行業(yè)分析師認為，阻礙汽油車(chē)向電動(dòng)汽車(chē)廣泛轉換的原因之一就是電池充電時(shí)間長(cháng)。例如，一輛電動(dòng)汽車(chē)需要將近一個(gè)小時(shí)才能將電池從40%充電到80%。然而，在一項新研究中，科學(xué)家找到了提高充電效率的方法。
近日，一組研究人員發(fā)表論文，稱(chēng)通過(guò)在陽(yáng)極上添加銅涂層和納米線(xiàn)以改善排序，顯著(zhù)提高了鋰離子電池的充電速度。
加速充電的主要瓶頸之一是電池的陽(yáng)極。它們大多數由石墨制成，并采用無(wú)序漿料構成。研究人員指出，這不是通過(guò)電流的有效方式。他們還指出，除了其中的材料排列方式之外，還有它們的間隙大小問(wèn)題。
為了克服這個(gè)問(wèn)題，在新研究中，科學(xué)家首先運用粒子級理論模型來(lái)優(yōu)化不同尺寸粒子和電極孔隙率的空間分布。接下來(lái)，他們利用從模型中學(xué)到的知識對標準石墨陽(yáng)極進(jìn)行更改，并把銅納米線(xiàn)添加到漿液中。然后，將之進(jìn)行加熱并冷卻陽(yáng)極，把漿料壓縮成更有序的材料。
最后，他們將陽(yáng)極固定在標準鋰離子電池上，然后測量充電所需的時(shí)間。結果表明，他們能夠在 5.6 分鐘內將電池充電至 60%，并在 11.4 分鐘內將電池充電至 80%。
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