國際空運和國際快遞的區別：
1、運輸主體
首先國際空運的運輸主體是各大航空公司，比如國航，日航，新航，深航，泰航，馬來(lái)西亞航空，美國西北航空等。貨運公司是通過(guò)這些大的國際航空公司把您要托運的貨物運送到指定的目的地（也就是收貨方城市的機場(chǎng)）。
國際快遞的運輸主體主要是各大快遞公司，例如中國郵政EMS特快專(zhuān)遞，DHL中外運敦豪，TNT天地物流，美國UPS聯(lián)合包裹，美國FEDEX聯(lián)邦快遞等各大國際快遞公司。我們所要郵寄的包裹主要通過(guò)這些國際快遞公司運送到目的地。不過(guò)我們平時(shí)接觸的主要是國際貨代。
2、服務(wù)范圍
國際空運一般只能送到機場(chǎng)，而國際快遞一般是門(mén)到門(mén)的。
3、服務(wù)內容
快遞：包國內和目的國清關(guān)代理服務(wù)，包派送，但不包目的國關(guān)稅。
空運：不包目的國清關(guān)，客人需自行去機場(chǎng)提貨清關(guān)，也不包目的國關(guān)稅。
4、時(shí)效
國際空運和國際快遞的運輸時(shí)效差不多，都是幾天左右。有些地方是用國際空運快些，有些地方是用國際快遞快些。比如到日本東京，用國際空運應該是最快的了，今發(fā)明至。時(shí)效的快慢主要跟下面三個(gè)因素有關(guān)：
① 運輸公司的效率和實(shí)力
② 機場(chǎng)航班的時(shí)間安排
③ 目的地的清關(guān)速度
5、計費方式
國際空運是在體積重量和實(shí)際重量之中取其大者計算費用
（注：體積重量是按長(cháng)*寬*高÷5000這個(gè)公式計算的，其中長(cháng)、寬、高都是按厘米來(lái)算。）體積大的貨物叫拋貨，也叫泡貨。如納米抱枕，實(shí)際重量只有5公斤，但體積重量竟然達到了28公斤。
國際快遞中的各大快遞公司，像四大快遞巨頭——DHL、UPS、TNT、FedEx，都是和國際空運一樣的方式來(lái)計算運費的，即體積重量和實(shí)際重量取其大者。只有EMS國際快遞是個(gè)例外，按照重量來(lái)收費的（不管體積多大）。
6、追蹤貨物方式
快遞：可以用國際快遞公司提供的運單號，在快遞公司網(wǎng)站上跟蹤查詢(xún)。
空運：可以拿提單號在航空公司網(wǎng)站上查詢(xún)。
各自?xún)?yōu)勢
國際空運的優(yōu)勢
國際空運的服務(wù)商是和各大航空公司直接合作，成本相對來(lái)說(shuō)較低，所以運費自然要低于快遞的方式。比如體積較大和較重的貨物通過(guò)空運在計費上要占優(yōu)勢�？者\的運輸主體是各大國際航空公司只要是有機場(chǎng)的地方都可以做，幾乎不會(huì )存在盲區，和快遞不同的是他們是根據距離來(lái)收費的而快遞有時(shí)是要看和當地的貿易往來(lái)的多少計費。比如像東歐，北歐，西亞，拉美還有非洲等國家在快遞的服務(wù)里都是被定位為偏遠國家在計費上都特別的高，這種情況下我們選擇空運的方式比較合適。
國際快遞的優(yōu)勢
國際快遞的主營(yíng)服務(wù)是文件類(lèi)和小件的包裹，所以他的起步價(jià)比空運要低，時(shí)效也較快，國際快遞公司都是自己的網(wǎng)絡(luò )，在貨物的追蹤和查詢(xún)上會(huì )比較方便，且會(huì )有詳細的轉運記錄。還有就是快遞服務(wù)是方式門(mén)到門(mén)的，可以代替客戶(hù)辦理報關(guān)、清關(guān)、商檢等手續。
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