劉強東還在信中提及，將為包括全體德邦員工在內的所有物流、客服等基層員工設立“住房保障基金”，京東未來(lái)十年將投入數百億為基層員工提供購房無(wú)息貸款。
此外，劉強東表態(tài)個(gè)人捐款1億元人民幣，京東集團及各業(yè)務(wù)集團也會(huì )拿出一定比例的現金，大幅擴充“員工子女救助基金”的規模；此外，為了提高基層員工福利待遇，同時(shí)盡量減輕公司壓力，自2023年1月1日起，京東集團高級管理人員的現金薪酬降低10%-20%不等，職位越高降得越多。
“過(guò)去，德邦的做法雖然合規合法，而且繳納的五險一金比例遠遠超過(guò)其它同類(lèi)公司，但依然有很多外包兄弟不能像自有員工一樣享受全額五險一金待遇。我們會(huì )按照一定條件，逐步把外包兄弟轉化為德邦自己的員工！讓大家更有保障！”劉強東在信中表示。
“德邦現有員工，不管是外包還是自有的，都是我們的兄弟，”劉強東表示，“自2023年1月1日起，逐步為十幾萬(wàn)德邦的兄弟們繳齊五險一金，確保每個(gè)德邦兄弟都能老有所養，病有所醫，為兄弟們提供基礎保障。”
事實(shí)上，京東已經(jīng)是行業(yè)內為數不多與物流一線(xiàn)員工簽訂正式勞動(dòng)合同并繳納“五險一金”的公司，據公開(kāi)數據測算，2022年前三個(gè)季度，京東為一線(xiàn)員工的薪酬福利支出已超過(guò)330億元。
在合并德邦后，京東體系的員工數量預計將超過(guò)54萬(wàn)人，這其中，大多數是物流一線(xiàn)員工。如今看來(lái)，未來(lái)京東體系內一線(xiàn)員工薪酬支出數字后續仍將繼續攀升，短期內或將產(chǎn)生一定的財務(wù)壓力。
值得一提的是，德邦創(chuàng )始人崔維星此前每年親自為快遞員發(fā)金磚的傳統也一度成為物流行業(yè)中的佳話(huà)。
在2018年4月的德邦年度大會(huì )上，崔維星把每塊大半斤重、價(jià)值10萬(wàn)的金磚一一發(fā)給82名快遞小哥，總重約56斤，價(jià)值820萬(wàn)元。這82位小哥在前一年里因連續12個(gè)月達到五星標準，而五星標準的一項硬性要求是“大件快遞送貨上樓”。2019年和2020年，德邦分別給五星快遞員送了234塊和207塊金磚，總值4410萬(wàn)元。
除了繳納五險一金等提升一線(xiàn)員工薪酬待遇措施外，信中還表示，京東集團會(huì )為包括全體德邦員工在內的所有物流、客服等基層員工設立“住房保障基金”。
劉強東對此解釋稱(chēng)，“集團拿出100億元人民幣，為包括全體德邦兄弟們在內的所有集團基層員工設立‘住房保障基金’，我希望此舉能為工作滿(mǎn)五年以上全體員工，包括每一個(gè)快遞兄弟和客服兄弟實(shí)現購房愿望。這是循環(huán)無(wú)息貸款基金，意味著(zhù)未來(lái)十年，集團累積投入資金總額高達數百億元人民幣�！�
未來(lái)十年，京東集團將累積數百億元人民幣 圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟新聞資料圖
記者注意到，京東早在2012年就推出過(guò)“安居計劃”，向符合條件的員工提供最高100萬(wàn)的無(wú)抵押、無(wú)擔保、無(wú)利息的資金支持，用于緩解員工家庭在指定地區內購買(mǎi)首套房的壓力。
在劉強東此次內部信之前，該計劃提供的借款金額已經(jīng)累計達到近20億元，幫助超3000位員工實(shí)現了安居樂(lè )業(yè)的目標。
