物流服務(wù)供應商的六大制勝法寶

物流服務(wù)供應商的六大制勝法寶
　　2011年初，全球經(jīng)濟正顯示出不斷恢復到金融危機前的發(fā)展態(tài)勢。世界各國競相展示增長(cháng)動(dòng)力，生產(chǎn)、銷(xiāo)售以及全球貨運隨之恢復增長(cháng)。目前，全世界正以焦慮和期待的眼光關(guān)注著(zhù)席卷中東和北非的人民革命。短期內，原油價(jià)的飆升將推高運輸成本；但長(cháng)期看，對這些已經(jīng)多年壓抑的地區，很可能會(huì )迎來(lái)一個(gè)增長(cháng)的時(shí)代，引爆巨量的商品消費需求，并為物流業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機會(huì )。

　　瞬息萬(wàn)變時(shí)代的供應鏈

　　自2008年全球金融危機以來(lái)，中東地區的動(dòng)蕩及其對石油價(jià)格的直接影響，被突出擺在了制造商、零售商和物流服務(wù)供應商的面前�，F實(shí)情況是，大規模的全球經(jīng)濟震蕩來(lái)得快，同時(shí)也會(huì )去得快，往往能快速解決。世界看似總在變化 – 而造成每一段不同的原因是變化的頻率、范圍和持續時(shí)間。

　　在這個(gè)迅速變化的時(shí)代，贏(yíng)家將是對其過(guò)去幾十年長(cháng)而細的供應鏈進(jìn)行再造，并建立起隨賣(mài)隨建和隨建隨賣(mài)的制造商和零售商。較短的供應鏈將不太容易受到運輸成本的沖擊，且能降低庫存，并對需求更加敏感。第三方物流供應商作為托運人—制造商和零售商的大部分物流規劃與執行外包方，在這場(chǎng)轉型中扮演著(zhù)重要的角色。

　　一項由凱捷咨詢(xún)、佐治亞理工學(xué)院和泛亞班拿共同完成的2010年度第三方物流（3PL）研究表明，企業(yè)在物流上的花費占到了其銷(xiāo)售收入的11%，外包物流占到總物流成本的42%。過(guò)去二十年以來(lái)，物流服務(wù)供應商（LSP）行業(yè)一直在穩步增長(cháng)，其全球收入突破了5000億美元。承運人的物流外包服務(wù)范圍廣泛，從國內到國際運輸，再到倉儲、貨代、報關(guān)及供應鏈的重新設計等。物流服務(wù)供應商能在任何地區提供1個(gè)到16個(gè)多的獨立服務(wù)，通常大多數物流服務(wù)供應商提供8個(gè)或更多服務(wù)。

　　IT能力短板

　　第三方物流研究還表明，物流服務(wù)供應商的IT能力仍然是個(gè)短板 - 只有54%的被調查托運人對其物流服務(wù)供應商提供的IT能力表示滿(mǎn)意。雖然在過(guò)去三年中，物流服務(wù)供應商已經(jīng)在IT能力上縮短了差距，但仍有很長(cháng)的路要走。幾十年來(lái)，通過(guò)兼并和收購， IT分散化，及在經(jīng)營(yíng)范圍、客戶(hù)、產(chǎn)品服務(wù)上的巨大增長(cháng)，物流服務(wù)供應商實(shí)現了行業(yè)強勁發(fā)展。但由此物流服務(wù)供應商也形成了一個(gè)具有傳統IT平臺，點(diǎn)對點(diǎn)集成和多數據倉的復雜IT環(huán)境，從而導致其定制應用程序難維護、難修改且成本昂貴的詬病。物流服務(wù)供應商不得不為其每項服務(wù)都提供操作平臺，并為每個(gè)客戶(hù)端都提供單個(gè)系統，這導致其不得不維護成千上萬(wàn)的單個(gè)倉庫管理系統（WMS）和運輸管理系統（TMS），以支持客戶(hù)服務(wù)。

　　IT已經(jīng)成為了多數物流服務(wù)供應商的瓶頸，限制了其靈活性和服務(wù)。物流服務(wù)供應商需要把創(chuàng )新服務(wù)快速推向市場(chǎng)，以最低成本提供可靠的現有服務(wù)，并適應不斷增加的監管要求。多年來(lái)，物流服務(wù)供應商已經(jīng)使用了大量的短期修補辦法來(lái)解決這些挑戰，并使用手工操作以滿(mǎn)足客戶(hù)需求，但這些都是不可持續的。物流服務(wù)供應商需要簡(jiǎn)化IT環(huán)境，推進(jìn)其信息技術(shù)環(huán)境的現代化、標準化和自動(dòng)化業(yè)務(wù)流程，逐步過(guò)渡到物流平臺，使他們能夠在一個(gè)可配置平臺上，為各種客戶(hù)提供多樣服務(wù)。

　　六大轉型原則和制勝法寶

　　領(lǐng)先物流供應商已經(jīng)意識到IT具有戰略競爭性，IT投資對企業(yè)長(cháng)期發(fā)展至關(guān)重要。因此，他們進(jìn)行投資以期望轉變其信息技術(shù)環(huán)境達到最佳狀態(tài)。在與托運人、物流服務(wù)供應商和承運人二十多年的合作中， Oracle運輸行業(yè)團隊已確定了六個(gè)關(guān)鍵原則，以實(shí)現一流的信息技術(shù)平臺。在過(guò)去的兩年中，我們將這些原則應用到了物流公司的多個(gè)業(yè)務(wù)和IT管理部門(mén)，均受到了廣泛好評，具體如下：

