記者近日從廈門(mén)港了解到，隨著(zhù)廈門(mén)到阿聯(lián)酋航線(xiàn)的首航船舶——“阿聯(lián)酋薩娜”輪�？繌B門(mén)港東渡港區海天碼頭11號泊位，廈門(mén)港集裝箱航線(xiàn)已達到近140條，其中外貿航線(xiàn)超過(guò)100條，通達全球40多個(gè)國家和地區的130多個(gè)港口，國際航運中心作用凸顯。
“豐沛的海、陸、空物流，有力支撐起廈門(mén)國民經(jīng)濟、進(jìn)出口貿易發(fā)展，支撐起國際性綜合交通樞紐的地位，更為廈門(mén)打造越來(lái)越多的‘國際名片’�！备＝ㄗ再Q區廈門(mén)片區管委會(huì )相關(guān)負責人接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)道，“近年來(lái)，廈門(mén)自貿片區管委會(huì )協(xié)同港口管理局等部門(mén)共同打出‘組合拳’，大力度、精準化提升廈門(mén)港口競爭力，努力打造區域發(fā)展強力引擎，助力廈門(mén)航運物流千億產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展�！�
【降本增效】 服務(wù)航運物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展
6月初，廈門(mén)市連續印發(fā)《廈門(mén)港口對標先進(jìn)工作方案》《廈門(mén)口岸降本增效工作方案》《做大做強港口國際集裝箱中轉業(yè)務(wù)工作方案》《廈門(mén)片區拓展國際集拼工作方案》等多個(gè)工作方案，將現代物流業(yè)這艘“大船”推向新的目標。從率先免除集裝箱查驗服務(wù)費，降低貨物港務(wù)費、港口設施保安費等口岸收費，到發(fā)布廈門(mén)口岸進(jìn)出口集裝箱貨物“全流程陽(yáng)光服務(wù)”清單，廈門(mén)口岸的政府性收費已是大陸沿海主要港口最低的城市之一。
廈門(mén)還重點(diǎn)提高口岸的通關(guān)、物流效率以及服務(wù)水平，近期還將繼續擴大集裝箱業(yè)務(wù)服務(wù)承諾試點(diǎn)范圍，以平臺化和智能化為抓手的智慧港口建設成為重要一環(huán)�！敖陙�(lái)，廈門(mén)自貿片區著(zhù)力減輕企業(yè)通關(guān)成本，讓企業(yè)享受到了實(shí)實(shí)在在的改革紅利�！睆B門(mén)港口管理局港口物流處副處長(cháng)萬(wàn)建平表示，廈門(mén)圍繞打造廈門(mén)國際航運中心、東南區域物流中心城市目標，著(zhù)力建設五大物流產(chǎn)業(yè)聚集區，加快重大產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺和載體建設。
2015年，廈門(mén)率先在自貿試驗區內對海關(guān)查驗沒(méi)有問(wèn)題的進(jìn)出口海運集裝箱試點(diǎn)免除集裝箱查驗服務(wù)費；2017年7月，廈門(mén)自貿片區管委會(huì )會(huì )同相關(guān)部門(mén)研究出臺政策降低貨物港務(wù)費和港口設施保安費等，每年為外貿企業(yè)新增減負近億元；2018年5月，發(fā)布廈門(mén)口岸進(jìn)出口集裝箱貨物“全流程陽(yáng)光服務(wù)”清單，明碼標價(jià)，降低服務(wù)收費30%以上。
“與以往的口岸進(jìn)出口收費相比，我們通過(guò)壓縮和合并相關(guān)收費項目，對外收費項目減少9項，僅口岸常規服務(wù)部分價(jià)格就降低了30%�！睆B門(mén)外輪代理市場(chǎng)部副總經(jīng)理兼物流事業(yè)部經(jīng)理蘇永聰告訴記者，根據初步估算，這一舉措每年預計可為廈門(mén)口岸的企業(yè)節約進(jìn)出口成本約3000萬(wàn)元。
漳州燦坤實(shí)業(yè)進(jìn)出口部船務(wù)課課長(cháng)陳永崧算了一筆賬，公司去年出口總額達3億美金，如果廈門(mén)口岸企業(yè)都能按照此價(jià)格來(lái)執行，至少每年可為公司節省300萬(wàn)人民幣的費用。
【對標先進(jìn)】 推進(jìn)物流大項目落地生根
萬(wàn)建平介紹，廈門(mén)目前正積極規劃建設東渡、海滄、前場(chǎng)、同安、翔安五大物流產(chǎn)業(yè)聚集區，物流產(chǎn)業(yè)在建項目48個(gè)、總投資164億元，2017年計劃投資21億元，并有7個(gè)項目實(shí)現投產(chǎn)。
重大產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺與載體建設，是最有力的“抓手”，廈門(mén)市交通運輸局相關(guān)負責人表示，當地現代物流產(chǎn)業(yè)駛入轉型升級的“快車(chē)道”，正在進(jìn)行“三個(gè)轉變”，“一個(gè)是物流業(yè)從追求規模速度的粗放式增長(cháng)向質(zhì)量效率集約式增長(cháng)轉變，再一個(gè)是增量擴能為主向調整存量、做優(yōu)增量并存轉變，最后是從要素驅動(dòng)、投資驅動(dòng)向整合發(fā)展、創(chuàng )新驅動(dòng)轉變�！痹撠撠熑苏f(shuō)。
