運輸方式承運的。海上貨物運輸不但包括流程和一系列單證手續辦理等內容，
而且涉及與運輸法律有關(guān)系的當事方，貨運代理便是其中一方。就貨代而言，重
要的是能夠辨別有關(guān)航運的各種手續，以提供給貨主良好的航運服務(wù)。作為貨主，
適當選擇貨運代理，意味著(zhù)選擇了熟知航運業(yè)務(wù)的適當海運人和適合貿易合同的
運輸方式，從而能有效地履行貿易合同約定的法律義務(wù)，從而保護自己作為貨主
的權益。
精明的貨主會(huì )選擇那些信譽(yù)卓著(zhù)的貨代，對貨代的選擇通�？煽紤]如下因
素：
一、貨運代理須熟知海運地理方面的常識。
首先，作為國際貨運代理人，由于船舶進(jìn)出于不同國家，故而應熟知世界地
理及航線(xiàn)，港口所處位置，轉運地及其內陸集散地。
其次，貨代還應了解國際貿易的模式及其發(fā)展趨勢、貨物的流向等，如西歐
和美、加、日等工業(yè)化程度較高的國家，大量從發(fā)展中國家進(jìn)口原材料，并向這
些國家出口工業(yè)制成品。
二、貨運代理應熟知不同類(lèi)型運輸方式對貨物的適用性。
世界航運市場(chǎng)上存在4種運輸方式：班輪運輸、租船運輸、無(wú)船承運人運輸
和多式聯(lián)運。
班輪運輸的特點(diǎn)是定時(shí)間、定航線(xiàn)、定港口順序和定費率。
租船運輸即不定期運輸，指不設固定的航線(xiàn)和時(shí)間表，按照航運市場(chǎng)供求關(guān)
系，可以在任何航線(xiàn)上從事?tīng)I運業(yè)務(wù)，運價(jià)尚可協(xié)商，適合于大宗散貨承運。
無(wú)船承運人是指從事定期營(yíng)運的承運人，但并不擁有或經(jīng)營(yíng)海上運輸所需的
船舶，無(wú)船承運人相對于實(shí)際托運人是承運人身份，但相對于實(shí)際承運人又是托
運人的身份。
對于貨主或托運人而言，選擇好適當的運輸方式，決定于貨運代理是否精于
以下幾個(gè)方面業(yè)務(wù)：
1、運輸服務(wù)的定期性，如貨物須在某一固定時(shí)間內運出則應選擇班輪運輸；
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2、運輸速度；
3、運輸費用，當運輸時(shí)間和運輸速度不是托運人或貨主考慮的主要因素時(shí)，運
價(jià)就成為最重要的了；
4、運輸的可靠性，選擇貨運所要托付的船公司前應考察其實(shí)力信譽(yù)，以減少海
事欺詐而成為受害者的可能性；
5、經(jīng)營(yíng)狀況和責任，表面上某一船舶所有人對船舶享有所有權，而事實(shí)上他將
船舶抵押給銀行，并通過(guò)與銀行的經(jīng)營(yíng)合同而成為經(jīng)營(yíng)人。這會(huì )給將來(lái)貨物運輸
糾紛訴諸法院時(shí)的貨主利益帶來(lái)負面影響。
三、貨運代理應了解不同類(lèi)型的船舶對貨主貨物的適應性。
作為貨運代理人，必須了解船舶特征，如船舶登記國和和噸位、總登記噸
（GRT）、凈登記噸（NRT）、散裝窖、包裝窖、總載重噸（DWT）、載重線(xiàn)、船
級等方面的知識。較佳的貨運代理還應了解幾種覺(jué)的貨船類(lèi)型，如班輪、半集裝
箱船、半托盤(pán)船、散貨船、滾裝船及全集裝箱船等。第三代集裝箱船具有
2000-3000TEU的載箱能力，能夠通過(guò)巴拿馬運河，故又稱(chēng)巴拿馬型船舶。第四代
及有更大載箱能力的船舶，不適于通過(guò)巴拿運河，常被稱(chēng)為超巴型船舶。
四、一流的貨運代理應熟知航運法規。
除應了解《海牙規則》、《威斯比規則》、《漢堡規則〉以外，還應適當了解貨
物出口地或目的港國家的海運法規，港口操作習慣等。
五、一流的貨運代理應熟練操作海上貨物運輸的單證，并確保制作的正確、清晰
和及時(shí)。
主要海運單證包括提單、海運單、艙單、發(fā)貨單、提貨單、裝箱單、港站收據、
大副收據等等。
