2005年，米其林無(wú)氣輪胎技術(shù)Tweel被報道時(shí)，引來(lái)無(wú)數關(guān)注，現在過(guò)去了16年，它成功了嗎？
無(wú)氣輪胎的優(yōu)點(diǎn)是顯而易見(jiàn)的：首先，你永遠不會(huì )因為爆胎而半路停下來(lái)。米其林表示，由于爆胎，每年大約有2億個(gè)輪胎提前報廢；其次，不必關(guān)注輪胎壓力，不僅節省了你的時(shí)間，還消除了所有由充氣不足引起的早期磨損。
無(wú)氣輪胎的內部輻條是可調的，以滿(mǎn)足所需的性能特征。你可以在加速、剎車(chē)、轉彎和碰撞處理力下單獨調整它們的剛度。在某些類(lèi)型的車(chē)輛中，碰撞處理特性甚至可以調整以消除單獨懸掛的需要。
你可以在胎面上戳幾個(gè)洞，讓水逸出，潛在地為滑水創(chuàng )造更好的阻力。它們使用的原材料和能源更少，對環(huán)境更有利。米其林估計，無(wú)氣輪胎的使用壽命是普通輪胎的三倍。
不過(guò)，無(wú)氣輪胎的缺點(diǎn)是難以商業(yè)化，Tweel可以替代整個(gè)車(chē)輪總成，用于各種越野車(chē)已經(jīng)有一段時(shí)間了，但它還沒(méi)有真正上路。
米其林與通用汽車(chē)合作，設計并開(kāi)始銷(xiāo)售一種用于乘用車(chē)的無(wú)氣輪胎。Uptis是一款全輪解決方案，需要專(zhuān)門(mén)的輪輞。米其林表示比普通輪胎將承受更大的力，并將“大幅”更長(cháng)的壽命，添加額外滾動(dòng)阻力，司機感覺(jué)不到任何不同。
通用汽車(chē)“最早將在2024年”開(kāi)始在某些車(chē)型上提供Uptis的選項，該合作伙伴關(guān)系正在與美國各州政府以及聯(lián)邦政府就道路使用的監管批準進(jìn)行合作。
最近，在慕尼黑國際汽車(chē)協(xié)會(huì )(IAA Munich)上，Uptis的無(wú)氣輪胎首次公開(kāi)亮相，“一些人”有機會(huì )乘坐一輛配備了一套輪胎的Mini Electric。根據所有的反饋，這種體驗就像在一套常規的輪胎上駕駛一樣。
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