廈門(mén)市交通運輸局有關(guān)人士介紹，前場(chǎng)鐵路大型貨場(chǎng)將實(shí)現“鐵路+物流”“樞紐+產(chǎn)業(yè)集聚區”的有機集合，約5300畝的總用地中，鐵路作業(yè)區用地2763畝，物流功能區2500多畝。這樣的規模，將帶來(lái)產(chǎn)業(yè)收入猛增——據預測，預計到2020年，全市物流行業(yè)總收入將達到2000億元，較目前翻番，完成“產(chǎn)業(yè)支撐”到“支柱產(chǎn)業(yè)”的跨越式轉變。2012年至2016年這五年間，廈門(mén)物流產(chǎn)業(yè)總收入從602億元增長(cháng)至1010.08億元，年均增長(cháng)13.81%；物流產(chǎn)業(yè)增加值由215.72億元增加到339億元，年均增長(cháng)11.96%。
這樣的規模，將帶來(lái)鐵水協(xié)同發(fā)展——截至2017年8月底，廈門(mén)中歐班列累計開(kāi)行161列、9178個(gè)標箱，貨值約人民幣25.02億元。數據顯示，2017年1-7月廈門(mén)市對金磚國家進(jìn)出口265.3億元，同比增長(cháng)45.6%；在中歐班列帶動(dòng)下，對俄羅斯進(jìn)出口53.5億元，凈增53.1%。
在落實(shí)“一帶一路”倡議方面，廈門(mén)中歐國際貨運班列的開(kāi)行，實(shí)現“火車(chē)頭”的牽引作用，打造出國家物流新通道。從2016年開(kāi)始，“火車(chē)頭”正在提速。2016年4月，班列通過(guò)海鐵聯(lián)運延伸至臺灣地區，并加快推進(jìn)與東盟國家物流對接；2016年10月，廈門(mén)作為沿海樞紐節點(diǎn)列入國家《中歐班列建設發(fā)展規劃(2016-2020年)》；2016年12月，廈門(mén)被列入“中歐安全智能貿易航線(xiàn)試點(diǎn)”計劃，成為中歐“安智貿”首條鐵路線(xiàn)試點(diǎn)；2017年8月26日，首批3個(gè)集裝箱越南液晶顯示屏、服裝通過(guò)海運轉廈門(mén)—漢堡班列發(fā)往歐洲，實(shí)現廈門(mén)中歐班列以多式聯(lián)運方式對東盟的輻射。
【鼓足后勁】 積極探索國家物流試點(diǎn)建設
萬(wàn)建平介紹，五年來(lái)，廈門(mén)先后完成了現代服務(wù)業(yè)、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)、兩岸食品冷鏈物流、城市共同配送、內貿流通體制改革和對臺海運快件等國家試點(diǎn)工作，2016年列入國家現代物流創(chuàng )新發(fā)展試點(diǎn)城市(智慧物流配送試點(diǎn)城市)、物流標準化試點(diǎn)城市。
目前，廈門(mén)市多個(gè)項目列入交通運輸部“十三五”貨運樞紐(物流園區)建設規劃、國家交通物流融合發(fā)展第一批重點(diǎn)項目、全省唯一示范物流園區、聯(lián)合國環(huán)境基金(世界銀行)專(zhuān)項贈款項目、國家多式聯(lián)運示范工程等，受到各種政策扶持的項目超過(guò)40個(gè)。
廈門(mén)物流產(chǎn)業(yè)國際一流的營(yíng)商環(huán)境，也吸引了大項目投來(lái)“橄欖枝”。比如，在不久前舉行的“投洽會(huì )”上，京東集團與廈門(mén)市簽約，計劃在同安投資“京東電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園”項目，預計于2019年正式投產(chǎn)，預測年產(chǎn)值可達150億元人民幣。
廈門(mén)市交通運輸局提供的資料顯示，廈門(mén)市自啟動(dòng)國家物流標準化試點(diǎn)工作以來(lái)，通過(guò)政策引導，試點(diǎn)帶動(dòng)，全市物流標準化水平得到了明顯提升。近年來(lái)，廈門(mén)市相關(guān)企業(yè)標準托盤(pán)使用率不斷提高，15家試點(diǎn)企業(yè)標準托盤(pán)使用率從原有的的50%提升至70%，帶動(dòng)全市標準托盤(pán)使用率提升約10%。其次，循環(huán)共用體系顯著(zhù)提升，15家試點(diǎn)企業(yè)標準托盤(pán)租賃率從原有的20%提高到53%，部分企業(yè)租賃率如太古可口可樂(lè )公司接近100%。
基于發(fā)展土壤，更多的創(chuàng )新試點(diǎn)正在“孵化”。如伴隨著(zhù)翔安新機場(chǎng)的建設，更多的大型快遞企業(yè)分撥基地、綜合快件進(jìn)出口監管中心和綜合型航空貨運站將落地，鼓足物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁。
值得一提的是，廈門(mén)正積極建設東南亞國際集拼中心，爭取國際中轉集拼試點(diǎn)口岸，以國際集裝箱中轉業(yè)務(wù)為突破，推動(dòng)物流向縱深發(fā)展。
“發(fā)展集裝箱中轉業(yè)務(wù)不僅可以開(kāi)拓間接貨源腹地，還能促進(jìn)港航要素集聚并推動(dòng)港口功能延展�！睆B門(mén)自貿片區管委會(huì )相關(guān)負責人表示，廈門(mén)在全國乃至全球物流產(chǎn)業(yè)中的地位越來(lái)越重要，物流載體形成海、陸、空“三樞紐”，進(jìn)一步做大航運物流產(chǎn)業(yè)為廈門(mén)區域發(fā)展注入強勁動(dòng)力。
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