　　實(shí)現自動(dòng)化，擴展業(yè)務(wù)并提高盈利能力：轉變前，系統孤島，無(wú)聯(lián)系和勞務(wù)密集型業(yè)務(wù)，以及對包括產(chǎn)品報價(jià)、運輸路徑和整合裝運等在內的復雜任務(wù)缺乏決策支持，需要物流服務(wù)供應商增加人手來(lái)實(shí)現業(yè)務(wù)增長(cháng)，為此付出高服務(wù)成本和低利潤的代價(jià)。轉變后，物流企業(yè)領(lǐng)導人能實(shí)現常規和復雜任務(wù)處理的自動(dòng)化，協(xié)調企業(yè)的各種業(yè)務(wù)流程，使員工專(zhuān)注于客戶(hù)和需要專(zhuān)人專(zhuān)業(yè)知識處理的異常事務(wù)。

　　充分利用技術(shù)，加快產(chǎn)品上市速度：轉變前，物流服務(wù)供應商物流規劃、執行以及財務(wù)管理分屬多個(gè)系統，缺乏標準流程等，都需要物流服務(wù)供應商耗費大量時(shí)間來(lái)推出新服務(wù)，且這種狀況難以持續。轉變后，物流企業(yè)領(lǐng)導人可采用全球報價(jià)到現金平臺，通過(guò)保障合同實(shí)施、自動(dòng)化工作流程和主動(dòng)監測，實(shí)現迅速推出新服務(wù)和可靠交付。

　　實(shí)現無(wú)需定制流程和IT的配置解決方案：轉變前，運輸和倉庫管理僵化的傳統平臺，迫使物流服務(wù)供應商不得不為每個(gè)客戶(hù)都定制系統，這又造成了成百上千的單個(gè)倉庫管理系統和運輸管理系統都需要安裝、配置和維護。 同時(shí)物流服務(wù)供應商還不得不依賴(lài)于員工培訓，以確保達到客戶(hù)要求。轉變后，物流企業(yè)領(lǐng)導人可采取倉庫管理系統和運輸管理系統平臺，為多個(gè)客戶(hù)提供多種服務(wù)，以減少在每個(gè)客戶(hù)的時(shí)間和成本。物流企業(yè)領(lǐng)導人還可以實(shí)現客戶(hù)業(yè)務(wù)自動(dòng)化，以確保服務(wù)的可靠性和客戶(hù)滿(mǎn)意度。

　　實(shí)現客戶(hù)、合作伙伴和員工的共同協(xié)作：轉變前，物流服務(wù)供應商與客戶(hù)合作使用電子表格，從而造成了復雜的電子數據交換集成，高錯誤率，并在設置托運人和承運人電子交換格式上耗費大量工作時(shí)間，這極大限制了物流服務(wù)供應商的實(shí)時(shí)協(xié)作能力。轉變后，物流企業(yè)領(lǐng)導人可使用新的協(xié)作平臺，實(shí)現不同格式的數據交換，并使用Web服務(wù)集成和自動(dòng)化工作流程。這將減少集成時(shí)間和成本，提高可靠性，并實(shí)現對工作流程的主動(dòng)監控。

　　有效評估監測以保證流程改進(jìn)：轉變前，物流服務(wù)供應商 的KPI數據收集和計算由手工完成，往往造成多數物流服務(wù)供應商的延遲，喪失了流程改進(jìn)的主動(dòng)性。轉變后，物流企業(yè)領(lǐng)導人通過(guò)績(jì)效表能直接看到KPI數據，分析查找根源，以提高決策能力，同時(shí)改進(jìn)流程。物流企業(yè)領(lǐng)導人將優(yōu)先投資穩健的KPI數據收集系統、自動(dòng)化KPI計算和持續流程改進(jìn)等。

　　掌握統一真實(shí)情況：轉變前，大多數物流服務(wù)供應商都面臨著(zhù)一個(gè)真正的挑戰。因為其收入和支出數據都分散在多個(gè)分裂系統中，客戶(hù)數據、裝運數據和其他企業(yè)主數據也都存儲在多個(gè)系統中，要迅速了解真實(shí)情況，獲取客戶(hù)和業(yè)務(wù)的總體資料，對物流服務(wù)供應商來(lái)說(shuō)相當困難。轉變后，物流企業(yè)領(lǐng)導人將集中客戶(hù)、運輸和企業(yè)主數據，降低IT成本并加快決策。他們還將在提高財務(wù)數據合并和報告的財務(wù)合并工具上進(jìn)行投資。

　　物流服務(wù)供應商當務(wù)之急

　　物流服務(wù)供應商如果固步自封，則無(wú)法在這個(gè)迅速變化的時(shí)代中生存。

　　物流服務(wù)供應商如果意識到IT具有戰略競爭性并接受現代的領(lǐng)先原則，則必將成為明天行業(yè)的領(lǐng)導者。
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