近日，全國首例高速公路PPP項目興延高速公路實(shí)現重要節點(diǎn)突破，興延高速公路上跨京包鐵路立交橋主橋經(jīng)過(guò)100分鐘同向順時(shí)針74.5度轉體，完成高空精準對接，實(shí)現雙幅跨越京包鐵路。
2022冬奧工程興延高速公路跨京包鐵路立交橋高效環(huán)保轉體
據悉，為貫徹綠色發(fā)展理念，響應國家提出的節能環(huán)保目標，中國鐵建所屬中鐵十九局在施工中，不使用混凝土，不用鋼絞線(xiàn)，采用鋼箱梁T構和平面轉體法施工，該橋是北京市首座鋼結構轉體橋。此外，鋼梁廠(chǎng)內加工現場(chǎng)裝配，結實(shí)耐用，無(wú)揚塵，節約工期30%，減少了環(huán)境污染和噪聲。該轉體橋單幅轉體梁重2690噸，單幅橋寬17.5米，兩幅橋凈距0.5米，全寬35.5米，長(cháng)度311米。轉體橋跨越既有鐵路線(xiàn)間距通常為5米，而該轉體橋跨越的京包鐵路線(xiàn)間距為18.9米,是北京地區跨越線(xiàn)間距最大的轉體橋。
京包鐵路是國內重要的鐵路主干線(xiàn)之一，客運列車(chē)多，行車(chē)密度大，所有施工必須在保障鐵路正常運輸的前提下進(jìn)行。為確保施工安全，在轉體過(guò)程中，中鐵十九局全程采用計算機程序控制，實(shí)時(shí)比對，準確控制轉體角度，不給鐵路既有線(xiàn)運營(yíng)和公路行車(chē)帶來(lái)安全隱患。
興延高速公路是北京市2019年世界園藝博覽會(huì )的重點(diǎn)配套工程和2022年北京冬奧會(huì )的重要保障工程，全長(cháng)42.2公里，全線(xiàn)橋隧比接近70%。2018年底建成通車(chē)后，可有效緩解京藏、京新高速公路高峰時(shí)段的擁堵現狀，促進(jìn)沿線(xiàn)地區的經(jīng)濟和旅游發(fā)展。
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