的情況，而有了這了這3分以后，所以這增加的3分就顯得尤為重要。
第三種方式：通過(guò)登陸當地的交通管理軟件，通過(guò)在網(wǎng)上答題的形式來(lái)贏(yíng)取積分，也是三個(gè)方式里面最簡(jiǎn)單的一個(gè)加分的方式，但是截止目前，這種加分的方式也只是在極少的城市和地區實(shí)行，比如深圳和貴州。具體操作的時(shí)候，只需要參加答題的駕駛員下載一個(gè)交警部門(mén)的管理軟件，然后登陸軟件，開(kāi)始答題后，只要在五分鐘之內，能夠對10道題里面的9道答對就可以獲得一分，而且題目的內容相對比較簡(jiǎn)單，大部分屬于基礎交通規則和駕駛知識，就類(lèi)似于我們在考駕照的時(shí)候科一和科四的題，參加答題的駕駛員每天最多可以1次答題，一年最多可以增加6分，如果按照每次答題都可以得一分來(lái)計算的話(huà)，一年最多可以參加6次答題。
估計交管部門(mén)設置這種方式的最終目的，也是希望駕駛員在答題的過(guò)程中，可以重新學(xué)習和掌握交通規則以及駕駛要求，從而間接提供安全習慣和遵規意識，很顯然這種方式，要比其他兩種更簡(jiǎn)單更有效，而且也是加分最多的一個(gè)。
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