據上海市交通委介紹，目前上海市現有收費高速公路都在規定的收費期限內。上海市高速公路收費收入主要用于償還貸款及利息、承擔運營(yíng)養護費用。
上海市人大代表強金偉曾提出建議，對高速公路并購收回，取消市域內的高速路收費。
對此，上海市交通委日前答復強金偉的建議時(shí)表示，上海目前不會(huì )取消市域內高速公路通行費，但將統籌考慮社會(huì )、經(jīng)濟、文化等多方面因素，組織力量積極研究上海全市高速公路收費政策，評估高速公路收費標準。
人大代表：收費公路成為“提款機”
“以金山區為例，從市區走G60或S4到金山新城出，高速全程不到50公里需收費30元，如加上油費，對每天通勤的居民來(lái)說(shuō)是筆巨大開(kāi)支�！鄙虾Ｊ腥舜蟠�、復旦大學(xué)附屬金山醫院副院長(cháng)強金偉認為，這影響了金山區與市區的人員流動(dòng)，影響了金山區的投資環(huán)境，制約了區域的發(fā)展。
強金偉認為，目前上海市域內的高速公路普遍超過(guò)收費年限，存在國家“貸款修路、收費還貸”的公路投資模式的弊端，收費公路的高投資回報率成為“提款機”，既得利益逐步在固化。當初政策的初衷隨著(zhù)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展已不合時(shí)宜，成為制約郊區地方經(jīng)濟發(fā)展的障礙，呈為城鄉一體化發(fā)展的障礙。
基于高速公路的經(jīng)營(yíng)現狀，強金偉建議對高速公路并購收回，然后取消市域內的高速路的收費，讓郊區居民感受到切實(shí)的好處，享受到均等的基本公共服務(wù)，也有利于縮小城鄉發(fā)展差異，促進(jìn)城鄉一體化發(fā)展。
上海市交通委：將組織評估高速公路收費標準
對于強金偉的建議，上海市交通委表示，上海城市總體規劃中，對高速公路有比較明確的功能定位。2012年，上海市取消征收貸款道路建設車(chē)輛通行費，降低了社會(huì )公眾的出行成本，擴大了選擇權。公眾既可以選擇由財政保障的普通公路，也可以選擇高效便捷的高速公路。
據上海市交通委介紹，目前上海市現有收費高速公路都在規定的收費期限內。上海市高速公路收費收入主要用于償還貸款及利息、承擔運營(yíng)養護費用，“高速公路收費對上海高速路網(wǎng)的可持續運營(yíng)具有重要意義�！睂τ谶_到償債期限的政府債務(wù)性高速公路以及達到經(jīng)營(yíng)期限的經(jīng)營(yíng)性高速公路，將及時(shí)按照法規取消收費，滬嘉高速公路就是例子。
上海市交通委稱(chēng)，現階段通過(guò)回購高速公路經(jīng)營(yíng)權取消上海市域內高速公路通行費，一方面對政府的回購資金、高速公路養護經(jīng)費來(lái)源將產(chǎn)生較大壓力；另一方面也將使周邊的交通流量大幅轉向高速公路，導致部分高速公路（尤其是幾條射線(xiàn)）入城段流量迅速達到飽和，服務(wù)水平顯著(zhù)降低，并且對上海中心城路網(wǎng)造成巨大的交通壓力。
上海市交通委也指出，強金偉代表的意見(jiàn)充分反映了進(jìn)一步完善高速公路收費機制的愿望，其予以充分重視。上海市交通委透露，其將統籌考慮社會(huì )、經(jīng)濟、文化等多方面因素，組織力量積極研究上海全市高速公路收費政策，評估高速公路收費標準。
同時(shí)，上海市交通委還透露，根據國家規范收費公路的要求以及上海社會(huì )各界對上海市收費高速公路的意見(jiàn)建議，其正加快推進(jìn)上海市干線(xiàn)公路網(wǎng)的建設，爭取在重要節點(diǎn)之間，例如新城和中心城之間形成高速干線(xiàn)和國省干線(xiàn)公路并存的多通道路網(wǎng)布局形態(tài)，一方面保證交通運營(yíng)的可靠性，另一方面增加干線(xiàn)公路功能的層次性為上海市民出行提供多樣化的選擇。
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