在1989年之前，第三方物流這個(gè)概念還沒(méi)有在加拿大出現。 那個(gè)時(shí)候，我們看到的只是制造企業(yè)里的材料部，運輸部，配送部以及各種運輸公司，倉儲公司，貨運代理和報關(guān)行。它們所從事的是單一的倉儲運輸職能。 然而在最近的二十幾年里，這些企業(yè)借助于先進(jìn)的信息技術(shù)，廣泛的橫縱聯(lián)合，很多都脫胎換骨逐漸成為為客戶(hù)提供增值服務(wù)的第三方物流公司。www.ky188.cn
加拿大的第三方物流公司大都起源于五種形式，各自經(jīng)歷了不同的發(fā)展歷程，形成了獨有的強項，以不同的方式服務(wù)于不同的客戶(hù)。 這五種模式是： 企業(yè)內部物流模式;配送模式;運輸企業(yè)模式; 貨運代理和報關(guān)行模式，以及冷凍倉儲模式。
1. 企業(yè)內部物流模式
大企業(yè)通常都設有材料部，運輸部，配送部或物流部，負責企業(yè)原材料采購和成品交付的運輸， 以及原材料，半成品，成品的庫存管理。 有些企業(yè)可能擁有自己的車(chē)隊，有些企業(yè)則使用獨立的運輸公司。當現代物流管理理論剛剛出現在舞臺時(shí)，這些企業(yè)就給予充分關(guān)注。隨著(zhù)信息技術(shù)的發(fā)展，它們建立了發(fā)達的配送網(wǎng)絡(luò )和信息系統，以遠遠高于行業(yè)水平的配送速度，成為行業(yè)的物流先鋒。 這些企業(yè)看到自己的物流優(yōu)勢，於是將其物流部與母公司分割，成為一個(gè)獨立的第三方物流公司。
位於多倫多的 Progistix-Solution Inc. 就是一個(gè)典型的例子。 它是加拿大的幾個(gè)最大的第三方物流公司之一。 它的前身是貝爾加拿大公司的物流部， 負責貝爾零配件的配送，通過(guò)與加東，加中，加西三個(gè)快遞公司的伙伴關(guān)系，將它們納入自己的信息網(wǎng)絡(luò )，貝爾保證它的現場(chǎng)技術(shù)服務(wù)人員在電話(huà)下訂單后的三十分鐘內收到所需要的零配件。貝爾意識到將自己的物流專(zhuān)長(cháng)服務(wù)于其它公司的潛能，於是在1995 年將其物流部分割出來(lái)，成立了Progistix-Solution Inc.， 提供客戶(hù)最快速反應的零件配送。 施樂(lè )加拿大公司就是其客戶(hù)之一。
2. 配送模式
配送模式的企業(yè)其實(shí)最早起源于運輸公司，但由於引入了物流管理的理論，所以較早蛻出其初期的運輸外殼，進(jìn)化成為一個(gè)提供配送服務(wù)的物流管理公司。它的專(zhuān)長(cháng)在于擁有成熟的技術(shù)， 先進(jìn)的信息系統，專(zhuān)業(yè)的物流管理隊伍。 當它進(jìn)入新的市場(chǎng)， 或獲得新的物流外包合同時(shí)， 它往往只是注入自己的專(zhuān)業(yè)隊伍和信息系統，在客戶(hù)企業(yè)的固有設施和硬件設備的平臺上進(jìn)行配送運作。 它會(huì )為每一個(gè)客戶(hù)企業(yè)成立一個(gè)子公司來(lái)專(zhuān)門(mén)為其服務(wù)。
天美百達公司( Tibbett & Britten) 就是這一模式的佼佼者。 它于1958 年在英國創(chuàng )建，主要從事一些運輸服務(wù)。1984 年是它的轉折點(diǎn)， 開(kāi)始轉型成為以管理見(jiàn)長(cháng)的配送公司，為客戶(hù)提供運輸，倉儲，配送以及存貨管理。當1989 年天美百達進(jìn)入加拿大市場(chǎng)時(shí)， 它已經(jīng)是一個(gè)相當成熟的物流管理公司。沃爾瑪加拿大公司的三個(gè)配送中心就是由天美百達的子公司供應鏈管理公司(SCM Inc.)運作。SCM 負責部分由供應商到配送中心的進(jìn)向運輸， 配送中心到所有沃爾瑪店的出向運輸和配送中心內部流程操作。
3. 運輸企業(yè)模式
這一模式大都是一些歷史悠久的大型傳統運輸公司，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，有著(zhù)非常成熟的運輸技術(shù)，廣闊的運輸網(wǎng)絡(luò )，又對客戶(hù)的物流需求有深入的了解。 它們自然而然地隨著(zhù)客戶(hù)的物流需求的提高而相應地增加了相關(guān)物流服務(wù)的設施和技術(shù)。雖然運輸仍舊占其主導地位，但提供物流服務(wù)卻逐漸成為其保持老客戶(hù)，吸引新客戶(hù)的策略之一，同時(shí)為公司增加一個(gè)新的利潤源泉。在過(guò)去，運輸企業(yè)只是提供將貨物由一地運送到另一地的單一模式的運輸服務(wù)。 客戶(hù)要想完成一項完整的交付，必須通過(guò)使用幾家不同模式的運輸公司和倉儲公司才能完成。 現在有少數運輸企業(yè)領(lǐng)先一步，通過(guò)收購或投資倉儲配送企業(yè)和其它模式的運輸企業(yè)而成為一個(gè)完全的第三方物流公司。
