發(fā)達國家通過(guò)強化對流通及物流基礎設施的投入，構建運行通暢的物流服務(wù)體系，促進(jìn)提高流通效率，降低流通成本。
歐洲各國重視對大型貨運樞紐、物流基地、物流中心和公共配送中心等物流基礎設施的建設。如，德國聯(lián)邦政府在統籌考慮交通干線(xiàn)、運輸樞紐規劃的基礎上，通過(guò)對經(jīng)濟布局、物流現狀調查，根據各種運輸方式銜接的可能性，在全國范圍內對物流園區的布局、用地規模與未來(lái)發(fā)展進(jìn)行總體規劃。
同時(shí)，聯(lián)邦政府也參與重要物流節點(diǎn)設施的建設投資。德國現有33個(gè)物流園區中，有11個(gè)物流園區的公鐵聯(lián)運中轉站是德國聯(lián)邦鐵路投資修建的，政府資助最高可達80％。州及地方市政府主導前期規劃論證及基礎設施建設。政府與土地擁有者進(jìn)行談判，先期投資購買(mǎi)土地，完成“熟地”建設。每畝地前期整理費用約為8萬(wàn)歐元（含2萬(wàn)至2.7萬(wàn)歐元的地價(jià)），然后，按照每畝地約5.3萬(wàn)歐元的價(jià)格出讓給物流企業(yè)。政府墊付的土地出讓價(jià)差通過(guò)物流企業(yè)運營(yíng)后的稅收逐步收回。
發(fā)達國家把物流和商貿流通基礎設施作為市政基礎設施來(lái)投資興建。如日本不論是大型流通基礎設施還是基地建設，都由政府直接給予資金支持。國家、都道府縣、市町村按照5:2:3的比例來(lái)負擔公共基礎設施的建設資金，批發(fā)市場(chǎng)管理人員的費用也有一部分由中央政府補貼。政府對市場(chǎng)功能改善以及改建、擴建等項目也會(huì )給予資金扶持。
法國最大的批發(fā)市場(chǎng)――漢吉斯市場(chǎng)的投資主體主要是政府、金融機構和工會(huì )組織，其中80%以上投資來(lái)源于國家、巴黎所在省、巴黎市政府和維爾馬斯區。
韓國國營(yíng)批發(fā)市場(chǎng)32家（中央批發(fā)市場(chǎng)8家，地方批發(fā)市場(chǎng)24家），全部由地方政府投資建設；一般法定批發(fā)市場(chǎng)，政府也給予一定的建設投資補助。
還可以看看
其他文章，謝謝您的閱讀。
網(wǎng)站申明：系本文編輯轉載，來(lái)自網(wǎng)友自行發(fā)布或來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀(guān)點(diǎn)和對其真實(shí)性負責，所有權歸屬原作者。如內容、圖片有任何版權問(wèn)題，請
聯(lián)系我們刪除。