舟山7月8日電夏夜，“綠眉毛”靜靜地�？吭谏蚣议T(mén)漁港，這艘中國最大的仿古木帆船，已經(jīng)誕生了8年零4個(gè)月。今天，它又登上了中國航海日舟山主會(huì )場(chǎng)活動(dòng)宣傳冊的封面。
“它不僅是一條船，”在54歲的舟山人胡牧看來(lái)，這更是“大海給我們的禮物”。這位舟山“綠眉毛”航海隊隊長(cháng)，正在醞釀下一次揚帆遠航。他說(shuō)，“綠眉毛”曾創(chuàng )下每小時(shí)11海里的航速紀錄，“那一刻，如在海上疾馳飛翔”。
這，也是無(wú)數舟山人“舟行天下”的夢(mèng)想。
7月7日，國務(wù)院新聞辦召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì )，宣布正式批準設立舟山群島新區。一時(shí)間，東海之畔的千島之城，那份濃烈而快樂(lè )的氣息，仿佛從海上撲面而來(lái)。
以島建市，舟山是浙江最小的城市；海上建市，舟山卻是浙江最大的城市。背倚中國最具經(jīng)濟活力的長(cháng)三角，面向浩瀚的太平洋，舟山人相信：未來(lái)的舞臺，將是更加廣闊的深藍。
望水：尋找曾經(jīng)遺失的港灣
在舟山博物館，擺放著(zhù)一幅鄭和下西洋的路線(xiàn)圖。當年鄭和的船隊，途經(jīng)舟山，開(kāi)始了一段漫長(cháng)的遠航。
“幾千年來(lái)，舟山處在中國東部黃金海岸線(xiàn)與長(cháng)江黃金水道的交匯處，一直是中國走向世界的主要海上門(mén)戶(hù)�！敝凵讲┪镳^館長(cháng)吳承華說(shuō)。早在秦朝，徐福就從舟山啟航東渡日本。在唐宋，舟山成為中國對外貿易四大港口之一明州港的出�？�，一度成為日本、韓國“遣唐使”、“遣宋使”出入內地的必經(jīng)口岸。
在中國海洋史上，舟山寫(xiě)下了輝煌的一頁(yè)。
近年，很多考古學(xué)家和歷史學(xué)家紛紛來(lái)到舟山，尋找一處遺失數百年的港灣雙嶼港。六橫島，綿長(cháng)的海岸線(xiàn)總長(cháng)超過(guò)80公里。島上有一座寓意“啟航”的雕塑，被稱(chēng)為六橫的代表，是三只交織在一起的船錨。
“六橫人離不開(kāi)海，就像魚(yú)兒離不開(kāi)水�！绷鶛M管委會(huì )宣傳中心副主任虞兵科說(shuō)。
這里曾經(jīng)是16世紀東亞最繁榮的民間貿易中心，背靠發(fā)達的江南經(jīng)濟，外接東洋與西洋冒險者的商船。六橫全盛時(shí)期有中外客商3000余人，總貿易額超過(guò)300萬(wàn)金幣，與印度科欽、日本長(cháng)峙形成東方國際貿易三足鼎立之勢，被后人稱(chēng)為“16世紀的上�！焙汀昂Ｉ献杂少Q易區”。
然而，仿佛一夜之間，雙嶼港消失在人們的視野中。
這兩年，國家博物館水下考古舟山工作站的工作人員，幾乎踏遍六橫島的每一塊土地和周邊懸水小島，一條橫亙六橫西北到東南的古代“海上絲綢之路”航路起始點(diǎn)，逐漸從歷史的大幕深處浮現出來(lái)。
那些歷經(jīng)數百年的沉淀，從海底打撈起來(lái)的瓷片，無(wú)聲地訴說(shuō)著(zhù)舟山人與大海千百年的關(guān)聯(lián)。
