【經(jīng)驗暢談】總結物流從業(yè)者必須執行的22條軍規-大家共同討論

物流從業(yè)者的22條軍規 
　　
　　對每一個(gè)人負責
　　1．對客戶(hù)的采購經(jīng)理負責。
　　簽合同的時(shí)候，采購經(jīng)理跟你說(shuō)，我很信任你和你的公司，也請你為我負責。采購經(jīng)理們很忙，從原材料
　　到物流供應商，都需要嚴格的采購流程才能引進(jìn)一家新的供應商。
　　因此，做不到的事情要提前說(shuō)，不然就不要保證。記住，對客戶(hù)的采購經(jīng)理負責，是他把業(yè)務(wù)給你的，你
　　和你的團隊的表現直接關(guān)系到他的薪資和晉升，不要將采購經(jīng)理置于難堪的境地。
　　2．收貨人是上帝的上帝。
　　客戶(hù)不言而喻是上帝，但如果你把客戶(hù)的客戶(hù)伺候好了，就是為客戶(hù)立了一大功�；貑紊系哪俏皇肇浫�，
　　你要時(shí)刻記著(zhù)他，想著(zhù)他，雖然這批貨不一定是他簽收，但你的客服小姐一定要把電話(huà)打到他的座機上，
　　獲得到他的認可。
　　你看不見(jiàn)的質(zhì)量事故不代表沒(méi)有質(zhì)量事故。當一張投訴單發(fā)到你的委托方說(shuō)：“請慎重選擇您的物流供應
　　商”，這個(gè)月你就算白干了。
　　優(yōu)秀的物流供應商懂得怎么做才能讓甲方的客戶(hù)滿(mǎn)意：毫無(wú)瑕疵地完成在途任務(wù)；規避非常規污染，提出
　　令人信服的改善措施。
　　3．對司機好一點(diǎn)，他們是真正的執行者
　　在配送中心里，他們可能很聽(tīng)話(huà)，說(shuō)什么都行，可出了門(mén)，怎么走，遲到不遲到，先送誰(shuí)后送誰(shuí)，都是司
　　機說(shuō)了算。即使你雇有押車(chē)員，可方向盤(pán)還是司機掌握，他想去哪兒就是哪兒。發(fā)起威來(lái)，司機不把你的
　　貨當回事兒，打電話(huà)也不接，客戶(hù)催你也只能回答“還在聯(lián)絡(luò )司機中”。
　　很多時(shí)候，不可能要求你的合作伙伴像你一樣有責任感，除去利益之外的關(guān)聯(lián)，多一份“出門(mén)在外四海皆
　　兄弟”的真誠，相信司機兄弟也會(huì )善待你。跑過(guò)長(cháng)途的人都知道，如果哪一天你在沒(méi)有人煙的高速路上拋
　　錨了，朝跑長(cháng)途的司機招招手，他們一定會(huì )停下車(chē)來(lái)幫你。
　　4．要絕對配合叉車(chē)司機。
　　一個(gè)好的叉車(chē)司機頂上十個(gè)發(fā)貨員，關(guān)鍵時(shí)候物流經(jīng)理也得親自上陣開(kāi)叉車(chē)。不管是自營(yíng)還是外協(xié)倉庫，
　　叉車(chē)司機不僅僅是備貨理貨，往往查驗、開(kāi)單都是一人操作，接手的貨品是好是壞，往往直接取決于叉車(chē)
　　司機的工作。在各司其職的工種制度下，提貨員和司機一定要服從叉車(chē)司機的裝車(chē)要求。
　　5．客戶(hù)的銷(xiāo)售代表是最不能得罪的人。
　　任何一個(gè)公司，任何一個(gè)老總，最關(guān)心的都是銷(xiāo)售。沒(méi)有業(yè)績(jì)，賣(mài)不出東西，所有的活動(dòng)都毫無(wú)意義。物
　　流商表面上對客戶(hù)的物流部支持最大，但這種支持最終會(huì )體現到客戶(hù)的銷(xiāo)售部。
