近年來(lái)，雙轉向前橋卡車(chē)因具良好法規適應性，車(chē)輛自身輕質(zhì)性合理軸荷分配，市場(chǎng)備受用戶(hù)青睞；但，由于各卡車(chē)生廠(chǎng)家研、生技術(shù)，及配套鏈參差齊，導致市場(chǎng)雙轉向前橋卡車(chē)出現很多讓服務(wù)站、修理廠(chǎng)難解決問(wèn)題。面就1例。
● 故障現象
很多雙轉向前橋載貨車(chē)、自卸車(chē)、牽引車(chē)常常會(huì )出現樣故障：當車(chē)速超過(guò)45km/h時(shí)，正常踩制動(dòng)踏板，轉向盤(pán)出現2～4Hz來(lái)回擺動(dòng)，駕駛員無(wú)法效控制轉向盤(pán)，制動(dòng)效果較差。此類(lèi)故障大幅降低整車(chē)安全性舒適性。用戶(hù)更換輪轂、輪輞、制動(dòng)器、制動(dòng)蹄片等部件后，故障依然存。
● 故障分析
新車(chē)進(jìn)行第1次底盤(pán)二級保養時(shí)，對前輪輪轂進(jìn)行拆裝操作之后，制動(dòng)時(shí)轉向盤(pán)擺動(dòng)頻率最高。通過(guò)儀器檢測，出現該故障車(chē)輛，其前輪輪轂都出現幅度“失圓”。結果表明，雙轉向前橋卡車(chē)制動(dòng)時(shí)轉向盤(pán)擺動(dòng)由于輪轂“失圓”所致。 本文來(lái)自智美汽修
用輪轂切削設備，對輪谷進(jìn)行“失圓”修復，將輪轂、輪輞、輪胎重新裝車(chē)之后，故障依然存。再將輪轂卸來(lái)檢測，現輪轂再次“失圓”。結果表明，單對輪轂進(jìn)行“失圓”修復，能效解決雙轉向前橋卡車(chē)制動(dòng)時(shí)轉向盤(pán)擺動(dòng)問(wèn)題。
繼續分析原因：每次將修復后輪轂裝車(chē)，又出現“失圓”，此期間只進(jìn)行過(guò)1項流程，即輪輞螺絲緊固操作。最后確認：?jiǎn)涡迯秃筝嗇炌ㄟ^(guò)輪輞螺絲強大拉力與輪輞嚙合，會(huì )再次出現局部變形，導致“失圓”，轉向盤(pán)制動(dòng)時(shí)依舊會(huì )現擺動(dòng)。 Body
● 故障解決
先將輪轂輪輞進(jìn)行嚙合緊固，安裝輪轂切削設備進(jìn)行“失圓”修復，避免輪轂輪輞重新緊固過(guò)程。裝車(chē)試驗，制動(dòng)時(shí)轉向盤(pán)擺動(dòng)現象消失。
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