在舟山市史志辦公室，工作人員劉勝勇翻出一份珍貴的史料。里面記載清乾隆年間，英國使團出訪(fǎng)中國，副使斯當東在一本書(shū)里寫(xiě)到了“定�！�。這個(gè)英國人，把當時(shí)這處只有3萬(wàn)多人口的中國海邊小城，比作“東方的威尼斯”。
“這里距赤道只有三十度，整個(gè)城市充滿(mǎn)了活潑生動(dòng)的氣氛�！彼澝赖�，“這塊地方的島嶼多，安全的停泊港也多，可以容納任何大船�！�
從那時(shí)起，舟山，便成為無(wú)數探險家夢(mèng)寐以求的港灣。
聽(tīng)濤：那些變化中的小漁村
這里曾經(jīng)遍地漁村，祖祖輩輩以打魚(yú)為生。蟑螂山村，六橫鎮北部的一個(gè)小漁村。眼下，這里有225戶(hù)人家，708人。它曾經(jīng)有輝煌的過(guò)去，在漁業(yè)興盛的年代，村里出過(guò)很多船老大。上世紀80年代，成為普陀最早的電視村之一。
眼下，它正面臨幾百年來(lái)最大的改變。
（下轉第五版）
（上接第一版）
蟑螂山村周?chē)�，在幾年時(shí)間里，先后建起了兩個(gè)巨型的船舶修造企業(yè)舟山鑫亞船舶修造有限公司和舟山中遠船務(wù)公司。從“中遠”最東區的船臺，到最西區的船塢，長(cháng)達4000米。穿行廠(chǎng)區，25噸到600噸規模的門(mén)機龍門(mén)吊林立。
巨型船廠(chǎng)的進(jìn)駐，甚至改變了這個(gè)地方的人口結構。僅中遠公司本部的員工，就有2000多人，還帶來(lái)了1.4萬(wàn)多名外包員工。周邊漁村的漁民，有的進(jìn)廠(chǎng)當了工人，蟑螂山村就有二三十人。更多的人，則開(kāi)起工廠(chǎng)，做著(zhù)與造船有關(guān)的生意，例如噴砂、電焊、制氧。
驅車(chē)穿行在六橫島國家一級公路臺沙線(xiàn)上，沿線(xiàn)還分布著(zhù)數個(gè)大型企業(yè)。浙能集團的煤電一體化項目，總投資28.5億元，設計年吞吐量達3000萬(wàn)噸，是華東最大的煤炭?jì)�、中轉基地。涼潭島的鐵礦石中轉項目，通過(guò)整島開(kāi)發(fā)方式，計劃建造一個(gè)25萬(wàn)噸的礦石卸泊位。
原來(lái)住在涼潭島上的漁民李順國，已經(jīng)搬到六橫鎮懸山社區的涼潭新村。這里的每戶(hù)人家，都有180平方米左右的住房，家門(mén)口就是配套建造的幼兒園和小學(xué)。涼潭漁業(yè)專(zhuān)業(yè)村的牌子還掛在村委會(huì )辦公樓前，村民已紛紛轉業(yè)轉產(chǎn)，很多人干起了水產(chǎn)運輸的行當，收入相當不錯。
島上的服務(wù)業(yè)，也迅速繁榮起來(lái)。正對船廠(chǎng)的一條街上，飯店、賓館、超市……一家挨著(zhù)一家。專(zhuān)做外國船東和船員生意的西餐店和酒吧越來(lái)越多，招牌都用英文書(shū)寫(xiě)。一家酒吧的老板娘說(shuō)，現在酒吧生意很好。
眼下，島上最顯眼的新建筑，是一座高塔，游人可以在頂端俯看不遠處的碼頭和船塢。旁邊，是當地政府正在打造的一條“歐陸風(fēng)情街”， 街上的廣告牌，內容多從過(guò)去的水產(chǎn)品，變?yōu)榇蟠笮⌒〉姆康禺a(chǎn)樓盤(pán)。