　　當客戶(hù)的銷(xiāo)售代表簽到單了，一切都生產(chǎn)出來(lái)，準備就緒，卻在最終送貨時(shí)出了差錯，這是銷(xiāo)售代表們最
　　痛恨的事情。尊重銷(xiāo)售代表的勞動(dòng)果實(shí)是他肯定你的前提。
　　6．押車(chē)員比什么定位系統都好用。
　　全球衛星定位系統在理論上保證了實(shí)時(shí)監控的可能，但高昂的成本相對于客戶(hù)的有限需求性來(lái)說(shuō)，很難在
　　傳統第三物流中大面積推廣。為了能讓客戶(hù)掌握準確的在途情況，配備押車(chē)人員，通過(guò)廉價(jià)的實(shí)時(shí)短信發(fā)
　　送，就可以向客戶(hù)提供一切在途情況。
　　收貨往往是一個(gè)漫長(cháng)而復雜的過(guò)程。在外協(xié)司機能力不濟的情況下，長(cháng)期固定的押送人員若與收貨人保持
　　良好可信的關(guān)系，可以提高進(jìn)廠(chǎng)、驗貨、簽收、入庫的效率。對客戶(hù)而言，這種有益的互動(dòng)促成了供應鏈
　　的良性循環(huán)。
　　7．處理投訴最好的辦法就是罰錢(qián)。
　　如果很長(cháng)一段時(shí)間沒(méi)有接收合理投訴，可不是一件好事�？赡苣闶�去了規避質(zhì)量事故的能力，喪失了領(lǐng)先
　　其他供應商的本事；也可能是客戶(hù)對你失去信心，當投訴無(wú)濟于事的時(shí)候，你可能失去了下一輪供應商遴
　　選的機會(huì )。
　　客戶(hù)投訴再小的事情，到你這里也是天大的事情。嚴格執行問(wèn)責制度，讓質(zhì)控部門(mén)每一次都以現金形式處
　　理。當罰款通告落實(shí)到工資卡上，項目部才能做到用最少的投訴領(lǐng)先于其他物流供應商。
　　8．要有個(gè)聲音甜美的客服人員。
　　這無(wú)關(guān)公司形象問(wèn)題，而是工作需要�？头�工作責任重大：來(lái)自收貨方的催貨質(zhì)詢(xún)，客戶(hù)的催貨質(zhì)詢(xún)和投
　　訴……如果未能按要求到貨，這是嚴重的質(zhì)量事故，會(huì )影響到結款，甚至合同的延續。
　　此時(shí)，需要一個(gè)甜美而堅定的聲音傳達給三方：
　　 □請您放心，我們一定會(huì )及時(shí)到貨，絕對不會(huì )影響到貴公司的生產(chǎn)；
　　 □我們的貨正在送往廠(chǎng)里，我們會(huì )協(xié)調好收貨方的；
　　 □我們一定在規定的時(shí)間完成這次任務(wù)，請您和您的銷(xiāo)售代表放心，我們一定能讓收貨方滿(mǎn)意。
　　如果運作人員像客服人員一樣認真負責的話(huà)，這個(gè)甜美的聲音一定會(huì )給客戶(hù)留下好印象。
　　9．微笑面對供應鏈上的每一個(gè)人。
　　他們可能是客戶(hù)，可能是收貨人，也可能是司機。當你以負責任的態(tài)度對待客戶(hù)，他一定會(huì )給你以信任；
　　你把收貨人需要的東西準確、準時(shí)地交給他，換來(lái)的是肯定；拍拍司機兄弟的肩膀，說(shuō)聲勞駕，在上千公
　　里的路途中，他一定會(huì )珍重自己所承載的希望。
　　對不可抗力不要心存僥幸

10．不要幻想油價(jià)下調到2年前。
　　今天南方加0＃柴油是4.05元，北方加-10＃是4.18元，而兩年前價(jià)格只有一半�，F在大車(chē)跑1公里要1塊1
　　錢(qián)的油錢(qián)，兩年前是6毛。這每公里4毛錢(qián)的漲價(jià)幅只能自己咬牙承擔了，不可能像航空公司那樣跟客戶(hù)要