快遞公司UPS 于2000 年收購了總部位於加拿大安大略省的Livingston公司，這是UPS 在該年內的第 5 宗收購。 Livingston 在加拿大擁有22 個(gè)配送中心，在美國擁有6 個(gè)專(zhuān)門(mén)服務(wù)醫藥企業(yè)客戶(hù)的配送中心。 這宗收購使UPS 立即獲得了橫跨加拿大的配送網(wǎng)絡(luò )，先進(jìn)的配送技術(shù)，具有物流管理技術(shù)專(zhuān)長(cháng)的團隊和強大的客戶(hù)群。
1997 年馬士基(Maersk)收購了在美國與加拿大都有設施的Hudd配送公司，從而成為沃爾瑪加拿大公司的另一個(gè)第三方物流供應商。它負責將進(jìn)口貨物從亞洲港口海運到加拿大溫哥華港，儲存在Hudd 的倉庫，分揀后再發(fā)送到沃爾瑪加拿大的三個(gè)配送中心。如果馬士基只是一個(gè)單純的海運公司，不能提供“港口到門(mén)”的全程服務(wù)，沃爾瑪的這筆合同也許就落入了其它公司。
4. 貨運代理和報關(guān)行模式
貨運代理和報關(guān)行通常沒(méi)有運輸設備， 只是作為一個(gè)中介為客戶(hù)提供更優(yōu)惠的費率以及報關(guān)服務(wù)，但是當一家貨運代理公司發(fā)展成為一個(gè)跨國大公司時(shí)，它雄厚的資本足以支持它在從貨運代理公司轉型到第三方物流公司的大筆收購費用。
Kuehne & Nagel 就是這樣的一家具有110 年歷史的瑞士貨運代理公司，它在全球 96 個(gè)國家設立了600 個(gè)分支機構。當客戶(hù)對全程物流需求逐步擴大，為了順應這一趨勢， KN在2000 年與新加坡的Semb Corp. 物流公司建立了聯(lián)盟關(guān)系，2001 年收購了美國的USCO 物流公司。 Semb Corp. 在中國，印度，印尼，臺灣，日本;USCO在美國，加拿大，墨西哥都設有倉儲和配送設施。 這一系列動(dòng)作使 KN獲得了在亞洲和北美為客戶(hù)提供包括運輸，倉儲，配送的全程物流服務(wù)的能力。 KN的轉型努力很快就獲得了回報。 2002 年，通訊巨頭加拿大北電網(wǎng)絡(luò ) (Notel) 將其全球的物流運作外包給KN，并將其在全球 18 個(gè)國家的原有物流職員都轉入KN新成立的子公司。它為北電網(wǎng)絡(luò )在全球市場(chǎng)上提供進(jìn)出口流程， 運輸，倉儲配送和存貨管理。
當美國的制造企業(yè)打算將其產(chǎn)品打入加拿大市場(chǎng)時(shí)， 由於其在美國的配送中心很難覆蓋加拿大的客戶(hù)群， 并保證及時(shí)的交付， 許多企業(yè)選擇了位於多倫多的NLogistics 為其提供物流服務(wù)，來(lái)完成加拿大市場(chǎng)的產(chǎn)品配送。
5. 冷凍倉儲模式
大部分倉儲企業(yè)在物流市場(chǎng)的發(fā)展中被運輸企業(yè)收購， 成為運輸企業(yè)在提供全程物流服務(wù)中的一個(gè)環(huán)節。 然而冷凍倉儲企業(yè)卻可以逆市而上，成為冷凍供應鏈中的主導者，同上下游運輸公司聯(lián)手為客戶(hù)提供全程冷鏈物流服務(wù)。
隨著(zhù)現代生活節奏的加快，人們花在廚房里的時(shí)間越來(lái)越少， 各種半成品冷凍食品應運而生。這為人們的生活提供了方便，節省了時(shí)間，只需將食品放進(jìn)微波爐熱 2，3 分鐘就可即食。 目前在北美超市里一半的冷凍食品品種在 10 年前根本就不存在。 采購冷凍車(chē)并不困難，然而要建立一個(gè)冷凍配送中心和一個(gè)具有冷鏈物流專(zhuān)長(cháng)的管理隊伍卻不是一件容易的事。在這樣的背景下，冷凍倉儲企業(yè)迅速主導市場(chǎng)，轉型成為第三方冷鏈物流公司。
總部位於加拿大安大略省的Trenton Cold Storage Inc.成立于 1902 年，過(guò)去只是一個(gè)傳統冷凍倉儲企業(yè)， 近年來(lái)迅速崛 起成為第三方冷鏈物流的新星。TCS承擔了沃爾瑪加拿大冷凍食品的物流服務(wù)，負責將貨物從供應商運入其冷凍配送中心，進(jìn)行揀選后裝車(chē)發(fā)送到每一家沃爾瑪店。
第三方物流公司雖各自經(jīng)歷了不同的發(fā)展歷程，但都是緊跟市場(chǎng)的脈搏，隨著(zhù)市場(chǎng)的變化而不斷調整自己的策略。它們以自己的管理專(zhuān)長(cháng)，或獨有的設施，或雄厚的資本為基礎，通過(guò)收購和建立聯(lián)盟發(fā)展出全面的物流功能。
還可以看看
其他文章，謝謝您的閱讀。
網(wǎng)站申明：系本文編輯轉載，來(lái)自網(wǎng)友自行發(fā)布或來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀(guān)點(diǎn)和對其真實(shí)性負責，所有權歸屬原作者。如內容、圖片有任何版權問(wèn)題，請
聯(lián)系我們刪除。