半掛牽引車(chē)是指裝備有特殊裝置用于牽引半掛車(chē)的商用車(chē)輛。
前面有驅動(dòng)能力的車(chē)頭叫牽引車(chē)，后面沒(méi)有牽引驅動(dòng)能力的車(chē)叫掛車(chē)，掛車(chē)是由牽引車(chē)拖著(zhù)走的。
牽引車(chē)和掛車(chē)的連接方式有兩種：第一種是掛車(chē)的前端連在牽引車(chē)的后端，牽引車(chē)只提供向前的拉力，拖著(zhù)掛車(chē)走，但不承受掛車(chē)的向下的重量，這就是全掛；第二種是掛車(chē)的前面一半搭在牽引車(chē)后段上面的牽引鞍座上，牽引車(chē)后面的橋承受掛車(chē)的一部分重量，這就是半掛。
自從我國加入WTO后，港口運輸量日益增大，為半掛牽引車(chē)的發(fā)展提供了機遇，近年來(lái)，半掛牽引車(chē)發(fā)展很快。在舊分類(lèi)中，半掛牽引車(chē)是列入載貨汽車(chē)統計的，沒(méi)有單獨列出，新分類(lèi)是作為商用車(chē)的一大類(lèi)單獨列出的。
2010年半掛牽引車(chē)銷(xiāo)量最高的前十企業(yè)依次為一汽、東風(fēng)、北汽福田、中國重汽、陜汽、北奔重汽、安徽華菱、上汽依維柯紅巖、廣汽日野、精功鎮江。其中，除了北汽福田和中國重汽，其他企業(yè)2010年半掛牽引車(chē)車(chē)銷(xiāo)量均有78%以上的增長(cháng)，而增長(cháng)最快的為前兩大企業(yè)一汽和東風(fēng)——分別同比增長(cháng)92.66%和93.68%至14.39萬(wàn)輛和6.62萬(wàn)輛。銷(xiāo)量第三的北汽福田2010年半掛牽引車(chē)銷(xiāo)量為4.36萬(wàn)輛，僅比2009年增長(cháng)了2.40%，增速為前十企業(yè)中最低。
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