本報訊 昨日，鐵道部政治部副主任兼政治部宣傳部部長(cháng)、新聞發(fā)言人王勇平公布了京滬高鐵3起故障的原因并致歉，表示將開(kāi)展京滬高鐵安全大檢查。當日，王勇平做客人民網(wǎng)強國論壇時(shí)表示，“今天來(lái)到這里，就是代表鐵路系統向大家真誠道歉、說(shuō)明情況�！�
王勇平說(shuō)，京滬高鐵開(kāi)通半個(gè)月以來(lái)，總體客流和服務(wù)情況是好的。但近幾天連續發(fā)生故障，影響列車(chē)正常運行，耽誤了很多旅客的時(shí)間，延誤了不少旅客的行程和計劃，特別是造成旅客在旅途當中的不適。鐵路部門(mén)正竭盡全力以最快的速度走出京滬高鐵開(kāi)通后故障相對集中期。
針對近日出現的故障問(wèn)題，王勇平表示，鐵道部緊急召開(kāi)了故障分析會(huì )和全路運輸安全電視電話(huà)會(huì )議，將采取系列措施確保運行安全。
鐵道部四措施保京滬高鐵安全
●開(kāi)展京滬高鐵安全大檢查。全面檢查設備設施隱患、動(dòng)車(chē)組出入庫質(zhì)量、沿線(xiàn)安全防護設施和應急預案，發(fā)現問(wèn)題立即采取限期整治措施，提高運營(yíng)設備的穩定性，確保運營(yíng)安全。
●進(jìn)一步優(yōu)化運輸組織措施，提高列車(chē)運行正點(diǎn)率。
●細化完善各類(lèi)應急預案，加強對動(dòng)車(chē)組司機、調度員、隨車(chē)機械師、客運服務(wù)人員等重點(diǎn)崗位應急能力的再培訓，提高應急處置能力。
●加強專(zhuān)業(yè)指導。鐵道部運輸局各行車(chē)專(zhuān)業(yè)干部每天堅持值守在鐵道部調度指揮中心，及時(shí)發(fā)現和處置運營(yíng)出現的問(wèn)題。
■ 事件
G105也故障晚點(diǎn)40分鐘
故障原因為動(dòng)車(chē)組一電線(xiàn)接觸不良
昨日中午11時(shí)許，多名網(wǎng)友發(fā)微博稱(chēng)，高鐵G105次出現中途停車(chē)的問(wèn)題。相比前幾天旅客們的焦急情緒，大家昨天似乎輕松了一些：“G105掛在半路上了”、“阮小A淡定從容的從現場(chǎng)發(fā)回報道：我所乘坐的G105次列車(chē)，不明真相的臨時(shí)停在了徐州”、“G105，徐州東無(wú)故停車(chē)，傷不起啊傷不起”。
據旅客蘇先生介紹，昨日上午8時(shí)10分，他乘坐G105次列車(chē)由北京南站正點(diǎn)出發(fā)，按照列車(chē)時(shí)刻表，列車(chē)應于上午11時(shí)40分到達蚌埠南站。列車(chē)從北京南站發(fā)車(chē)后，車(chē)速一直保持在305至310公里每小時(shí)。但在山東曲阜附近，列車(chē)就開(kāi)始減速了，據他估計，車(chē)速降至50至80公里每小時(shí)，且車(chē)上的顯示牌不再顯示車(chē)速。
上午11時(shí)40分，本應在該時(shí)間抵達蚌埠南站的G105次列車(chē)，卻在徐州附近停車(chē)，而這趟車(chē)在徐州未設經(jīng)停站�！皬V播里說(shuō)‘臨時(shí)停車(chē)’但未告知具體原因�！�
蘇先生稱(chēng)，停車(chē)期間，車(chē)廂內的空調、電燈正常供電，乘務(wù)員沒(méi)有回答大家的提問(wèn)，更沒(méi)有發(fā)放“慰問(wèn)品”。大約半小時(shí)后，G105次再次啟動(dòng)，12時(shí)20分到達蘇先生的目的地蚌埠南站，晚點(diǎn)40分鐘。
根據鐵道部列車(chē)實(shí)時(shí)查詢(xún)，G105次列車(chē)應于下午1時(shí)40分抵達上海虹橋站，實(shí)際到站時(shí)間為下午2時(shí)20分，全程晚點(diǎn)40分鐘。
昨日，北京鐵路局相關(guān)人士證實(shí)此事。故障原因與前日G114次列車(chē)相同，動(dòng)車(chē)組牽引變壓器某根檢測電流的電線(xiàn)，出現接觸不良故障，導致產(chǎn)生保護動(dòng)作，限制牽引電流，從而限制了運行速度。
“G201未出站就故障換車(chē)”
本報訊 昨天，有旅客反映，原定于18時(shí)06分發(fā)車(chē)的北京南至南京南的G201次列車(chē)晚點(diǎn)1小時(shí)，更換了故障車(chē)后才發(fā)車(chē)。
旅客陳玉宇介紹，原定于18時(shí)06分發(fā)車(chē)的G201次列車(chē)，拖到18時(shí)20分才允許旅客進(jìn)站上車(chē)。等上了車(chē)后，大約3分鐘就斷電，由于沒(méi)有空調，十分鐘過(guò)后，列車(chē)內便酷熱難耐。后來(lái)乘客換到了另一輛車(chē)上。7時(shí)，列車(chē)緩緩啟動(dòng)，列車(chē)內不斷廣播致歉。
