16日，記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，青(青島)鹽(鹽城)鐵路連云港至鹽城段已開(kāi)始進(jìn)行聯(lián)調聯(lián)試。
青鹽鐵路連云港至鹽城段位于江蘇省東北部，途經(jīng)連云港市贛榆區、海州區、東海、灌云、灌南縣，鹽城市響水、濱海、阜寧、射陽(yáng)、建湖縣、鹽城市區，線(xiàn)路全長(cháng)約234公里，共設贛榆北、贛榆、連云港、海州、董集、灌云東、響水縣、濱海港、阜寧東、射陽(yáng)及鹽城北共11個(gè)車(chē)站，速度目標值為200公里/小時(shí)。
青鹽鐵路連云港至鹽城段于2013年12月開(kāi)工建設，2017年8月全線(xiàn)鋪通，2018年5月開(kāi)始靜態(tài)驗收，計劃2018年年底具備開(kāi)通運營(yíng)條件。該條鐵路由鐵路總公司與江蘇省合資建設，蘇北鐵路公司作為項目法人負責項目建設和資產(chǎn)管理，工程總投資約271.73億元。
聯(lián)調聯(lián)試是在工程完成靜態(tài)驗收后，采用檢測車(chē)、貨物試驗列車(chē)、測試動(dòng)車(chē)組、綜合檢測列車(chē)和相關(guān)檢測設備在規定測試速度下進(jìn)行綜合測試;評價(jià)和驗證牽引供電、接觸網(wǎng)、通信、信號、客服、自然災害及異物侵限監測等系統的性能或功能;驗證軌道、道岔、橋梁等結構工程的適用性，評價(jià)綜合接地、電磁環(huán)境、振動(dòng)噪聲、聲屏障等是否滿(mǎn)足相關(guān)標準的要求;對全線(xiàn)各業(yè)務(wù)系統和整體系統進(jìn)行調試、優(yōu)化，使各業(yè)務(wù)系統和整體系統的功能及性能達到相關(guān)標準要求。聯(lián)調聯(lián)試結束之后將進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測和運行試驗。
青鹽鐵路連云港至鹽城段向北經(jīng)青連(青島—連云港)鐵路連接青島，向南經(jīng)鹽通(鹽城—南通)鐵路、滬通(上�！贤�)鐵路直達上海，是我國《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》“八縱八橫”之一沿海通道的重要組成部分。該段鐵路的建成運營(yíng)，將改寫(xiě)贛榆區、響水縣、濱�？h、射陽(yáng)縣沒(méi)有火車(chē)站的歷史，對于加快推進(jìn)我國沿海鐵路通道建設，促進(jìn)沿線(xiàn)城市間的交流合作和經(jīng)濟要素流動(dòng)，完善優(yōu)化路網(wǎng)結構布局，促進(jìn)區域經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展等具有重要意義。
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