　　“柴油附加費”。
　　對“不可抗力因素”心存幻想是不現實(shí)的，僥幸心里萬(wàn)萬(wàn)不能影響到運輸安全。
　　11．不要讓南方司機開(kāi)車(chē)去東北。
　　同樣也不要讓北方司機開(kāi)車(chē)去江南。冀J和吉B的司機在冰路上開(kāi)車(chē)跟運動(dòng)員滑冰似的快而穩當，江西司機
　　在雨水浸泡的兩廣開(kāi)車(chē)像賽艇一樣又猛又準。從廣州去東北的很多盤(pán)山道，南方司機都選擇花100元請當
　　地司機盤(pán)上去，不是不敢開(kāi)，實(shí)在是太危險。讓司機在他們熟悉的路面上享受駕駛樂(lè )趣，同時(shí)也讓貨主分
　　享安全和信心。
　　12．霧雪天走下道，開(kāi)慢點(diǎn)，客戶(hù)不會(huì )催你的。
　　在無(wú)不可抗力因素時(shí)，以配貨、檢修等理由拖延交貨時(shí)間是不允許的。一旦下雪下霧高速封路，最好等開(kāi)
　　放時(shí)再上高速，安全。即使走國道，你也得叮嚀司機慢點(diǎn)開(kāi)，注意安全�？蛻�(hù)一般都能理解這一點(diǎn)，不會(huì )
　　刻意刁難。
　　記住，如果糟糕的天氣已經(jīng)來(lái)了，千萬(wàn)不要和它賽跑。
　　13．路上出事了，首先找警察。
　　天有不測風(fēng)云，路有雨雪濕滑，再老練的司機也沒(méi)法保證永遠安全行駛，遇到三差兩錯的，在做好及時(shí)自
　　救措施后，馬上找警察。新聞上常有馬路翻車(chē)、村民哄搶貨物的事件，有警察在場(chǎng)首先可以避免損失擴大
　　化，其次要獲得保險公司的理賠，也需要交警部門(mén)出具的交通事故認定書(shū)。
　　14．不該交的也得交。
　　過(guò)橋費、過(guò)路費是你應該交的，合情合理。當超載超限已經(jīng)成為微薄利潤的必要保證時(shí)，你就不得不承受
　　大量的罰款之痛了。
　　在中國，沒(méi)有改裝過(guò)的貨車(chē)是不可能上路的；改裝過(guò)的貨車(chē)不被罰款是不可能一路暢通的。輪胎寬了，罰
　　款；輪胎窄了，毀路�！盀槭裁幢涣P的總是我？”這已經(jīng)不需要理由。
　　準確及時(shí)地做每一件事
　　15．準時(shí)到達，不要提前，更不要遲到。
　　提前到并不能表示你很勤懇，收貨人沒(méi)有未卜先知的能力。如果因為你的早到而讓他提前一個(gè)小時(shí)上班，
　　他自然不會(huì )高興。當然，如果事先約定，也得到了收貨人的允許，早點(diǎn)送到自然是好事，畢竟，在收貨人
　　眼里，貨放在倉庫里比在馬路上更讓人放心。
　　遲到不必說(shuō)，對已對人都不負責。直供生產(chǎn)線(xiàn)的貨，遲到一分鐘罰款在200元/分鐘以上，這讓很多物流商
　　視遲到為緊箍咒。準時(shí)到達，在正確的時(shí)間，正確的地點(diǎn)，用正確的方式交給正確的人。然后天下無(wú)事，
　　大家安心。
　　16．回單就是現金。
　　回單清潔地回來(lái)，才能向客戶(hù)交代。沒(méi)有它，廠(chǎng)家的貨明明發(fā)出，經(jīng)銷(xiāo)商就說(shuō)自個(gè)兒沒(méi)收到，雙方因此撕
　　破臉皮、斷絕交情地比比皆是。
　　因此，保護好回單是一項需要長(cháng)期貫徹的方針；
　　□出發(fā)前核對所有相關(guān)項目，并認真交待司機；
　　□出發(fā)后，把清潔回單程度高低與司機押金返還率掛鉤，司機們會(huì )把回單放在特定地塑料密封袋里保存，
　　防雨防污染；