■ 熱點(diǎn)問(wèn)答
京滬高鐵始發(fā)正點(diǎn)率94%
問(wèn)：6月30日，京滬高鐵開(kāi)通運營(yíng)�？傮w運營(yíng)情況，比如開(kāi)行列車(chē)數量、運送旅客人數、正點(diǎn)率、安全情況等如何？
【王勇平】 截至目前，京滬高鐵共開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)2500多列，日均開(kāi)行180列左右，前十天運行秩序良好。7月10日以來(lái)，因雷電和供電故障影響，造成了部分列車(chē)晚點(diǎn)，影響了運行秩序。截至13日，列車(chē)始發(fā)正點(diǎn)率為94%，終到正點(diǎn)率為85.6%。
從客流情況看，還是很旺盛的。7月1日至13日，京滬高鐵日均發(fā)送旅客16.5萬(wàn)人，最高日達19.7萬(wàn)人，平均上座率106%。京滬高鐵和既有京滬線(xiàn)日均合計發(fā)送旅客24.5萬(wàn)人，較開(kāi)通前，京滬鐵路運輸通道整體客運量同比增加8.1萬(wàn)人，增長(cháng)46.2%。
高安全性不代表不出故障
問(wèn)：自我國首條高鐵開(kāi)通運營(yíng)至今已有3年時(shí)間，在武廣、鄭西運營(yíng)初期，也出現過(guò)停車(chē)故障，為什么京滬高鐵還會(huì )重現這些問(wèn)題？
【王勇平】 高鐵的安全性在各種交通運輸方式中是有目共睹的，但這并不代表高鐵就不會(huì )出故障。京滬高鐵剛剛開(kāi)通運營(yíng)不久，各種設備、人員等還處于磨合階段。特別是像京滬高鐵1318公里這樣的長(cháng)距離和持續300公里高速度運行，從全世界上來(lái)看，沒(méi)有先例。
有專(zhuān)家指出，可靠性工程“浴盆曲線(xiàn)”的理論，我覺(jué)得還是很有道理的。通俗說(shuō)，就是產(chǎn)品在使用的早期、末期事故多發(fā)，在使用的中期發(fā)生比較少。這對于京滬高鐵可能也適用。盡管如此，我們還是要想方設法預防和消除早期的故障，力爭縮短磨合期，盡快進(jìn)入運營(yíng)穩定期。
列車(chē)反應敏感不是“嬌嫩”
問(wèn)：最近有一趟高速列車(chē)出現“趴窩”現象，鐵路部門(mén)說(shuō)是惡劣天氣造成的，為什么高鐵這么“嬌嫩”��？
【王勇平】 相對于其他交通工具而言，列車(chē)抵御惡劣天氣的影響，確實(shí)有一定的優(yōu)勢，但這并不意味著(zhù)列車(chē)在任何氣候條件下都暢通無(wú)阻。尤其是以300公里時(shí)速運行的高速列車(chē)，當惡劣天氣有可能威脅到列車(chē)安全時(shí)，它的第一反應就是在最短時(shí)間內自動(dòng)切斷電源停止運行，保證旅客的生命財產(chǎn)安全。
高速列車(chē)這種快速敏感的反應不是“嬌嫩”，而是高科技的必然體現。這種“故障導向安全”的設計理念和技術(shù)體系，也是世界高鐵在運營(yíng)過(guò)程中普遍采用的理念。在安全問(wèn)題上，我們寧可敏感一些，絕不能冒險。當然，我們應該切實(shí)提高預防故障發(fā)生的能力和應對突發(fā)事件的能力。
境外個(gè)別媒體“幸災樂(lè )禍”
問(wèn)：日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》報道“中國的盜版新干線(xiàn)很快就出故障了”這種幸災樂(lè )禍的態(tài)度我們怎樣應對？
【王勇平】 我也注意了，日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》用“中國的盜版新干線(xiàn)又出故障了”進(jìn)行幸災樂(lè )禍地報道。關(guān)于日本媒體對中國高鐵盜版謬論，我們已經(jīng)做了充分回應。這里我只想問(wèn)一句：日本新干線(xiàn)也時(shí)常出故障，那么他們又是盜了誰(shuí)的版？事實(shí)上，日本新干線(xiàn)在全線(xiàn)開(kāi)通的第一天就曾經(jīng)出現停車(chē)一個(gè)小時(shí)，導致沿線(xiàn)列車(chē)大規模晚點(diǎn)，就在近兩年，新干線(xiàn)也經(jīng)常出現故障導致停運的問(wèn)題。
我們歡迎境外媒體關(guān)心關(guān)注中國高鐵的發(fā)展，包括合理化建議和善意的批評，但是我們對個(gè)別媒體不顧事實(shí)、幸災樂(lè )禍、借題發(fā)揮的行為表示遺憾�？倸w一句話(huà)，中國人有能力解決好自己的問(wèn)題，別人還是先把自己的事情做好再說(shuō)吧。