楚天都市報訊 不到一年時(shí)間，江城十余家訂餐網(wǎng)站倒閉。記者調查發(fā)現，物流配送正是它們的“生死劫”。
超過(guò)12點(diǎn)半送餐白搭
餐急送曾做過(guò)客戶(hù)調查，50%以上的人網(wǎng)上訂餐時(shí)首選快捷。根據測算，客戶(hù)等待送餐的心理承受極限大約在12點(diǎn)20分，超過(guò)這一臨界點(diǎn)客戶(hù)滿(mǎn)意度大大下降。短時(shí)集中處理分散訂單，對訂餐網(wǎng)站的物流配送提出了極大的挑戰。
目前，訂餐網(wǎng)站主要有三種物流模式。一種是餐廳自己配送，由于網(wǎng)絡(luò )訂單往往時(shí)多時(shí)少，餐廳對安排專(zhuān)門(mén)的外賣(mài)員并不積極。一種是網(wǎng)站自建物流，則大大抬高人力成本。曾經(jīng)營(yíng)過(guò)訂餐網(wǎng)站的黎斌算了一筆賬，以月薪1500元計算，網(wǎng)站如養100個(gè)配送員，一個(gè)月僅工資就要支出15萬(wàn)元。
還有一種是代理式物流，以郵政編碼為單位，將每方圓3-5公里劃分為一個(gè)標段，招募代理商，由代理商負責區域內餐廳拓展及配送。但剛起步網(wǎng)站訂單一般不多，代理商難以盈利，很容易中途放棄。上個(gè)月，餐急送有兩位武昌的代理商退出。
送餐費攔住盒飯市場(chǎng)
目前，大部分訂餐網(wǎng)站均收取每單5元-7元的配送費，就是這筆不大不小的費用，讓網(wǎng)絡(luò )訂餐少了很大一塊蛋糕—— 盒飯快餐。
目前，寫(xiě)字樓白領(lǐng)工作餐最常見(jiàn)的形式就是盒飯，一般在10-15元，如果加收6元配送費，相當于配送就占了餐費的一半。因此，白領(lǐng)工作餐市場(chǎng)仍被寫(xiě)字樓周邊的各種小型餐館壟斷，訂餐網(wǎng)站只能接一些高端商務(wù)快餐、團膳等訂單。
餐急送CEO李佳說(shuō)，下一步打算開(kāi)展寫(xiě)字樓盒飯團購業(yè)務(wù)，只要同一寫(xiě)字樓訂餐達到一定數量，就可免費配送。
新嘗試：“拼”配送員
食客在線(xiàn)已經(jīng)開(kāi)始嘗試新的配送模式，號召加盟的餐飲機構派出1-2名配送員組成配送聯(lián)盟，按區域劃分為該片區訂單集中送餐，如在每棟寫(xiě)字樓下安排1位配送員在樓下集中各家外賣(mài)貨品，然后按樓層統一配送。這一模式可以將配送速度提高2倍以上。
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