7月25日，銀保監會(huì )批準京東等四家公司向安聯(lián)財險中國增資8.05億元。其中，京東一家投資4.83億元，持股比例達到30%，成為第二大股東。這標志著(zhù)繼騰訊、阿里、百度之后，京東也正式進(jìn)入國內萬(wàn)億保險市場(chǎng)。
中國保險行業(yè)現狀：保費賠付增速下降并存，行業(yè)質(zhì)量提升
2017年我國保險業(yè)呈現高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢：承保業(yè)務(wù)增長(cháng)與賠付支出增幅大幅減少并存，行業(yè)發(fā)展質(zhì)量和效益明顯提升，主要原因在于一是監管供給側改革推動(dòng)行業(yè)回歸本源、保險發(fā)展水平穩健提升；二是利率上行引發(fā)負債端成本剛性上升，險資投資回歸穩��；三是受制于外匯管控與人民幣升值等因素，內地居民赴港投保金額降幅較大。
再看看2018年1-5月我國保險業(yè)的情況，保費收入出現負增長(cháng)，景氣下行，準備金釋放開(kāi)始成為利潤增長(cháng)的來(lái)源；賠付支出同比增幅繼續下降，行業(yè)將實(shí)施個(gè)人稅優(yōu)保險擴容與放量，保險業(yè)改革開(kāi)放步伐繼續提速。
圖表1：2014-2018年中國保險行業(yè)保費收入情況（單位：億元，%）
圖表2：2014-2018年中國保險行業(yè)賠付支出情況（單位：億元，%）
京東保險布局構想：車(chē)險市場(chǎng)份額大，健康險新興起步
京東首先構想的是踏入車(chē)險行業(yè)。原因在于車(chē)險是一類(lèi)標準化程度高，高頻體量大的保險品種，適合互聯(lián)網(wǎng)銷(xiāo)售；且互聯(lián)網(wǎng)車(chē)險必須通過(guò)車(chē)險牌照和保險中介資質(zhì)門(mén)檻，起發(fā)展進(jìn)一步規范、合法化。目前我國車(chē)險在我國的財險保費中所占比重最大，以千億元計。并且，由于我國的汽車(chē)保有輛的繼續添加，和相關(guān)車(chē)險的政策出臺，投保率也因而呈繼續上升趨向，車(chē)險的收益依然可觀(guān)。京東構想，隨著(zhù)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，利用大數據手段探測出車(chē)輛內部機件損毀的狀況，聯(lián)網(wǎng)至京東平臺，數據分析完畢后將實(shí)現保險理賠并配送可及時(shí)更換的零部件。
圖表3：京東布局車(chē)險模式構想
其次構想的是健康險。原因在于隨著(zhù)中國醫改的推進(jìn)，基本醫療保障制度不斷完善，由此帶動(dòng)了商業(yè)健康保險市場(chǎng)的發(fā)展。2016年起，中國商業(yè)健康險的“新普惠”功能不斷增強，推出個(gè)人稅優(yōu)健康保險、大病保險等創(chuàng )新產(chǎn)品，健康險在我國的壽險保費收入中所占比重越來(lái)越大。健康險的收益在未來(lái)有極大的上升空間。京東構想，對于健康險的推廣，京東利用自身物流快遞員的優(yōu)勢，在配送快遞時(shí)可利用儀器為客戶(hù)進(jìn)行評估身體健康狀況，提供1對1的健康評估服務(wù)。
圖表4：京東布局健康險模式構想
保險營(yíng)銷(xiāo)新可能：物流+保險聯(lián)合
劉強東表示：“不會(huì )發(fā)展任何一個(gè)分支機構，不會(huì )發(fā)展任何一個(gè)所謂各地區的保險經(jīng)紀公司、保險代理公司，遍布全國的京東12萬(wàn)快遞員，未來(lái)既送快遞，還擔起保險員，可以上門(mén)服務(wù)或現場(chǎng)勘探定損�！�
這一番表態(tài)提供了保險未來(lái)營(yíng)銷(xiāo)的新思路，在保險業(yè)“國十條”強調將積極發(fā)展物流保險的倡議下，物流、保險有越走越近的趨勢，未來(lái)物流保險的興起或將帶動(dòng)更多物流企業(yè)積極跨界布局。不過(guò)，擺在不少物流企業(yè)面前是保險牌照審批趨緊的現實(shí)。至于已經(jīng)拿下財險保險牌照的京東將如何發(fā)揮物流和保險業(yè)務(wù)之間的戰略協(xié)同，我們拭目以待。
圖表5：物流公司涉足保險行業(yè)匯總圖
以上數據及分析來(lái)源參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國互聯(lián)網(wǎng)保險行業(yè)商業(yè)模式與投資戰略規劃分析報告》。
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