開(kāi)車(chē)上路，我們應該學(xué)會(huì )從汽車(chē)的每個(gè)方面發(fā)現汽車(chē)是否存在故障，經(jīng)驗豐富的老司機就能做到這一點(diǎn)。他們一般可以通過(guò)看、聽(tīng)、聞等方式感知車(chē)輛狀況，甚至可以通過(guò)對方向盤(pán)的操作來(lái)判斷出某些故障和隱患。
首先是轉向時(shí)感覺(jué)沉重且費力。它可能的原因有：轉向系各部位的滾動(dòng)軸承及滑動(dòng)軸承配合過(guò)緊，軸承潤滑不良，轉向縱拉桿、橫拉桿的球頭調得過(guò)緊或缺油，轉向軸及套管彎曲，造成卡滯；前輪前束調整不當；前橋或車(chē)架彎曲、變形。另外，付過(guò)輪胎氣壓不足，尤其是前輪輪胎氣壓不足，也會(huì )出現這種情況。
其次是轉向盤(pán)難操縱。比如在行駛或制動(dòng)時(shí)，車(chē)輛總是會(huì )跑偏，為保證直線(xiàn)行駛，必須用力握住轉向盤(pán)。那可能是因為兩側的前輪規格或氣壓不一致；兩側的前輪后傾角或車(chē)輪外傾角不相等；兩側的前輪與軸承間隙不一致；兩側的減振彈簧彈力不一致；左右兩側軸距相差過(guò)大；車(chē)輪制動(dòng)器間隙過(guò)小或制劫鼓失圓，造成一側制動(dòng)器發(fā)卡，使制動(dòng)器拖滯，車(chē)輛裝載不均勻等原因造成的。
再次是駕駛時(shí)方向發(fā)飄。出現方向發(fā)飄的原因有：輪胎修補造成前輪總成動(dòng)平衡被破壞，傳動(dòng)軸總成有零件松動(dòng)，傳動(dòng)軸總成動(dòng)平衡被破壞，減振器失效，減振彈簧剛度不一致，轉向系機件磨損松散，前輪校準不當。
還可以看看
其他文章，謝謝您的閱讀。
網(wǎng)站申明：系本文編輯轉載，來(lái)自網(wǎng)友自行發(fā)布或來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀(guān)點(diǎn)和對其真實(shí)性負責，所有權歸屬原作者。如內容、圖片有任何版權問(wèn)題，請
聯(lián)系我們刪除。