8月2日消息，為了實(shí)現全球化布局的野心，圓通很早就將航空物流視作切入國際的關(guān)鍵戰力。作為目前“通達系”中唯一自建機隊的民營(yíng)快遞企業(yè)，未來(lái)著(zhù)眼于空域，圓通或許還將拿出更多大動(dòng)作。
7月30日，圓通速遞母公司上海圓通蛟龍投資發(fā)展(集團)有限公司與嘉興市人民政府簽署戰略投資協(xié)議。根據該協(xié)議，圓通集團將在嘉興機場(chǎng)建設全球航空物流樞紐，并依托該樞紐打造立足長(cháng)三角、聯(lián)通全國、輻射全世界的超級共享聯(lián)運中心和商貿集散中心。項目計劃在2018年內動(dòng)工，2021年投入使用，屆時(shí)將成為圓通速遞及圓通航空的全球運營(yíng)基地、創(chuàng )新研發(fā)中心和結算中心，總投資額將達到122億元。
在通達系快遞企業(yè)中，圓通可以說(shuō)是最早向順豐看齊，著(zhù)手自建航空運力的一家。早在2014年，圓通就在杭州注冊成立了圓通貨運航空有限公司，其后不斷擴充自由機隊。其2017年年報顯示，截至2017年底，圓通自有機隊數量已達到10架。
而今年以來(lái)，著(zhù)眼于與航空物流的地面配合，圓通又接連做了幾項重要部署。今年4月，杭州市國土資源局公告顯示，圓通速遞以3.04億元的價(jià)格拍得杭州蕭山空港物流園航空總部基地地塊，計劃用于建設圓通航空總部、航空分撥轉運中心。隨后6月，菜鳥(niǎo)宣布將聯(lián)合中國航空、圓通速遞在香港國際機場(chǎng)啟動(dòng)建設物流樞紐，項目總投資金額約120億港元。
香港作為我國跨境物流的門(mén)戶(hù)之一，圓通試圖搭乘菜鳥(niǎo)的“出海班車(chē)”推進(jìn)自身國際化發(fā)展，其用意自然也是不言而喻。而針對此次圓通選擇將其全球航空物 流樞紐設在嘉興，則有分析指出，這一步更多是著(zhù)眼于國內航空物流網(wǎng)絡(luò )做出的戰略布局。從地理位置來(lái)看，嘉興地處中國東部沿海中心偏南，將航空基地設在此 地，基本上可實(shí)現北京、廣州、成都等國內各個(gè)大區域核心城市3小時(shí)內直達，覆蓋地區的GDP超全國90%。
據悉，圓通針對國內物流網(wǎng)絡(luò )已經(jīng)規劃布局了“一主八從”九大基地，“八從”即國內八大區域的核心城市。就此來(lái)看，未來(lái)圓通或將以嘉興為航空物流戰略重心，鋪開(kāi)一張輻射全國的航空物流網(wǎng)絡(luò )。而隨著(zhù)圓通全球布局的持續擴張，這張網(wǎng)還有望進(jìn)一步輻射到全球各物流重鎮。
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