【物流交流】常州市擬建物流項目還有21個(gè) 重點(diǎn)發(fā)力4大板塊

　　數據顯示，目前市區（包括武進(jìn)區、高新區、天寧區、鐘樓區、戚區）占地50畝以上的物流園區、物流企業(yè)及倉儲面積超過(guò)2萬(wàn)平方米的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)，已建成30家、在建8家，2011年我市物流業(yè)增加值超過(guò)200億元，相當于旅游業(yè)的增加值。“十二五”期間，市區擬建的物流項目還有21個(gè)，計劃總投資339億元，總建筑面積超過(guò)800萬(wàn)平方米。

　　這種背景下，市區物流產(chǎn)業(yè)規劃管理《意見(jiàn)》受到關(guān)注。

　　38個(gè)已建在建物流項目，絕大多數在控制范圍外，部分位于市區的物流項目另外選址

　　《意見(jiàn)》明確提出，根據我市空間布局現狀和今后發(fā)展，嚴格控制新增物流項目的區域為：北起122省道，西至德勝河-新運河-長(cháng)江南路至長(cháng)虹路高架-湖濱路，南起沿江高速，東至通江北路-通江中路至京滬高鐵-青洋路至新運河-麗華南路。在此區域內的已建物流企業(yè)，在條件成熟時(shí)逐步遷移；在此區域范圍以外新增物流項目，應進(jìn)行專(zhuān)題論證。

　　市發(fā)改委相關(guān)負責人表示，既要鼓勵發(fā)展，更要在空間布局上有序。物流企業(yè)對公路、水路、鐵路甚至航空的要求較高，自身的交通流量也大，落在中心城區將不便交通組織。從目前情況看，38個(gè)已建和在建物流項目，絕大多數在控制范圍外，部分位于市區的物流項目也開(kāi)展了另外選址工作。

　　4個(gè)節點(diǎn)區域集聚發(fā)展，分為東西南北4大板塊

　　物流項目選址必須設在交通便利、產(chǎn)業(yè)配套的節點(diǎn)位置，能實(shí)現兩種及兩種以上運輸方式的對接。根據企業(yè)實(shí)際分布和綜合交通網(wǎng)絡(luò )現狀，我市近期將重點(diǎn)規劃、引導物流企業(yè)在4個(gè)節點(diǎn)區域集聚發(fā)展。

　　4個(gè)節點(diǎn)區域，大致可分為“東西南北”�！皷|”，即常州東港物流園區，園區范圍為采菱港以東、新運河以南、東升路以西、江東路以北�！拔鳌�，即常州綜合物流園，緊鄰奔�；疖�(chē)站及鐵路貨場(chǎng)，距常州機場(chǎng)約3公里，距滬寧高速羅墅灣道口約2公里，運河奔牛港位于園區內�！澳稀�，即武進(jìn)保稅物流中心，位于武進(jìn)出口加工區內�！氨薄�，即高新區臨港物流園，位于德勝河以東、省道338以北，錄安洲港區位于園區北邊。

　　遠期將根據城市發(fā)展需要，合理布置新的物流節點(diǎn)區域。

　　各板塊功能定位有所不同

　　根據各板塊交通運輸條件和城市功能及產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，我市進(jìn)一步明確了四大物流板塊的功能定位。

　　常州綜合物流園，將以鐵路、公路、水運、航空綜合運輸優(yōu)勢為支撐，成為區域性生產(chǎn)資料集散中心。通過(guò)引入大型現代物流企業(yè)及國際貨代、船代等中介企業(yè)，開(kāi)展多式聯(lián)運和國際物流業(yè)務(wù)，打造區域性的綜合運輸節點(diǎn)，為工商企業(yè)提供一體化物流服務(wù)。高新區臨港物流園，將重點(diǎn)發(fā)展“保稅物流”、“產(chǎn)業(yè)物流”和“商貿及配套物流”，實(shí)現園區物流服務(wù)與臨港產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)，搭建港鐵聯(lián)運、海鐵聯(lián)運平臺。東港物流園區，將為周邊制造業(yè)企業(yè)及鋼材經(jīng)銷(xiāo)商提供鋼材貿易、倉儲、物流服務(wù)，為建筑業(yè)提供砂石料物流服務(wù)。武進(jìn)保稅物流中心，重點(diǎn)為武進(jìn)出口加工區內企業(yè)提供保稅物流、配送、國際貿易和轉口貿易等服務(wù)。

　　嚴控物流帶住宅地產(chǎn)開(kāi)發(fā)，鼓勵發(fā)展供應鏈物流和城市配送

　　2012年，我市將完成新一輪《常州市現代物流發(fā)展規劃》和《常州市物流空間布局專(zhuān)項規劃》編制， 逐步在市區范圍內構建“物流園區-物流中心-配送中心”的三級物流配送空間體系，實(shí)現物流業(yè)與制造業(yè)、生活服務(wù)業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

　　我市明確提出，盡量利用已有的批發(fā)市場(chǎng)用地、倉儲用地及交通設施，選擇最佳的用地規模，同時(shí)嚴格控制物流帶住宅地產(chǎn)的開(kāi)發(fā)模式。嚴格控制新上鋼材、小商品零售等傳統低端市場(chǎng)建設，鼓勵發(fā)展為制造業(yè)配套的供應鏈物流，為城市生活便利服務(wù)的城市配送物流，為電子商務(wù)配套的專(zhuān)業(yè)物流項目的建設，推動(dòng)物流業(yè)信息化、自動(dòng)化、高端化。新增物流項目，將由發(fā)改、規劃、國土、交通等部門(mén)聯(lián)合會(huì )商，作為項目審批的前置條件。