六、較佳的貨運代理應懂得海關(guān)手續和港口作業(yè)流程。
在進(jìn)出口貿易中，清關(guān)是貨運代理的一項傳統職能。在貨運代理與海關(guān)當局中及
其客戶(hù)的雙重關(guān)系中，對于貨運代理的法律地位，各國的規定不盡相同，但海關(guān)
代理通常是由政府授權的�？蛻�(hù)（即貨主應考慮貨代作為海關(guān)代理的身份，在其
履行職責的過(guò)程中，是否具有保護客戶(hù)和海關(guān)當局雙方責任的能力。貨運代理具
備輸到離港手續、保稅貯存、內陸結關(guān)等的代理能力，港口程序的運作能力是非
常重要的。
此外，貨運代理所能提供的較低運費率也是考慮的重要因素，貨運代理主要與班
輪費率關(guān)系密切。當然，對貨運代理的考察，還應注意資信等其他一些因素。一
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流貨運代理的運作，對貨主完成貿易合同是十分重要的。
實(shí)踐篇——
1、選價(jià)格
如果是新客戶(hù)第一次給你走貨，自然是看價(jià)錢(qián)�？捶⻊�(wù)，難吶！應該說(shuō)看著(zhù)順眼，
順眼才覺(jué)得服務(wù)好。還有當然是選專(zhuān)業(yè)啦，因為專(zhuān)注，所以專(zhuān)業(yè)！有貨順利出，
出了問(wèn)題，要能夠解決，光耍嘴皮子，對不起客戶(hù)也對不起自己��！
價(jià)錢(qián)很重要，但服務(wù)好的話(huà)，可以長(cháng)期合作，這樣一來(lái)，價(jià)錢(qián)不就下來(lái)
了��！
價(jià)格有優(yōu)勢，才能有周到服務(wù)的服務(wù)產(chǎn)生。
如果是第1次合作，價(jià)格絕對是第1，因為你都沒(méi)開(kāi)始走，哪里來(lái)的服務(wù)，
怎么可以感受到你的服務(wù)？你自己就代表著(zhù)你公司的實(shí)力，你的專(zhuān)業(yè)知識，你的
素質(zhì)，你的語(yǔ)言，你的行為舉止，如果客人覺(jué)得你好，哪怕你是很爛的公司，他
都覺(jué)得好，因為自己就代表著(zhù)公司。1個(gè)有經(jīng)驗的SALES，首先一定是先做進(jìn)來(lái)，
賺錢(qián)等時(shí)間長(cháng)了，合作有默契了，價(jià)格覺(jué)得就不是最重要的，業(yè)務(wù)就是做人，銷(xiāo)
售的其實(shí)是自己，客人接受了你，你的業(yè)務(wù)不就水到渠成了嗎？
有很多不固定的因素，我覺(jué)得找貨代，還是多多比較價(jià)格，那樣可以節省成本��！
對大家都是有好處的��！
2、選服務(wù)
如果我是一名貨主我會(huì )更看中服務(wù)。其實(shí)只要價(jià)格核算成本的時(shí)候有利
潤就行。曾經(jīng)在以前公司只看價(jià)格吃過(guò)很多虧，現在貨代千千萬(wàn)，掛牌和夫妻店
的這種貨代很多。價(jià)格都是亂報，沒(méi)有實(shí)體，很多等開(kāi)了船給你漲價(jià)，這樣的情
況常有。做為貨主我想都會(huì )找服務(wù)好的，價(jià)格能接受就行，能夠長(cháng)期合作的貨代！
一個(gè)是要有一定規模，完全是鑒于社會(huì )誠信失落的考慮，一個(gè)是要服務(wù)態(tài)度好，
完全是自己的個(gè)人要求而已。
一、公司規模：出來(lái)問(wèn)題有地方找，很多小的靠不住，屬于游擊戰性質(zhì)；
二、服務(wù)質(zhì)量：客服啦，操作啦，等等，解決問(wèn)題是關(guān)鍵，而且態(tài)度得
好，這樣你來(lái)我往心情多愉悅；
三、價(jià)格啦：排在最后是因為基本都差不幾個(gè)錢(qián)，重在服務(wù)啊，合作愉
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