廣州到馬鞍山物流公司，廣州到馬鞍山回程車(chē)物流，廣州到馬鞍山整車(chē)配貨運輸全國各地大量回程車(chē)調度網(wǎng)絡(luò )信息平臺3.8米-17.5米整車(chē)大件運輸危險品運輸、價(jià)格優(yōu)惠快速到貨網(wǎng)全國定位跟蹤系統，低價(jià)運輸、公司另有專(zhuān)業(yè)調車(chē)人員、可配全國各地整車(chē)零擔大件運輸危險品運輸調度車(chē)輛。
公司致力于打造中國最專(zhuān)業(yè)的企業(yè)，擁有龐大的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，高覆蓋、高效率的服務(wù)獲得多家公司和機構的認可。將以最專(zhuān)業(yè)的精神為您提供安全、經(jīng)濟、專(zhuān)業(yè)的服務(wù)。本公司現備有車(chē)輛20萬(wàn)余輛，還與全國各地大量回程車(chē)調度信息網(wǎng)絡(luò )平臺三百多輛建立了服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，車(chē)型分別是車(chē)型分別是1-2-5T、8-10T、10-20T、30-60T等，車(chē)長(cháng)2-3-6米米米車(chē)子，等超大型車(chē)，半掛車(chē)、低欄板、半封閉、全封閉、、廂式車(chē)等車(chē)型，掛靠本公司，可供隨時(shí)調配。主要服務(wù)全國各地、零擔.整車(chē).超長(cháng).超寬.超高.貨運運輸、托運等多式聯(lián)運服務(wù)為主，包括貨物倉儲包裝，流通加工，配送，信息管理，及物流資源整合的綜合性物流服務(wù)。備有專(zhuān)人熱線(xiàn)，對貨物全程監控，24小時(shí)為您提供貨物查詢(xún)，業(yè)務(wù)咨詢(xún)，信息反饋，監督的服務(wù)，實(shí)現了誠信、準時(shí)、安全、便利的服務(wù)目標，贏(yíng)得了全國廣大客戶(hù)的支持和信賴(lài)。我們將本著(zhù)“至誠至信、精益求精”的經(jīng)營(yíng)理念，以客戶(hù)為中心，以誠信為準則，以滿(mǎn)意為宗旨，與您攜手共進(jìn)，合作雙贏(yíng)，共創(chuàng )美好的明天！
傳統業(yè)務(wù)流程與組織結構的弊端
傳統的企業(yè)組織形式都建立在亞當·斯密的“勞動(dòng)分工論”及泰勒的“科學(xué)管理”之上。傳統的企業(yè)組織形式強調內部分工，企業(yè)內層層請示、層層監督，形成自上而下、梯階控制的金字塔狀的集權控制模式。這種組織形式適應了當時(shí)社會(huì )和經(jīng)濟環(huán)境的要求，對企業(yè)的發(fā)展一度起了極大的作用。
當今世界信息技術(shù)迅速發(fā)展，全球經(jīng)濟一體化的趨勢日益強勁，企業(yè)因此處于以顧客、競爭和變化為主要特征的新的市場(chǎng)格局和經(jīng)營(yíng)環(huán)境之中。傳統的金字塔狀的企業(yè)管理模式無(wú)法適應新的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，勞動(dòng)分工使管理費用日益增加，“金字塔”組織模式使管理效率降低，管理人員難以經(jīng)歷整個(gè)管理流程，因而無(wú)法獨立處理整體性管理問(wèn)題，各職能部門(mén)只對自身業(yè)務(wù)負責，從而助長(cháng)本位主義和官僚主義，進(jìn)而導致部門(mén)間的沖突加劇，機構的龐雜和管理的多層次，致使信息處理與傳遞以及決策的速度大大降低，應變能力隨之減弱，致使企業(yè)在快速變化的環(huán)境中的利益受到損害�，F代企業(yè)在業(yè)務(wù)流程和組織結構上存在的諸多問(wèn)題必須設法從根本上予以解決。
2、BPR的基本內涵
BPR的定義是：“為了飛躍性地改善成本質(zhì)量、服務(wù)、速度等現代企業(yè)的主要運營(yíng)基礎，必須對工作流程進(jìn)行根本性的重新思考并徹底改革�！彼鼜娬{以業(yè)務(wù)流程為改造對象和中心、以關(guān)心客戶(hù)的需求和滿(mǎn)意度為目標對現有的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行根本的再思考和徹底的再設計，利用先進(jìn)的制造技術(shù)、信息技術(shù)以及現代化的管理手段，最大限度地實(shí)現技術(shù)上的功能集成和管理上的職能集成，以打破傳統的職能型組織結構，建立全新的過(guò)程型組織結構，從而實(shí)現企業(yè)經(jīng)營(yíng)在成本、質(zhì)量、服務(wù)和速度等方面的巨大改善。它的重組模式是：以作業(yè)流程為中心、打破金字塔狀的組織結構、建立橫寬縱短的扁平式柔性管理體系，使企業(yè)能適應信息社會(huì )的高效率和快節奏、適合企業(yè)員工參與企業(yè)管理、實(shí)現企業(yè)內部上下左右的有效溝通、具有較強的應變能力和較大的靈活性。以集體智慧將企業(yè)系統所欲達到的理想功能逐一列出后展開(kāi)功能分析，經(jīng)過(guò)綜合評價(jià)和通盤(pán)考慮篩選出基本的、關(guān)鍵的和主要的系統功能，并將其優(yōu)化組合成企業(yè)新的運行系統。
3、基于BPR的物流信息化戰略
許多物流企業(yè)信息技術(shù)應用失敗的主要原因在于：信息技術(shù)的應用沒(méi)有建立在企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組的基礎之上，造成了先進(jìn)的信息系統要遷就于落后的管理方式。事實(shí)上，第三方物流的信息化建設首先一個(gè)管理方面的工程，然后才是一個(gè)計算機工程。如果只是簡(jiǎn)單實(shí)現原有過(guò)程的自動(dòng)化、電腦化，提高現有業(yè)務(wù)流程的效率，往往達不到好的效果，甚至帶來(lái)副作用。新的物流工具與技術(shù)以及新的業(yè)務(wù)處理方式，沒(méi)有合適的操作流程，體現出來(lái)的先進(jìn)性不會(huì )明顯。信息技術(shù)最重要、最具有創(chuàng )新意義的部分，應該是支持企業(yè)現有的流程的改造與優(yōu)化，充分利用信息處理技術(shù)帶來(lái)的優(yōu)勢，提高物流企業(yè)業(yè)務(wù)處理能力。
第三方物流企業(yè)只有以顧客為中心，充分利用最新的物流技術(shù)，重組業(yè)務(wù)流程，使物流過(guò)程更加合理化、高效化，使物流系統反應更敏捷，顧客服務(wù)更周到，才能贏(yíng)得客戶(hù)的信賴(lài)，增強企業(yè)競爭力。