尾氣排放標準-汽車(chē)尾氣排放標準|中國汽車(chē)排放標準|機動(dòng)車(chē)排放標準

一、機動(dòng)車(chē)排放標準發(fā)展沿革
       機動(dòng)車(chē)排放控制的起步階段
       1983年我國頒布了第一批機動(dòng)車(chē)排放標準；從控制汽油車(chē)和摩托車(chē)怠速排放的CO、HC濃度開(kāi)始；柴油車(chē)控制自由加速煙度和全負荷煙度。
       1989年頒布了第二批機動(dòng)車(chē)排放標準，包括：汽油車(chē)曲軸箱排放控制標準；輕型車(chē)底盤(pán)測功機測量運行工況下的質(zhì)量排放標準，引用的是歐洲ECE1504法規。
       1993年頒布了汽油車(chē)燃油蒸發(fā)控制和重型汽油機的質(zhì)量排放標準；燃油蒸發(fā)排放標準采用的是美國SAE碳罐收集法;重型汽油機的排放標準采用的是美國早期的穩態(tài)九工況測量方法。

 

二、汽車(chē)排放標準第一、二階段

      中國汽車(chē)第一、二階段
      1.2000年前后頒布了第一、二階段（相當于EURO Ⅰ、EURO Ⅱ ）機動(dòng)車(chē)排放標準：

         輕型車(chē)：GB18352.1-2001    GB18352.2-2001
         重型柴油發(fā)動(dòng)機：GB17691-2001
      2.實(shí)施時(shí)間
         第一階段：2000年前后；
         第二階段：2004年前后。
      3.經(jīng)濟鼓勵政策促進(jìn)了標準的實(shí)施
         由于從2002年開(kāi)始，輕型車(chē)實(shí)施了提前達到二階段排放標準的減征30％消費稅的政策，二階段相當于提前實(shí)施了2～3年。

 

三、汽車(chē)排放標準第三、四階段

      中國汽車(chē)第三、四階段
      1.2005年頒布三、四階段排放標準（相當于EURO Ⅲ、 EURO Ⅳ） ：
         輕型車(chē)：GB18352.3-2005
         重型柴油和燃氣發(fā)動(dòng)機：GB17691-2005
      2.實(shí)施時(shí)間
         第三階段：型式核準－2007年；銷(xiāo)售－2008年
         第四階段：型式核準－ 2010年；銷(xiāo)售－2011年
         第五階段（僅重型車(chē)）：型式核準－ 2012年；銷(xiāo)售－2013年。

 

四、加嚴標準，有效削減新車(chē)單車(chē)排放

      1.隨著(zhù)標準的不斷加嚴，中國的汽車(chē)排放控制與世界先進(jìn)水平的差距也在不斷縮小。

 

表1     我國輕型汽車(chē)標準與歐洲標準的實(shí)施日期比較

 

標準	中國實(shí)施年份	歐洲實(shí)施年份	相差時(shí)間（年）
國Ⅰ前（歐0）	1900	1973	17
國Ⅰ（歐Ⅰ）	2000	1992	8
國Ⅱ（歐Ⅱ）	2004	1996	8
國Ⅲ（歐Ⅲ）	2007	2000	7
國Ⅳ（Ⅳ）	2010	2005	5

 

      2.控制機動(dòng)車(chē)污染必須堅持源頭控制
      （1）將重點(diǎn)放在對新生產(chǎn)車(chē)的達標管理；
      （2）車(chē)型核準是行之有效的管理制度。

 

      3.實(shí)施中國第一、二階段汽車(chē)排放標準帶來(lái)的環(huán)境效益（ 境效益（2000? －2004 2004年）：
      （1）CO CO減少排放約 減少排放約555 555萬(wàn)噸； 萬(wàn)噸；
      （2）HC HC減少排放約 減少排放約106 106萬(wàn)噸； 萬(wàn)噸；
      （3）NOx NOx減少排放約 減少排放約151 151萬(wàn)噸； 萬(wàn)噸；
      （4）顆粒物減少排放約 顆粒物減少排放約4900 4900噸。

 

      4.隨著(zhù)排放標準的加嚴，有效削減了新車(chē)單車(chē)
        污染物排放:
        5~7輛國Ⅱ汽車(chē)相當于1輛國0（國Ⅰ標準之前）汽車(chē)的排放
        10~14輛國Ⅲ汽車(chē)相當于1輛國0汽車(chē)的排放 ；
        20輛國Ⅳ汽車(chē)相當于1輛國0汽車(chē)的排放。

 

     5.中國汽車(chē)排放控制進(jìn)程 （輕型汽車(chē)）

     6. 中國汽車(chē)（發(fā)動(dòng)機）排放 控制進(jìn)程（重型汽車(chē)）

 

五、輕型汽車(chē)的排放標準
      輕型汽車(chē)的排放標準在1999年7月發(fā)布，2001年修訂。
      第一階段：GB18352.1-2001《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測量方法(I)》，等效采用歐盟93/59/EC指令，參照采用98/77/EC指令部分技術(shù)內容，等同于歐I，從2001年4月16日發(fā)布并實(shí)施；
      第二階段：GB18352．2—2001《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測量方法(Ⅱ)》，等效采用歐盟96⑽69／EC指令，參照采用98⑽77⑽EC指令部分技術(shù)內容，等同于歐Ⅱ，從2004年7月1日起實(shí)施；
      第三階段：GB18352.3Ⅻ2005《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ階段)》，部分等同于歐Ⅲ，將于2007年實(shí)施；
      第四階段：GB18352.3Ⅻ2005《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ階段)》，部分等同于歐Ⅳ，將于2010年實(shí)施。
      中國輕型汽車(chē)Ⅲ、Ⅳ號排放標準在污染物排放限值卜與歐Ⅲ、歐Ⅳ標準完全相同，但在實(shí)驗方法上作了一些改進(jìn)，在法規格式上也與歐Ⅲ、歐Ⅳ標準有很大差別。

 

六、重型汽車(chē)的排放標準
      重型汽車(chē)的排放標準，包括重型壓燃式發(fā)動(dòng)機標準和重型點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機標準。

      1.重型壓燃式發(fā)動(dòng)機標準
      (1)GBl7691-200l《車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機排氣污染物排放限值及測量方法》，于2001年4月16日發(fā)布，參照歐盟91/542/EEC指令。
      第一階段：相當于歐I水平，型式核準試驗自2000年9月1日起執行，生產(chǎn)一致性檢查自2001年9月1日起執行；
      第二階段：相當于歐Ⅱ水平，型式核準試驗自2003年9月1日起執行，生產(chǎn)一致性檢查自2004年9月1日起執行。
      (2)GB17691-2005《車(chē)用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機與汽車(chē)排氣污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段)》，修改采用了歐盟指令2001/27/EC的有關(guān)技術(shù)內容，于2005年5月發(fā)布，分別于2007年、2010年、2012年1月1日實(shí)施。

2.重型點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機標準
  GB14762-2002《車(chē)用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機及裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機汽車(chē)排氣污染物排放限值及測量方法》，于2002年11月發(fā)布。
      第一階段：型式核準試驗自2003年1月1日執行，生產(chǎn)一致性檢查自2003年7月1日執行；
      第二階段：型式核準試驗自2003年9月1日執行；生產(chǎn)一致性檢查自2004年9月1日起執行。
      新的排放標準已經(jīng)在起草。

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