7月25日電繼“中國快遞示范城市”的名號去年年底落戶(hù)杭州，25日，“全國快遞行業(yè)轉型發(fā)展示范區”在民營(yíng)快遞企業(yè)總部集聚的上海青浦區啟動(dòng)推進(jìn)。
快遞業(yè)被公認為國民經(jīng)濟的一匹“黑馬”。記者發(fā)現，作為中國經(jīng)濟轉型的先行區域，長(cháng)三角不少城市將快遞業(yè)確定為重點(diǎn)扶持發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。而對于快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，諸多政策“鞭炮”放響之后，最關(guān)鍵的還是要看能否切實(shí)執行到位、真正破解難題。
數據顯示，快遞業(yè)已成為上�，F代服務(wù)業(yè)中最具活力的新興產(chǎn)業(yè)之一。近3年來(lái)，上�？爝f業(yè)的業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別保持了超過(guò)50%及35%的高增長(cháng)。去年，全市快遞業(yè)務(wù)量、業(yè)務(wù)收入分別占全國的11%、18%。截至目前，有5個(gè)全球快遞品牌、11個(gè)國內快遞品牌在上海成立了全國總部，其中圓通、申通、韻達、中通等民營(yíng)快遞企業(yè)的總部均集中在青浦區。
25日，上海市快遞總部會(huì )議暨青浦區“全國快遞行業(yè)轉型發(fā)展示范區”建設推進(jìn)會(huì )議舉行。會(huì )上，青浦區公布了扶持快遞業(yè)發(fā)展的一系列政策。比如在土地方面，將對快遞總部企業(yè)用地需求給予優(yōu)先考慮和指標傾斜，并支持企業(yè)盤(pán)活利用閑置廠(chǎng)房和低效工業(yè)用地。此外，對成功改制上市、延伸產(chǎn)業(yè)鏈條、開(kāi)拓國際市場(chǎng)、參與標準制定、加大科技投入的快遞企業(yè)，均將予以補貼或獎勵。據悉，這是該區首次針對單個(gè)產(chǎn)業(yè)出臺政策性文件。
上海近年來(lái)亦在扶持快遞業(yè)方面屢有動(dòng)作。2012年11月，上海公布13條政策措施，加快發(fā)展快遞“總部經(jīng)濟”。去年6月，上海市政府和國家郵政局簽署部市合作協(xié)議，確定了法律政策、發(fā)展規劃、能力建設、綜合交通等9個(gè)方面的合作內容。
上海市郵政管理局負責人介紹，如果目標任務(wù)順利實(shí)現，到2020年上海將培育出1-2家年業(yè)務(wù)收入超千億元、3-4家年業(yè)務(wù)收入超500億元，具有較強競爭力的大型快遞企業(yè)或企業(yè)集團。
記者發(fā)現，長(cháng)三角不少城市在經(jīng)濟轉型中均瞄準快遞業(yè)發(fā)力。比如，浙江杭州利用阿里巴巴等電商企業(yè)高速發(fā)展的機會(huì )，專(zhuān)門(mén)出臺政策，在解決快遞車(chē)輛進(jìn)城難、通行難、用地難、注冊難等方面著(zhù)力推進(jìn)�！叭ㄒ贿_”等民營(yíng)快遞企業(yè)均起步于杭州轄區內的桐廬。去年12月，杭州被國家郵政局授予全國首個(gè)“中國快遞示范城市”稱(chēng)號。而桐廬多年前就已被中國快遞協(xié)會(huì )頒為“中國民營(yíng)快遞之鄉”。
在江蘇，“蘇南快遞產(chǎn)業(yè)園”去年12月在無(wú)錫掛牌，這是國內首家以“快遞產(chǎn)業(yè)”命名的專(zhuān)業(yè)園區。江蘇省郵政管理局局長(cháng)張永芳在當日的會(huì )議上表示，江蘇將進(jìn)一步推動(dòng)快遞產(chǎn)業(yè)上下游延伸和融合發(fā)展，破解“最后一公里”等瓶頸問(wèn)題。
長(cháng)三角“大干”快遞業(yè)，有著(zhù)獨特的優(yōu)勢。國家統計局最新公布的數據顯示，今年上半年?yáng)|部地區快遞業(yè)務(wù)收入和業(yè)務(wù)量分別占全國的82.8%和81.7%;同期快遞業(yè)務(wù)量位列全國前十的城市中，有5個(gè)位于長(cháng)三角。
分析人士認為，長(cháng)三角地區的營(yíng)商環(huán)境、資本容量、民企活力等方面具有獨特優(yōu)勢，加之又承擔了上�！皟蓚�(gè)中心”建設、上海自貿試驗區建設、國際貿易綜合改革試點(diǎn)、蘇南現代化建設示范區等多個(gè)國家戰略，將對快遞業(yè)的擴張和升級創(chuàng )造諸多利好。不過(guò)，各地在積極支持的同時(shí)，也要避免惡性競爭。
不容忽視的是，我國快遞業(yè)目前仍存在價(jià)格戰普遍、企業(yè)大而不強、服務(wù)水平參差不齊等問(wèn)題。對快遞業(yè)的規范和扶持，必須雙管齊下。
一家知名快遞企業(yè)負責人還告訴記者，這兩年快遞的政策出了很多，但除了車(chē)輛進(jìn)城等問(wèn)題有明顯突破之外，很多“老大難”問(wèn)題其實(shí)還沒(méi)有真正得到解決;政府的政策讓企業(yè)看到信心、受到鼓舞，但“一分部署、九分落實(shí)”，更期待政策出臺后能按照時(shí)間表切實(shí)執行到位，避免流于“空炮”。 本文由太倉時(shí)峰物流有限公司編寫(xiě)，轉載請注明我們的關(guān)鍵字：太倉物流 歡迎撥打我們的熱線(xiàn)電話(huà)：0512-65571233 |