貨車(chē)超載是指貨車(chē)裝載質(zhì)量超過(guò)行駛證載明的核定載質(zhì)量。貨運車(chē)輛超載運輸所造成的破壞和損害是令人難以容忍的，超載車(chē)輛除了可能會(huì )壓壞公路路面外，交通事故發(fā)生的機率也相對較大。有關(guān)交通部門(mén)雖然一直強調嚴加治理，但是超載現象未得到根本性好轉，部分地方反而有愈演愈烈之勢。究其原因可以歸為：一是從事物流行業(yè)的人員出于對物流成本的控制，不惜冒風(fēng)險超載運輸；二是有關(guān)部門(mén)對超載現象的懲處力度不足，光是罰款還不能對其造成震懾。因此要根治超載，物流從業(yè)人員要從自身做起，遵紀守法，另外，有關(guān)部門(mén)除了罰款還應該多種手段齊下對違法超載人員進(jìn)行教育和勸導。
超載運輸的危害有以下幾個(gè)方面：
�。ㄒ唬﹪乐仄茐墓吩O施，增加公路維護費用，縮短公路使用壽命。
�。ǘ⿲窐蛄旱陌踩珮嫵蓢乐赝{。
�。ㄈ┰斐蓢乙庂M大量流失，影響了公路建設資金的籌措。
�。ㄋ模┤菀滓l(fā)道路交通事故。
�。ㄎ澹┰斐善�(chē)行業(yè)的畸形發(fā)展。
貨車(chē)超載處罰標準
超載對汽車(chē)使用壽命危害極大，可以導致車(chē)輛油耗增加，氣缸磨損加大，離合器片燒毀，車(chē)架和鋼板彈簧片斷裂等情況。超載還會(huì )嚴重危及行車(chē)安全，嚴重超載會(huì )造成爆胎，引起車(chē)輛突然偏駛。超載還嚴重影響汽車(chē)轉向性能，造成轉向沉重，容易造成翻車(chē)事故。因此，國家相關(guān)法律擬定了貨車(chē)超載的處罰規定。
《道路交通安全法》第四十八條規定，“機動(dòng)車(chē)載物應當符合核定的載質(zhì)量，嚴禁超載;載物的長(cháng)、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運物�！钡诰攀䲢l規定，“貨運機動(dòng)車(chē)超過(guò)核定載質(zhì)量的，處二百元以上五百元以下罰款;超過(guò)核定載質(zhì)量百分之三十或者違反規定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。運輸單位的車(chē)輛經(jīng)處罰不改的，對直接負責的主管人員處二千元以上五千元以下罰款�！�
超限和超載的區別
很多人容易將超限和超載混淆，其實(shí)兩者還是有明顯區別的。超限：是指汽車(chē)裝載超過(guò)公路對其的限值，主要研究的是車(chē)輛裝載與公路的關(guān)系，特別關(guān)注的是公路的正常使用。 超載：指汽車(chē)裝載貨物時(shí)超過(guò)汽車(chē)額定載重量，對超載的核定，主要關(guān)注的是汽車(chē)性能以及由此而引發(fā)的行車(chē)安全性。超限和超載的區別主要表現在以下幾個(gè)方面：
1.超載和超限標準的技術(shù)參數根據不同：超載標準的技術(shù)參數是根據車(chē)輛的裝載能力來(lái)確定的，例如載質(zhì)量不滿(mǎn)1000公斤的小型汽車(chē)裝載1200公斤就是超載;超限標準的技術(shù)參數是根據公路的設計技術(shù)標準來(lái)確定的，不同等級的公路(含橋梁)其設計的限載標準是不同的。
2.超載和超限的客體物不同：雖然兩者在貨物裝載中均有超重、超高、超寬、超長(cháng)的表述，但超載既有貨物裝載，又有客運超載;而超限只在貨物運輸中有，客運中沒(méi)有超限的規定。
3.超載和超限的執法主體不同：根據國務(wù)院《道路交通管理條例》第8條規定，超載的執法主體是公安機關(guān);根據《公路法》第8條規定，超限的執法主體是交通主管部門(mén)或公路管理機構。另?yè)嘘P(guān)法律要求，在沒(méi)有綜合執法授權的前提下，公安機關(guān)和交通主管部門(mén)或公路管理機構只能各執自己的法，不能越權。
4.超載和超限的法律責任不同：根據國務(wù)院《道路交通管理條例》第80條規定，超載的法律責任包括《治安管理處罰條例》第28條規定的5元以下罰款或者警告，并可以根據國務(wù)院《道路交通管理條例》第80條規定在罰款或者警告同時(shí)并處吊扣1個(gè)月以下的駕駛證，因此超載只有行政法上的法律責任;根據《公路法》第75條和第84條規定，超限的法律責任是罰款3萬(wàn)元以下，造成公路損害的還應當依法承擔民事責任，因此超限有行政法和民事法律上的雙重法律責任。
還可以看看
其他文章，謝謝您的閱讀。
網(wǎng)站申明：系本文編輯轉載，來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀(guān)點(diǎn)和對其真實(shí)性負責，所有權歸屬原作者。如內容、圖片有任何版權問(wèn)題，請
聯(lián)系我們刪除。