此外，劉強東本人還將再捐款1億元，京東集團及各業(yè)務(wù)集團也會(huì )拿出一定比例的現金，大幅擴充“員工子女救助基金”的規模。為了提高基層員工福利待遇，同時(shí)盡量減輕公司壓力，信中明確，自2023年1月1日起，京東集團高級管理人員的現金薪酬降低10%-20%不等，職位越高降得越多。
京東的成功的確離不開(kāi)數十萬(wàn)員工，包括物流、客服等業(yè)務(wù)線(xiàn)內的一線(xiàn)員工，此次員工和高管待遇“一升一降”，也一定程度上能夠起到維持集團內部組織平衡，優(yōu)化薪酬架構以及聚焦主營(yíng)業(yè)務(wù)等作用。
京東物流“開(kāi)放”進(jìn)行時(shí)
提高包括德邦在內的一線(xiàn)員工薪酬福利，在集團最高處強調“一家人”的語(yǔ)境，從戰略層面來(lái)看，這無(wú)疑有助于兩方更順利融合的重要舉措之一。
“德邦之所以被認為是最適合京東物流收購的一個(gè)優(yōu)質(zhì)標的，主要原因還是其硬件資源具備較強價(jià)值�！�一不具名投資人士曾對記者表示，“強干線(xiàn)以及大件運輸能力的補足，基本可以看作是京東物流還未補齊的最后一塊重要拼圖了�！�
而在物流，特別是快遞領(lǐng)域，末端網(wǎng)點(diǎn)及相關(guān)一線(xiàn)員工就是最重要的“資源”。
據稱(chēng)，從行業(yè)普遍情況來(lái)看，物流領(lǐng)域的兼并重組，多數不順利的原因普遍歸于業(yè)務(wù)側及一線(xiàn)的磨合上。
從結果來(lái)看，前幾日發(fā)布的京東物流三季報也是并表德邦后的首次業(yè)績(jì)披露。數據顯示，Q3京東物流營(yíng)收達357.7億元，同比增長(cháng)38.9%。而在快遞行業(yè)淡季的第三季度，京東物流盈利能力有所提升，實(shí)現了正向調整后凈利潤達4.5億元。
京東集團CEO徐雷在京東Q3財報電話(huà)會(huì )上指出，京東物流季度業(yè)績(jì)的增長(cháng)，一定程度上得益于三季度京東物流在快消品、家電家具、服裝、3C、汽車(chē)、生鮮等行業(yè)與頭部客戶(hù)深化合作范圍。
“其中，快消品成為外部一體化供應鏈業(yè)務(wù)中收入占比最高的行業(yè)�！�徐雷說(shuō)�？傮w來(lái)看，京東物流Q3外部客戶(hù)收入達到248.7億元，同比增長(cháng)67.8%，占總收入比例達七成。
收購德邦后，京東物流在財務(wù)業(yè)績(jì)上也著(zhù)重披露快遞、快運等具體業(yè)務(wù)數據。Q3，京東物流快遞、快運等其他客戶(hù)收入175.4億元，同比增長(cháng)102.8%，其中，快遞散單業(yè)務(wù)收入同比增長(cháng)達到50%。
京東物流漸入佳境的背后，是一個(gè)更“開(kāi)放”的京東。記者梳理發(fā)現，三季度，京東物流在拓展新領(lǐng)域合作上動(dòng)作不斷，特別是與抖音生態(tài)的一體化供應鏈業(yè)務(wù)的接入。
而以物流為核心的服務(wù)能力的開(kāi)放，更深入與直播電商頭部企業(yè)的合作，都在印證徐雷此前回復“如何看待京東與直播電商之間的競爭”問(wèn)題時(shí)，表現出“不擔心”的態(tài)度。
更為重要的是，強化抖音在內的直播電商等領(lǐng)域的外部合作，拿下這一物流企業(yè)們爭相加碼的快遞增量市場(chǎng)，京東物流與德邦后續融合的順利，或許也將起到?jīng)Q定性作用。畢竟，德邦強干線(xiàn)的運輸能力以及大件配送等的經(jīng)驗，增加了京東物流的業(yè)務(wù)想象力。
從這個(gè)角度看，劉強東竭力讓德邦一線(xiàn)員工更有“京東人”的體感，顯得意義重大。