　　 □月結性質(zhì)的回單，要及時(shí)催齊；如有遺失，迅速出具補簽證明。齊集后，復印備份，由專(zhuān)人保管，
　　送交客戶(hù)。
　　17．以最快速度把回單送抵客戶(hù)。
　　一般說(shuō)來(lái)，物流合同都有一個(gè)約定的付款期，但競爭激烈，物流商很難控制付款期的長(cháng)短。物流公司不是
　　財大氣粗的壟斷行業(yè)主。每晚一天，你就會(huì )少很多本來(lái)屬于你的利息。
　　每個(gè)物流人都應該知道的
　　18．不要把自己當成送貨的。
　　很多本土快遞公司都在學(xué)洋快遞，在打造自身品牌的同時(shí)，在直接接觸客戶(hù)的提貨員形象上狠下功夫。
　　其實(shí)并不需要每個(gè)人都人見(jiàn)人愛(ài)，但衣著(zhù)整潔、皮鞋鮮亮、說(shuō)話(huà)時(shí)沒(méi)有異味，是對客戶(hù)的尊重，這會(huì )讓你
　　在客戶(hù)那里贏(yíng)得更多分數。
　　另外，如何看待自己的形象，也能反映出你的心態(tài)。物流與送貨是沒(méi)有什么根本區別。但如果你都認為自
　　己僅僅是個(gè)送貨的，那你自然就只是送貨的。
　　19．貨物是你的飯碗。
　　在別人眼里，他們也許只是一堆木箱子、紙盒子，對你卻不同。貨物是你創(chuàng )造價(jià)值的載體，你惟一要做的
　　就是愛(ài)護她、保護她、珍惜她。對物流人而言，正因為有了貨物，你才有了工作，有了生活。
　　在虛擬物流還沒(méi)能實(shí)現的今天，穩穩當當地把貨物送到應該到達的地方，讓客戶(hù)安安心心，這是物流人安
　　身立命的根本。
　　20．永遠不要關(guān)手機。
　　當你把手機號碼給了客戶(hù)，意味著(zhù)客戶(hù)隨時(shí)隨地都可能需要你的幫助，因此：
　　□永遠不要關(guān)機；
　　□出門(mén)帶上二塊電池；
　　□到了外地，不要轉移呼叫到信號不好的通信工具上；
　　□申請一個(gè)呼叫障礙的自動(dòng)提示，避免客戶(hù)因不知道接通障礙的原因而不斷撥打你的電話(huà)。規范的物流公
　　司會(huì )把手機在線(xiàn)率作為考核的一項重要指標。
　　21．香料和飲料不能放在一起的。
　　并不是什么東西都能配載拼車(chē)的。你不能把鋁錠壓在服務(wù)器上，更不能將利樂(lè )包擱在液晶下面。無(wú)論是看
　　見(jiàn)的錯誤還是看不見(jiàn)的錯誤，追求利益最大化都不能成為犯錯的借口。如果你是最終收貨人，你打開(kāi)一瓶
　　純凈水，首先聞到的是刺鼻的酒味，你會(huì )作何感想？
　　22．學(xué)會(huì )等待。
　　每個(gè)人的時(shí)間都很有限，可在面對客戶(hù)的時(shí)候，有時(shí)你只有繼續等下去。這是生存的法則，是職業(yè)道德。
　　如果你在一個(gè)廠(chǎng)子里提貨的等待時(shí)間超過(guò)24小時(shí)，大可不必待在車(chē)里，或是一遍又一遍地問(wèn)貨出來(lái)了沒(méi)
　　有。你可以關(guān)心廠(chǎng)子里的其他情況，或許會(huì )有更大的發(fā)現；如果你還在賣(mài)場(chǎng)卸貨處漫長(cháng)地等待著(zhù)卸貨，為
　　什么不到超市里面轉轉呢？沒(méi)準你可以找到幾個(gè)客戶(hù)。
　　
　　
　　本來(lái)不應該發(fā)到這里來(lái)了，但是現在很多地方都能找到雜志上的全文，寫(xiě)的不好，全是平時(shí)的感受，希望能和大家多交流。