頭程的問(wèn)題尚未梳理清晰，尾端入倉的難題卻再度襲來(lái)。
2024年以來(lái)，亞馬遜在美國，特別是美西地區，增設了眾多新倉庫，如MIT2、GFU3、XLG1PSC2、ABQ2、FSD1、JOT1、QXY5等，主要是為了提升配送效率并解決爆倉難題。
但目前看來(lái)，這些新倉庫卻并未如預期般受到賣(mài)家好評，反而被冠以“不佳”的評價(jià)，主要歸因于高昂的費用和偏遠的位置
近期，亞馬遜多個(gè)倉庫再度陷入爆倉困境，包括刪約、跳約、無(wú)法送倉等問(wèn)題頻現，導致入庫延遲、上架緩慢及貨物積壓等一系列負面影響。
具體而言，美西地區的ABQ2倉庫拒收貨物且不放約，ONT8、SBD1、MIT2、GEU3、PSC2等倉庫推約、放約少，而LAX9、LGB8、GYR2也存在推約情況。美東地區的TPA2、AVP1、MEM1倉庫推約，放約時(shí)間一周后，ABE8倉庫則嚴重爆倉，批約至少要三周后，
值得注意的是，美西爆倉最為嚴重的ABQ2、PSC2兩個(gè)新倉，自8月底起便頻繁出現推約、拒收以及上架延遲等問(wèn)題。
受惡劣天氣、勞動(dòng)力短缺、地緣沖突等多重因素影響，自今年5月起，倉庫爆倉、上架延遲等問(wèn)題便頻繁傳出，且至10月中旬仍未得到有效緩解。這導致大量賣(mài)家的貨物入倉延遲、斷貨，甚至直接錯過(guò)大促機會(huì )。
盡管亞馬遜多個(gè)站點(diǎn)的Prime會(huì )員秋季大促已于10月8日至9日結束，且整體促銷(xiāo)效果不及7月的Prime Day，但仍有部分賣(mài)家收入同比激增41%。不過(guò)據透露也有賣(mài)家因轉倉斷貨而遺憾錯過(guò)這場(chǎng)大促。
鑒于當前倉庫爆倉情況依然嚴峻，且恢復正常運轉尚需時(shí)日，臨近黑五網(wǎng)一這兩個(gè)年末關(guān)鍵大促，百運網(wǎng)提醒各位賣(mài)家務(wù)必關(guān)注貨物運轉狀況，及時(shí)避開(kāi)上述爆倉嚴重的倉庫，并根據實(shí)際情況調整出貨計劃，以免因斷貨而遭受損失。