29歲的王丹瑩是六橫鎮岺山村人。她說(shuō)，以前通往沈家門(mén)的船渡，一天只有兩三班。經(jīng)貿英語(yǔ)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的她，曾經(jīng)最大的夢(mèng)想，就是離開(kāi)海島。
現在，她已經(jīng)在“中遠船務(wù)”工作了8個(gè)年頭，崗位是商務(wù)秘書(shū)，負責代表船廠(chǎng)與船東方溝通協(xié)調。她工作的對象，90%都是外國人，看到的圖紙，大多是10萬(wàn)噸級以上的巨輪。僅僅這個(gè)月，在這家迅速發(fā)展的中國造船界航母級公司，就有4艘船即將交付。
隨著(zhù)東海大橋、杭州灣大橋、舟山跨海大橋等相繼建成，原來(lái)不便的交通瓶頸逐漸被打破，舟山融入上海、杭州3小時(shí)經(jīng)濟圈，作為長(cháng)三角海上開(kāi)放門(mén)戶(hù)的區位優(yōu)勢更加凸顯。王丹瑩已經(jīng)不想離開(kāi)這個(gè)小島了，因為即便在這里，每一天都能觸摸到世界的脈搏。
尤其當每一艘新船交付，掙脫纜繩的巨輪緩緩駛入大海的那一刻，她猶如見(jiàn)證一個(gè)個(gè)新生命的誕生。
這個(gè)時(shí)候，她相信，小漁村外那片海，連接著(zhù)整個(gè)世界。
潮涌：國際物流島浮出水面
定海，竹山之巔，舟山鴉片戰爭遺址公園，矗立著(zhù)清末3位總兵葛云飛、王錫朋、鄭國鴻的雕像。這里，曾經(jīng)是當年最激烈的戰場(chǎng)，如今成為眺望海景的絕佳地方。
舟山人的事業(yè)，離不開(kāi)海。上世紀30年代上海著(zhù)名的實(shí)業(yè)家劉鴻生是舟山人。更著(zhù)名的是董浩云，這位后來(lái)被《紐約時(shí)報》稱(chēng)為“世界最大獨立船東”的舟山人，是亞洲開(kāi)拓集裝箱航運的第一人。他的長(cháng)子就是后來(lái)成為香港特首的董建華。
如今，規劃中的舟山海洋綜合開(kāi)發(fā)試驗區，核心功能定位于打造國際物流島，并使其成為中國重要的國際性海上開(kāi)放門(mén)戶(hù)和國內一流的現代化海洋產(chǎn)業(yè)基地。
定海老塘山港區碼頭，海平面上一艘10萬(wàn)噸級輪船緩緩駛入。鋼吊猶如一只只巨大的機器手，將巨輪運送的糧食捧進(jìn)散糧輸送帶。在有節奏的聲響中，全機械化輕松實(shí)現了顆粒歸倉。
舟山人想利用進(jìn)口糧交易平臺連接國際國內市場(chǎng)，繼而形成進(jìn)口糧交易市場(chǎng)和中轉集散地的想法，由來(lái)已久。
從舟山市港務(wù)局獲得的資料表明，舟山深水岸線(xiàn)長(cháng)度為279.4千米，占我國深水總岸線(xiàn)總長(cháng)的18.4%。舟山港向外直接面向東亞及整個(gè)環(huán)太平洋地區，向內不僅可連接沿海各港口，而且通過(guò)江海聯(lián)運，直接覆蓋整個(gè)華東地區及長(cháng)江流域。
因此，舟山群島不僅被認為是長(cháng)江流域走向世界的主要海上門(mén)戶(hù)，也是國際海運樞紐和江海聯(lián)運的中轉港口，是我國糧油等大宗商品理想的中轉集散地。
2004年，舟山糧食物流基地建設啟動(dòng)。2007年，老塘山碼頭完成了散裝散卸，在華東地區率先實(shí)現糧食裝卸現代化。
