1月13日，采用西南交通大學(xué)原創(chuàng )技術(shù)的世界首條高溫超導高速磁浮工程化樣車(chē)及試驗線(xiàn)在四川成都正式啟用。這標志著(zhù)高溫超導高速磁浮工程化研究從無(wú)到有的突破，具備了工程化試驗示范條件。
據悉，該試驗線(xiàn)位于西南交通大學(xué)牽引動(dòng)力國家重點(diǎn)實(shí)驗室，驗證段全長(cháng) 165 米，可實(shí)現高溫超導高速磁浮樣車(chē)的懸浮、導向、牽引、制動(dòng)等基本功能，以及整個(gè)系統工程的聯(lián)調聯(lián)試，滿(mǎn)足后期研究試驗。
西南交大首先在大氣環(huán)境下實(shí)現工程化，預期運行速度目標值大于600km/h，有望創(chuàng )造在大氣環(huán)境下陸地交通的速度新紀錄。
研究人員表示，下一步將結合未來(lái)真空管道技術(shù)，開(kāi)發(fā)填補陸地交通和航空交通速度空白的綜合交通系統，為遠期向1000km/h以上速度值的突破奠定基礎。這將構建陸地交通運輸的全新模式，引發(fā)軌道交通發(fā)展的前瞻性、顛覆性變革。
這一速度可比擬埃隆·馬斯克設想的超級高鐵。馬斯克在 2013 年提出了 “超級高鐵”計劃，認為超級高鐵可以 1200 公里/小時(shí)的超高速遠距離運送乘客。
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