“日啖荔枝三百顆，不辭長(cháng)作嶺南人”，荔枝的美味讓大詩(shī)人蘇軾也不禁為之贊嘆。然而，只生長(cháng)于南國的荔枝從摘下之時(shí)起，如果直接裸露在空氣中三日左右就會(huì )變色、變味，因為保鮮難度大所以無(wú)法大量遠銷(xiāo)到北方地區，許多人也沒(méi)有機會(huì )可以一嘗荔枝的美味。要想讓南方的代表性水果走進(jìn)北方的市場(chǎng)，物流運輸的時(shí)間長(cháng)度、水果儲存技術(shù)是需要解決的關(guān)鍵問(wèn)題。
現在，荔枝運輸的時(shí)效和保鮮難題有了新的突破。據了解，加來(lái)士物流公司聯(lián)合深圳航空開(kāi)辟了“深航荔枝專(zhuān)運”業(yè)務(wù)，為荔枝果商提供專(zhuān)業(yè)的全流程的運輸和保鮮服務(wù)。相關(guān)負責人介紹到，加來(lái)士物流為“深航荔枝專(zhuān)運”業(yè)務(wù)配備了覆蓋全流程的專(zhuān)人專(zhuān)機服務(wù)——從荔枝采摘后的第一趟旅程開(kāi)始就有專(zhuān)業(yè)服務(wù)團隊到達果園現場(chǎng)接送；運送荔枝的飛機全部拆除座椅，采用單層擺放的方式，嚴格控制每一筐荔枝的重量以及擺放位置，并調試到最適宜荔枝保鮮的溫度和濕度之后才飛往全國各地；抵達目的地機場(chǎng)后，服務(wù)團隊便一刻也不敢松懈地將荔枝立即運往荔枝專(zhuān)用倉，確保整個(gè)運輸流程用時(shí)最短，荔枝得到最細致的呵護，從而成功讓鮮甜的荔枝走入全國各地市場(chǎng)。
一顆小小的荔枝，背后展現出的是加來(lái)士物流在空運領(lǐng)域的強大實(shí)力。目前，國內物流運輸行業(yè)在空運領(lǐng)域的發(fā)展良莠不一，不少物流供應方甚至沒(méi)有自己的空運業(yè)務(wù)，而是通過(guò)外包第三方的方式處理客戶(hù)需求。而恰恰與之相反，加來(lái)士物流已經(jīng)成功與包括深航、南航在內的國內、國際20余家大型航空公司簽訂了戰略合作，開(kāi)辟了40余條優(yōu)先排艙航線(xiàn)，成功實(shí)現“最快6小時(shí)門(mén)到門(mén)送達”的精準空運，遠遠領(lǐng)先于國內物流運輸行業(yè)的平均水平。
另一方面，為業(yè)界同行所津津樂(lè )道的是加來(lái)士物流的大客戶(hù)服務(wù)能力。無(wú)論是裝機前的客機平艙，還是卸貨后的陸運環(huán)節，每一個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節能否流轉順暢都是對物流運輸方案執行能力的重大考驗。那么，加來(lái)士是如何實(shí)現“精準航空”的突破呢？業(yè)界人士一致認為這種突破得益于加來(lái)士的精細化管理模式，即通過(guò)對每一個(gè)作業(yè)環(huán)節進(jìn)行嚴格的規范制度管理，做到隨時(shí)隨地、信息暢通、及時(shí)響應，從而實(shí)現高效整合橫跨海陸空的運輸業(yè)務(wù)，承擔起多種規模、多種貨物、多種路線(xiàn)的物流運輸需求。而2010年年初，加來(lái)士物流取得了英國B(niǎo)BC供應商全球供應鏈代理業(yè)務(wù)也印證了其管理模式的成功。
加來(lái)士物流負責人表示“精準空運一直是加來(lái)士重點(diǎn)建設的方向之一”，同時(shí)也面向社會(huì )廣納英才，開(kāi)展行業(yè)領(lǐng)袖人才培育計劃，提升企業(yè)軟實(shí)力。對于未來(lái)加來(lái)士物流能否繼續攻克難題，為國內物流運輸行業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展，我們拭目以待！
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