“目前，舟山糧油物流基地的碼頭卸船功能和減載功能，是長(cháng)三角地區最強的�！敝凵绞屑Z食局監管處負責人徐志剛介紹，舟山正在規劃，拉長(cháng)產(chǎn)業(yè)鏈，繼而建成集倉儲、加工、批發(fā)（運輸）、信息于一體的糧食物流中心。
這引起很多國際糧商的關(guān)注，美國小麥協(xié)會(huì )、法國糧食局、加拿大小麥局、澳大利亞小麥局等紛紛到舟山中轉出口小麥，開(kāi)拓中國及東南亞市場(chǎng)。
“國際糧油集散中心，也將成為舟山市大宗商品國際物流基地的重要板塊�！敝凵街泻＜Z油董事長(cháng)曹?chē)浔硎�。近年�?lái)，包括岙山油品島、冊子原油島、金塘集裝箱島、馬跡山礦石島在內的物流儲運基地已初步建成，岱山縣衢山鎮下轄的鼠浪湖島，將建成全國最大的海上礦石中轉基地。
舟山，已逐漸成為中國大陸主要的集裝箱、礦石、原油、液體化工中轉樞紐和儲存基地。2010年，舟山港域貨物吞吐量達到2.21億噸。
“隨著(zhù)認識、開(kāi)發(fā)和利用的加深，海島正在成為具有獨特價(jià)值的戰略性資源�！敝凵绞形瘯�(shū)記梁黎明說(shuō)，“舟山國際物流島的定位，也最能體現大宗戰略物資儲運的國家戰略。尤其是浙江舟山群島新區的設立，將充分發(fā)揮舟山海洋海島的優(yōu)勢，使這里成為浙江海洋經(jīng)濟發(fā)展的先導區、海洋綜合開(kāi)發(fā)試驗區和長(cháng)三角地區經(jīng)濟發(fā)展的重要增長(cháng)極�！�
憑借特殊的地緣優(yōu)勢，這片西太平洋上的群島，自古就是物資和信息傳遞的平臺。今天，它正在發(fā)揮越來(lái)越大的價(jià)值。
興海：開(kāi)拓虛擬“水世界”
正在建設中的舟山大宗商品交易所相當低調。眼下，它還蝸居在定海城區港務(wù)大樓的幾間辦公室里，為9月正式掛牌交易進(jìn)行最后的籌備。
這將是一個(gè)完全現代意義的大宗商品交易市場(chǎng)，依托信息平臺，以現貨標準化合約為交易標的，實(shí)現價(jià)格行情的實(shí)時(shí)顯示、異地同步交易、市場(chǎng)統一結算、統一交割。據了解，其首批重點(diǎn)推進(jìn)的領(lǐng)域，將會(huì )是原油、鐵礦石和煤炭。
在舟山大宗商品交易中心管委會(huì )主任李友國看來(lái)，“這將是一個(gè)飛躍”�，F在舟山港口物流還處于簡(jiǎn)單的中轉物流模式，他希望5年后，舟山能向商貿型港口物流轉型�！敖灰字行南袷菄H物流島的大腦，信息流、資金流、物資流，買(mǎi)家、賣(mài)家、服務(wù)商將在這里匯集”。
舟山人，正在開(kāi)拓一個(gè)虛擬的“海上市場(chǎng)”。
他們的設想是，爭取用3年左右時(shí)間，形成三四個(gè)具有國內影響力的大宗商品交易品種，使舟山成為若干重要大宗商品的交易中心、信息中心和定價(jià)中心。在條件成熟的情況下，嘗試開(kāi)發(fā)原油、煤炭的期貨品種。
“新加坡不產(chǎn)一滴石油，為什么會(huì )成為國際油品的定價(jià)中心？”李友國說(shuō)，就在于其構建的平臺優(yōu)勢，而依托舟山港發(fā)展大宗商品交易特別是油品貿易，舟山也同樣具備其他地區無(wú)法比擬的優(yōu)勢�！耙蔀橐涣鞯膰H物流島，產(chǎn)品一定要‘金融化’”。
已經(jīng)先行一步的，是位于舟山的浙江船舶交易市場(chǎng)。
