研究發(fā)現，出自達芬奇之手的已有500年歷史的設計可能徹底改變橋梁的建造方式。
麻省理工學(xué)院的研究人員已經(jīng)利用3D打印成功再現達芬奇當年設計的橋梁，該設計當時(shí)因過(guò)于激進(jìn)而被拒絕。
這座微型橋梁版本發(fā)現可以保持穩定和堅固，而無(wú)需使用任何緊固件，這正是文藝復興時(shí)期人所設想的。
麻省理工學(xué)院最近的研究生卡莉·巴斯與建筑學(xué)教授，土木與環(huán)境工程學(xué)教授約翰·奧克森多夫和本科生Michelle Xie合作，回答了這個(gè)具有五個(gè)世紀歷史的古老問(wèn)題——達芬奇設計的橋是否真正起作用?
研究小組分析了現有的文件、當時(shí)可能的材料和施工方法，以及擬建地點(diǎn)的地質(zhì)條件。擬建地點(diǎn)位于河口，被稱(chēng)為“Golden Horn”。
最終，該團隊構建了詳細的比例模型，以測試該結構承受和支撐重量甚至承受基礎沉降的能力。
巴斯解釋說(shuō)：“所有這些僅通過(guò)堆疊而保持在一起�！�
“我們想真正展示的是，所有的力都是在結構內部傳遞的，”這是確保橋梁穩固而不倒塌的關(guān)鍵。
1502年，達芬奇應蘇丹·貝耶茲二世的要求，設計一座通往伊斯坦布爾的橋梁。
作為一名天才藝術(shù)家和發(fā)明家，達芬奇想出了一種新穎的橋梁設計，他在給蘇丹的一封信中對它進(jìn)行了描述，并在筆記本上畫(huà)下一副小草圖。
然而，他并沒(méi)有得到這份合同，因為這個(gè)設計與以往任何設計都不一樣——許多人認為它會(huì )失敗。
這座橋原本約為918英尺，如果建成的話(huà)，將成為當時(shí)世界上跨度最長(cháng)的橋。
巴斯說(shuō)，這真是令人難以置信。
“它比當時(shí)的普通橋梁長(cháng)約十倍�！�
該設計還采用了一種不尋常的方式來(lái)穩定跨度，以防止橫向運動(dòng)，橫向運動(dòng)導致了幾個(gè)世紀以來(lái)許多橋梁的倒塌。
為了解決這個(gè)問(wèn)題，達芬奇提出了橋臺向兩邊展開(kāi)，就像搭地鐵時(shí)，乘客腳分開(kāi)站立以保持平衡。
遺憾的是，達芬奇只留下了這座橋的草圖，沒(méi)有關(guān)于如何建造橋或使用何種材料的其他細節。
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