“雙軌并行”下的貨物保險與責任保險分屬于不同的保險類(lèi)型，兩者各自獨立發(fā)揮其保險功能。但隨著(zhù)綜合物流服務(wù)的產(chǎn)生，第三方物流企業(yè)辦理自身責任保險的同
時(shí)，越來(lái)越多地為貨物所有權人代辦貨物保險。從投保形式上看，其與物流責任保險極為相似，因此實(shí)務(wù)中還存在諸多認識上的誤區。綜合起來(lái)主要有以下幾種： 第三方物流保險誤區之一：用代收委托人的保險費投保物流責任險
第三方物流企業(yè)向委托人收取的保險費屬于代收性質(zhì)，其必須按照合同的約定履行代為投保物流貨物保險的義務(wù)。然而，很多第三方物流企業(yè)認為，投保與否以及投
保哪個(gè)險種完全是自己的事情。為節省保費，他們往往只投保物流責任保險一個(gè)類(lèi)型。這些企業(yè)忽視了一個(gè)重要的問(wèn)題：在責任保險情況下，對于不可抗力等原因導
致的貨物損失，保險公司是不負賠償責任的。此時(shí)，貨物所有權人面臨的貨損風(fēng)險加大。另外，第三方物流企業(yè)的這種行為極有可能導致權利人提起違約訴訟。
第三方物流保險誤區之二：第三方物流企業(yè)應承擔全部貨損責任
按照法理，當發(fā)生除第三方物流企業(yè)責任以外的自然災害、意外事故、外來(lái)風(fēng)險等不可抗力事件導致貨物損失，被保險人應該向保險公司索賠。只有發(fā)生了因第三方
物流企業(yè)的責任導致的貨物損失時(shí)，被保險人才可以選擇向第三方物流企業(yè)索賠。但實(shí)踐中發(fā)生貨損時(shí)，很多第三方物流企業(yè)往往抱著(zhù)息事寧人的心態(tài)，對損失的原
因不加區分，直接向委托方理賠，白白造成了損失。
第三方物流保險誤區之三：第三方物流企業(yè)沒(méi)有必要投保物流責任險
很多時(shí)候，委托方直接與保險公司打交道可能更為方便，所以實(shí)踐中委托方并不一定要求第三方物流企業(yè)代其投保。在這種情況下，很多第三方物流企業(yè)認為既然委
托方已自行投保，便沒(méi)有必要投保物流責任險。其實(shí)，委托方投保的僅僅是貨物財產(chǎn)險，對于因第三方物流企業(yè)責任造成的貨物損失，保險公司仍然可以取得向第三
方物流企業(yè)追償的代位權。因此，從有效防范風(fēng)險的角度出發(fā)，即便是在委托方自行投保的情況下，第三方物流企業(yè)仍有必要投保物流責任險。
第三方物流保險誤區之四：雙方代理行為
在兼業(yè)保險代理情況下，第三方物流企業(yè)是保險人的代理人。為提高效率，很多物流企業(yè)受貨物所有權人的委托還代其辦理保險事務(wù)。這種操作方法，便于物流企業(yè)
及時(shí)撮合交易，但其隱藏著(zhù)一個(gè)巨大的法律風(fēng)險：即雙方代理。所謂雙方代理，就是指同一代理人同時(shí)代理雙方當事人簽訂民事合同。為了維護被代理人的合法權益
和確保代理權的合法行使，法律上禁止代理人從事雙方代理。在保險活動(dòng)中，一個(gè)代理人如果同時(shí)充當投保人和保險人的代理人，難免顧此失彼，最終損害一方當事
人的利益。更有甚者，一些雙方代理行為還構成了嚴重的刑事犯罪。其作案的慣用手法是人為地制造虛假交易，待騙取雙方被代理人的資金后攜款潛逃。因此，第三
方物流企業(yè)雙方代理的行為是萬(wàn)萬(wàn)不可采取的。
參考資料：保運通物流保險知識專(zhuān)題
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