最新一期“中國船舶交易價(jià)格指數”顯示，綜合較上期上漲0.11%。要不要增加造船訂單？船舶買(mǎi)賣(mài)行情如何？哪種船型市場(chǎng)看好？這些問(wèn)題，買(mǎi)船人或賣(mài)船人或許都能從中一探風(fēng)向。
這項填補國內船舶交易價(jià)格指數空白的產(chǎn)品，就是由浙江船舶交易市場(chǎng)編制的。
今年3月12日起，浙江船舶交易市場(chǎng)開(kāi)始發(fā)布的中國船舶交易價(jià)格指數。它根據國內船舶交易現貨市場(chǎng)的真實(shí)交易數據編制，每?jì)芍馨l(fā)布一次，記錄了從2006年以來(lái)的船舶價(jià)格波動(dòng)和走勢。
7月4日下午，在舟山海韻大廈14樓，浙江船舶交易市場(chǎng)營(yíng)業(yè)大廳，整面墻上的LED顯示屏滾動(dòng)更新著(zhù)船舶出售的最新資訊。它的背后，是年交易額近50億元的全國最大的船舶交易市場(chǎng)。
這一天，董事長(cháng)龔銀交特地邀請了交通部和上海海事大學(xué)的專(zhuān)家，為浙江船舶交易市場(chǎng)下一步的功能拓展提供咨詢(xún)。龔銀交說(shuō)，“舟山要在船舶交易界擁有更多的話(huà)語(yǔ)權�！�
夢(mèng)舟：海洋時(shí)代的新地標
每個(gè)到舟山旅游的客人，沈家門(mén)是必然的選擇。這個(gè)中國最大的近海漁場(chǎng)，與挪威卑爾根港、秘魯卡亞俄港，并稱(chēng)為世界三大漁港，是眾多食客趨之若鶩的地方。
歷史上的沈家門(mén)，并非一開(kāi)始就以漁港著(zhù)稱(chēng)。600年前，這里不僅是當地漁民的捕撈地，更是古代“東亞海上絲綢之路”重要中轉港。而今，遠洋漁業(yè)的迅猛發(fā)展，使它成了世界聞名的金槍魚(yú)、魷魚(yú)的集散中心。
600年前的小漁村，如今已是集遠洋運輸、世界漁產(chǎn)品集散功能為一身的重要港口。
舟山海洋文明的復興，需要傳播的載體，而具有中國傳統特色的舟船，恰好是這樣的角色。有數據統計，舟山的海船總數占浙江省的一半，海員近5.4萬(wàn)名，是全國海員總數的十分之一。
對于大海，很多未知的世界才剛剛浮出海平面。今天的舟山人，將義不容辭地踏上了探索的征程�？傆幸惶�，它會(huì )成為開(kāi)拓新世界的支點(diǎn)。
今年中國航海日，舟山主會(huì )場(chǎng)的主題是“興海護海舟行天下”�！帮L(fēng)起云涌的海洋經(jīng)濟，讓這片藍色國土從寂靜中醒來(lái)�！敝凵绞虚L(cháng)周?chē)x說(shuō)，從港口開(kāi)發(fā)到各項海洋新興產(chǎn)業(yè)的興起，從耕海牧漁的偏遠小市到美麗的港口宜居城市，沒(méi)有一座城市，如舟山這般親近大海，它將毫無(wú)疑問(wèn)地成為中國邁向海洋時(shí)代的新地標。
“無(wú)論哥倫布發(fā)現新大陸，還是麥哲倫的環(huán)球航行，當年靠的僅僅是幾艘帆船�！焙陵犻L(cháng)說(shuō)，“你永遠無(wú)法想象，海的那邊，會(huì )有多少未知的驚喜。大海，就是人類(lèi)的舞臺�！�
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