汽車(chē)保養-汽車(chē)養護存在的六大誤區

綜述

　　汽車(chē)養護專(zhuān)家介紹說(shuō)，有的人本來(lái)以為是在保養汽車(chē)，但實(shí)際上卻弄巧成拙損壞了愛(ài)車(chē)�？戳艘韵洛e誤養護法，你也來(lái)對號入座吧。

進(jìn)口輪胎——不適用

　　有些人買(mǎi)輪胎特別喜歡強調“進(jìn)口”。國外推的新款輪胎對國內的用戶(hù)來(lái)說(shuō)有一個(gè)最致命的缺陷就是不適用。歐洲平整的路面與北京二環(huán)、三環(huán)的路況有較大區別，適合歐洲路況的輪胎在北京就難有上佳表現，特別是胎側的耐沖擊力方面顯然有些水土不服，就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎側起包在所難免。一些國外品牌的輪胎在國內合資生產(chǎn)后，都根據國內道路狀況在輪胎側面增加了一層簾子布，從而大大增強了胎側的抗沖擊力。中國汽車(chē)用品網(wǎng)的小編提示，合資生產(chǎn)的輪胎從性能上講完全能夠替代進(jìn)口貨。

新蓄電池不充電——縮短壽命

　　蓄電池的首次充電稱(chēng)為初次充電，初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電，即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短;若直接充電，也會(huì )縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后，用小電流充電大約一小時(shí)左右即可安裝使用。

車(chē)內設備隨意加——影響行車(chē)安全

　　私人轎車(chē)是車(chē)主移動(dòng)的家，追求乘用舒適和豪華無(wú)可厚非，但一些車(chē)主自己動(dòng)手在車(chē)內加裝各種設備，這種改裝，如果處理不妥當，對汽車(chē)性能及操縱的方便會(huì )帶來(lái)不利影響，易留下后遺癥或影響行車(chē)安全。

冷卻水溫度太低——磨損發(fā)動(dòng)機

　　夏季天氣炎熱，有的司機為了防止發(fā)動(dòng)機溫度過(guò)高，一味要求冷卻水溫度盡可能的低;有的司機為了達到降溫目的，干脆把節溫器拆去，這些做法都是不對的。 　　實(shí)際上，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過(guò)低，會(huì )使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機油黏度增加，發(fā)動(dòng)機功率降低。試驗表明，汽車(chē)行駛時(shí)冷卻水溫度為40─50攝氏度時(shí)，發(fā)動(dòng)機磨損增加60%─80%，功率降低25%，油耗增多8%─10%。因此，發(fā)動(dòng)機冷卻水的溫度并非越低越好，一般應控制在80─90攝氏度之間。

水箱“開(kāi)鍋”速加水——氣缸開(kāi)裂

　　夏季天氣熱，有的司機一看見(jiàn)水箱出現“開(kāi)鍋”現象，就擔心發(fā)動(dòng)機溫度再升高，立即熄火加水。這種做法是錯誤的，它極可能造成氣缸蓋因為突然受冷而出現開(kāi)裂現象。 　　如果碰見(jiàn)水箱“開(kāi)鍋”，一般正確的方法是：立即停車(chē)，讓發(fā)動(dòng)機保持怠速空轉繼續散熱;同時(shí)打開(kāi)發(fā)動(dòng)機罩，提高散熱速度。待冷卻水溫度降低后，再將發(fā)動(dòng)機熄火。此時(shí)如果冷卻水不足時(shí)，應緩緩添加，以防氣缸蓋因驟然受冷而出現開(kāi)裂。

長(cháng)期不用車(chē)或短途用車(chē)——機件受損

　　有的人雖然成為了有車(chē)族，但平時(shí)“不舍得”開(kāi)車(chē)，只有放假時(shí)才開(kāi)車(chē)出去玩，其實(shí)這樣的用車(chē)方式是很傷車(chē)的。引擎與變速箱等傳動(dòng)機件表面會(huì )因常處于與空氣直接接觸的狀態(tài)而生銹，電瓶也會(huì )因為長(cháng)期的自然放電影響到使用壽命。最好的方法是每隔幾天就跑一次車(chē)，跑個(gè)三四十分鐘。 　　另外，車(chē)隨時(shí)在動(dòng)但都開(kāi)不遠，是傷車(chē)的重要原因。車(chē)上機件在發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)至穩定階段之間磨損最嚴重，發(fā)動(dòng)一次車(chē)電瓶所消耗的電力也大約要行駛20分鐘才能補足，這樣的用車(chē)習慣很容易使車(chē)子提早出毛病。還可以看看其他文章，謝謝您的閱讀。