配送中心選址方法及配送中心選址考慮因素

物流配送中心選址的影響因素

（一）交通條件

　　交通條件是影響物流效率和配送成本的重要因素，特別是大宗物資的配送。物流配送中心選址應接近交通運輸樞紐，使配送中心形成物流過(guò)程中的一個(gè)恰當的結點(diǎn)。在有條件的情況下，配送中心應盡可能靠近交通要道，如高速公路、鐵路貨運站、港口、空港等。 　

（二）用地條件

　　配送中心需要占用一定數量的土地，用地必須符合國家的土地政策和城市規劃。地價(jià)如何？是利用現有的土地，還是重新征地？是否符合政府規劃要求等等，在建設配送中心時(shí)都要進(jìn)行綜合考慮。

（三） 貨物分布和數量

　　這是配送中心配送的對象，如貨物來(lái)源和去向的分布情況、歷史和現在以及將來(lái)的預測和發(fā)展等。配送中心應該盡可能地與生產(chǎn)地和配送區域形成短距離優(yōu)化。貨物數量是隨配送規模的增長(cháng)而不斷增長(cháng)的。貨物增長(cháng)率越高，越是要求配送中心選址的合理性，從而減少輸送過(guò)程中不必要的浪費。

（四） 經(jīng)營(yíng)環(huán)境

　　配送中心所在地區的優(yōu)惠物流產(chǎn)業(yè)政策對物流企業(yè)的經(jīng)濟效益將產(chǎn)生重要影響，數量充足和素質(zhì)較高的勞動(dòng)力條件也是配送中心選址考慮因素之一。經(jīng)營(yíng)不同類(lèi)型商品的配送中心最好能分別布局在不同地域。如生產(chǎn)型配送中心的選址應與產(chǎn)業(yè)結構、產(chǎn)品結構、工業(yè)布局等緊密結合進(jìn)行考慮。物流費用是配送中心選址的重要考慮因素之一。大多數配送中心選擇接近物流服務(wù)需求地，例如接近大型工業(yè)、商業(yè)區，以便縮短運距、降低運費等物流費用。

（五）其他因素

　　如人力資源因素、投資額的限制、運輸與服務(wù)的方便程度等等。

物流配送中心選址方法

（一）定量分析法

　　定量的方法主要包括重心法、運輸規劃法、雙層規劃法、鮑莫爾-沃爾夫法、Cluster法、CFLP法、混合0-1整數規劃法、遺傳算法等。定量方法選址的優(yōu)點(diǎn)是可以求出比較準確可信的解。重心法是研究單個(gè)物流配送中心選址的常用方法，這種方法將物流系統中的資源點(diǎn)和需求點(diǎn)看成是分布在某一平面范圍內的物流系統，各點(diǎn)的需求量和資源量分別看成是物體的重量，物體系統的重心作為物流網(wǎng)點(diǎn)的最佳設置點(diǎn)。

（二）定性分析法

　　定性分析法主要是根據選址影響因素和選址原則，依靠專(zhuān)家或管理人員豐富的經(jīng)驗、知識及其綜合分析能力，確定配送中心的具體選址。主要有專(zhuān)家打分法、德?tīng)柗品�。定性方法的�?yōu)點(diǎn)是注重歷史經(jīng)驗，簡(jiǎn)單易行。其缺點(diǎn)是容易犯經(jīng)驗主義和主觀(guān)主義的錯誤，并且當可選地點(diǎn)較多時(shí)，不易做出理想的決策，導致決策的可靠性不高。

配送中心選址與布局的概念

配送中心選址是以提高物流系統的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益為目標，根據供貨狀況、需求分布、運輸條件、自然環(huán)境等因素，用系統工程的方法，對配送中心的地理位置進(jìn)行決策的過(guò)程，對物流系統的合理化具有決定性的意義。
當一個(gè)物流系統中需要設置多個(gè)配送中心，這時(shí)不僅要確定配送中心的位置，而且還要對配送中心的數量、規模、服務(wù)范圍等進(jìn)行決策，建立一個(gè)服務(wù)好、效率高、費用低的物流網(wǎng)絡(luò )系統。對此常稱(chēng)為網(wǎng)點(diǎn)布局。

配送中心選址的重要意義

在物流系統中，配送中心居于重要的樞紐地位。配送中心選址，是指在一個(gè)具有若干供應點(diǎn)及若干需求點(diǎn)的經(jīng)濟區域內，選一個(gè)或者多個(gè)地址設置配送中心的規劃過(guò)程。較佳的物流配送中心選址方案可以更加有效地節約費用，促進(jìn)生產(chǎn)和消費的協(xié)調與配合，保證物流系統的平衡發(fā)展。因此，物流配送中心的合理選址就顯得十分重要。

　　配送中心選址合理與否會(huì )直接影響到配送中心各項活動(dòng)的成本、作業(yè)效率、服務(wù)水平和經(jīng)濟效益。因此，配送中心選址與布局必須在充分調查分析的基礎上綜合自身經(jīng)營(yíng)的特點(diǎn)、交通狀況等因素，在詳細分析現狀及預測的基礎上進(jìn)行配送中心選址。