一、貨物入庫
1． 物流配送中心根據客戶(hù)的入庫指令視倉儲情況做相應的入庫受理。
2． 按所簽的合同進(jìn)行貨物受理并根據給貨物分配的庫區庫位打印出入庫單。
3． 在貨物正式入庫前進(jìn)行貨物驗收，主要是對要入庫的貨物進(jìn)行核對處理，并對所入庫貨物進(jìn)行統一編號（包括合同號、批號、入庫日期等）。
4． 然后進(jìn)行庫位分配，主要是對事先沒(méi)有預分配 的貨物進(jìn)行庫位自動(dòng)或人工安排處理，并產(chǎn)生貨物庫位清單。
5． 庫存管理主要是對貨物在倉庫中的一些動(dòng)態(tài)變化信息的統計查詢(xún)等工作。
6． 對貨物在倉庫中，物流公司還將進(jìn)行批號管理、盤(pán)存處理、內駁處理和庫存的優(yōu)化等工作，做到更有效的管理倉庫。
二、運輸配送
1．物流配送中心根據客戶(hù)的發(fā)貨指令視庫存情況做相應的配送處理。
2．根據配送計劃系統將自動(dòng)地進(jìn)行車(chē)輛、人員、 應的出庫處理。
3．根據選好的因素由專(zhuān)人負責貨物的調配處理，可分自動(dòng)配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。
4． 根據系統的安排結果按實(shí)際情況進(jìn)行人工調整。
5． 在安排好后，系統將根據貨物所放地點(diǎn)（庫位）情況按物流公司自己設定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。
6． 承運人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應的出庫處理。
7． 裝車(chē)完畢后，根據所送客戶(hù)數打印出相應的送貨單。
8． 車(chē)輛運輸途中可通過(guò)GPS車(chē)輛定位系統隨時(shí)監控，并做到信息及時(shí)溝通。
9． 在貨物到達目的地后，經(jīng)受貨方確認后，憑回單向物流配送中心確認。
10．產(chǎn)生所有需要的統計分析數據和財務(wù)結算，并產(chǎn)生應收款與應付款。
配送流程
一、配送的主要操作
（一）備貨
配送的準備工作和基礎工作。備貨工作包括籌集貨源、訂貨、采購、集貨、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結算、交接等。
配送的優(yōu)勢之一，就是可以集中若干用戶(hù)的需求進(jìn)行一定規模的備貨。備貨是決定配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高，會(huì )大大降低配送的效益。
（二）儲存
配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態(tài)。
1.儲備
配送儲備是按一定時(shí)期的配送經(jīng)營(yíng)要求，形成的對配送的資源保證。這種類(lèi)型的儲備數量較大，儲備結構也較完善，視貨源及到貨情況，可以有計劃地確定周轉儲備及保險儲備結構及數量。配送的儲備保證有時(shí)在配送中心附近單獨設庫解決。
2.暫存
另一種儲存形態(tài)是暫存，是具體執行配送時(shí)，按分揀配貨要求，在理貨場(chǎng)地所做的少量?jì)Υ鏈蕚�。由于總體儲存效益取決于儲存總量，所以，這部分暫存數量只會(huì )對工作方便與否造成影響，而不會(huì )影響儲存的總效益，因而在數量上控制并不嚴格。
還有另一種形式的暫存，即是分揀、配貨之后，形成的發(fā)送貨載的暫存，這個(gè)暫存主要是調節配貨與送貨的節奏，暫存時(shí)間不長(cháng)。
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分揀及配貨是配送不同于其他物流形式的有特點(diǎn)的功能要素，也是配送成敗的一項重要支持性工作。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準備性工作，是不同配送企業(yè)在送貨時(shí)進(jìn)行競爭和提高自身經(jīng)濟效益的必然延伸，所以，也可以說(shuō)是送貨向高級形式發(fā)展的必然要求。有了分揀及配貨，就會(huì )大大提高送貨服務(wù)水平，所以，分揀及配貨是決定配送系統水平的關(guān)鍵要素。
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在單個(gè)用戶(hù)配送數量不能達到車(chē)輛的有效載運負荷時(shí)，就存在如何集中不同用戶(hù)的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運能、運力的問(wèn)題，這就需要配裝。
和一般送貨不同之處在于，通過(guò)配裝可以大大提高送貨水平及降低送貨成本，所以配裝也是配送系統中有現代特點(diǎn)的功能要素，是現代配送不同于傳統送貨的重要區別之處。
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配送運輸屬于運輸中的末端運輸、支線(xiàn)運輸，和一般運輸形態(tài)主要區別在于：配送運輸是較短距離、較小規模、頻度較高的運輸形式，一般使用汽車(chē)和其他小型車(chē)輛做運輸工具。
與干線(xiàn)運輸的另一個(gè)區別是，配送運輸路線(xiàn)選擇問(wèn)題是一般干線(xiàn)運輸所沒(méi)有的，干線(xiàn)運輸的干線(xiàn)是惟一的運輸線(xiàn)，而配送運輸由于配送用戶(hù)多，一般城市交通路線(xiàn)又較復雜，如何組成最佳路線(xiàn)，如何使配裝和路線(xiàn)有效搭配等，是配送運輸的特點(diǎn)，也是難度較大的工作。
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