據央視新聞報道，8月24日，交通運輸部舉行8月份例行新聞發(fā)布會(huì )。交通運輸部公路局副局長(cháng)孫永紅表示，取消高速公路省界收費站，涉及到技術(shù)攻關(guān)、設施建設、運營(yíng)管理制度修訂等大量工作。目前，已經(jīng)初步形成了總體工作方案和技術(shù)方案，正在組織開(kāi)展技術(shù)測試和驗證，并同步研究取消省界站后可能出現的各類(lèi)問(wèn)題及對策。下一步，將選擇條件成熟的地區，適時(shí)開(kāi)展試點(diǎn)工作，并在總結試點(diǎn)經(jīng)驗的基礎上，進(jìn)一步優(yōu)化完善相關(guān)方案，逐步推廣。
交通運輸部：收費公路通行費收支缺口依然較大
公報顯示，2017年，全國收費公路新增項目中75%以上為高速公路項目。對此，孫永紅表示，由于新增高速公路造價(jià)遠高于到期及撤銷(xiāo)收費的一、二級公路，導致收費公路累計建設投資總額和舉借債務(wù)本金規模進(jìn)一步擴大。全國收費公路累計建設投資總額比上年末凈增6486.4億元，增長(cháng)8.6%，其中，舉借銀行貸款本金和其他債務(wù)本金凈增4390.5億元，增長(cháng)了8.4%。
他還指出，受高速公路里程增加和投資總額擴大的影響，收費公路債務(wù)余額持續上升，較上年末凈增4288.8億元。其中，高速公路凈增4232.4億元，一級公路凈增272.4億元，二級公路凈減333.1億元，獨立橋梁隧道凈增117.1億元。
孫永紅表示，2017年度全國收費公路通行費收支缺口為4026.5億元，比上年減少116.8億元，下降2.8%。全國收費公路通行費收支缺口仍處在高位，收支缺口依然較大。
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