【物流交流】記者臥底申通揭快遞真相

　　■新快報記者 陽(yáng)磊 文/圖 發(fā)自廣州

　　又是一年光棍節，又是瘋狂血拼日，又是快遞飛奔時(shí)。11月11日下午，新快報記者臥底的申通快遞廣州體育西派送站里，當天下單的快件就已堆成山。某鞋類(lèi)品牌網(wǎng)店，平常每天發(fā)來(lái)的鞋只有十多雙，但當天該店一次性就發(fā)來(lái)了近20箱打包好的貨物，每箱里至少裝有15雙鞋。

　　從世紀光棍節零時(shí)開(kāi)始，不少宅男宅女們就守候在電腦面前，迎接這一年里最奢華的網(wǎng)購盛宴。當他們激動(dòng)地刷新頁(yè)面，拼命敲擊著(zhù)鼠標鍵盤(pán)的時(shí)候，可曾想過(guò)眼前一幅幅圖片里的精美商品，什么時(shí)候才會(huì )被快遞員送到自己的手上?送來(lái)的包裹是否完整，里面東西是否還會(huì )完好如初?

　　其實(shí)，早在11月初，新快報記者就“潛伏”到這家知名快遞企業(yè)。作為“2011中國物流業(yè)大獎年度影響力企業(yè)”、“2011年中國物流業(yè)最佳雇主企業(yè)”，申通在快遞行業(yè)內有著(zhù)雄厚的實(shí)力，以及相對較好的口碑。

　　記者試圖通過(guò)對這家申通派送站的臥底觀(guān)察，管中窺豹，探一探快遞行業(yè)基層派送站的底細。

　　本次臥底歷時(shí)近兩周，在此期間，記者既感受到了申通對員工要求的嚴格苛刻，也發(fā)現在“用心成就你我”的服務(wù)宗旨背后，該公司存在的諸多問(wèn)題。其中，有的問(wèn)題之前并未引起記者的注意，有的問(wèn)題盡管早有準備，但親歷時(shí)仍讓記者感到錯愕不已。

　　問(wèn)題一：暴力對待快件

　　“易碎”標識熟視無(wú)睹 踩癟包裹塞進(jìn)麻袋

　　10月下旬，記者開(kāi)始前往廣州市各大快遞公司應聘派件員。經(jīng)過(guò)多次投簡(jiǎn)歷和面試，申通快遞廣州分公司體育西派送站終于同意聘用記者為派件員，派件每票一元，收件按公司規定算績(jì)效，保底工資2000元，上不封頂�！白隹爝f很鍛煉人，我們這里做的時(shí)間比較長(cháng)的，最多能賺七八千一個(gè)月�！迸伤驼镜囊粋�(gè)負責人鼓勵記者。

　　11月2日開(kāi)工第一天。記者就見(jiàn)識到了傳說(shuō)中的“暴力分揀”。當天上午8時(shí)半，公司運貨的面包車(chē)將快件送至派送站。工作人員七手八腳地從車(chē)上卸下幾個(gè)裝滿(mǎn)包裹的麻袋，操起袋底就把包裹全倒在地上。派送站的管理人員和掃描員負責掃描快件，派件員們負責將已掃描的快件進(jìn)行分揀。

　　每個(gè)派送員都有固定的收派件范圍，所謂分揀快件，就是根據派件員的派送范圍，把同屬某個(gè)派件員派送區域的包裹集中歸類(lèi)。申通分揀包裹的方法很簡(jiǎn)單：先將派送站大廳按“人頭”分塊，每個(gè)派送員都分得一塊小空地，用于整理打包;然后查看每票快件的收件人地址，確定這票包裹由誰(shuí)送;最后也是最簡(jiǎn)單的一步，直接把快件扔到這名派件員分得的空地上。

　　分揀快件的過(guò)程似乎很“歡樂(lè )”，派件員們一邊開(kāi)著(zhù)玩笑，一邊熟練地把快件投向大廳的某個(gè)角落。其間，不時(shí)有派件員被同事投來(lái)的包裹砸中，一邊罵娘一邊還以顏色，就近抓起一個(gè)包裹砸回去，還有人會(huì )拾起長(cháng)條狀包裹當武器，追打他人。

　　盡管有些包裹上標有“易碎品”等字樣標識，但工作人員在分揀時(shí)根本無(wú)視包裹標識，直接亂扔亂投。即使有些包裹較重，拋投的距離較遠，派件員們也舍不得多走幾步路，而是采取“空中接力”，通過(guò)幾人的拋傳把包裹扔到指定的位置。

　　將包裹按區域分類(lèi)后，派件員們蹲坐在各自的小空地上給快件掃描工號，打包裝車(chē)。有的人直接坐在包裹上操作，有些則在打包時(shí)用力擠壓快件。記者曾親眼看到一名派件員因塞不進(jìn)裝得滿(mǎn)滿(mǎn)的麻袋，便將一件包裹放在地上，原地跳起踩下五六次，再把踩癟的包裹塞進(jìn)打包的麻袋中。

　　臥底期間，記者每天親歷的分揀過(guò)程都是“讓快件飛”，幾乎未見(jiàn)一個(gè)包裹被輕拿輕放。問(wèn)及為何要將包裹丟來(lái)丟去，快遞員工直言“習慣了”，并稱(chēng)工作時(shí)間緊張、快件多，不這樣做“忙不過(guò)來(lái)”。

　　問(wèn)題二：派件過(guò)程缺少看管

　　暫存快件無(wú)人看管 拿錯包裹難以發(fā)現

　　快件經(jīng)過(guò)分揀后，就要被送至收件地址。工作人員告訴記者，申通公司內部有規定，每天上午收到的快件必須在當日中午12時(shí)前被客戶(hù)簽收，下午收到的快件必須在當晚7時(shí)前被客戶(hù)簽收，逾期不但沒(méi)有派件費，還將遭到公司的處罰。

　　記者臥底發(fā)現，派件員們大多單獨行動(dòng)，為了趕時(shí)間，他們往往會(huì )將快件“暫放”在某些特定的位置，自己拿著(zhù)部分快件先去派送。這時(shí)快件與派件員分開(kāi)，很容易造成快件遺失。

　　11月2日，記者跟隨一位負責體育西路幾棟寫(xiě)字樓的馮姓派件員，把幾大袋快件運往當天派件數量最多的城建大廈的地下車(chē)庫。隨后，他把其他幾棟寫(xiě)字樓的快件留在車(chē)庫物業(yè)人員處，帶著(zhù)城建大廈的快件坐電梯上樓。然后，記者被要求對快件按樓層分類(lèi)，把相近幾層樓的快件打包起來(lái)，堆放在其中一層樓的消防通道里。

　　之后，記者跟隨派件員從大廈頂層開(kāi)始下樓派件，送完每層樓的快件，就前往下一層樓的消防通道，拿取剛留在此的快件，再派件，如是再三。最后，派完整棟樓的包裹，記者與派件員返回地下車(chē)庫，拿起其余快件趕往下一棟寫(xiě)字樓。

　　根據快件數量的多少，每棟樓的派送過(guò)程從幾十分鐘至一個(gè)小時(shí)不等。在這個(gè)過(guò)程中，始終有一部分快件與派件員分開(kāi)，要么放在消防通道內，要么留在地下車(chē)庫。

　　此外，有的派件員忙不過(guò)來(lái)時(shí)，也會(huì )把送不完的快件存放在某處，請其他人過(guò)來(lái)幫忙派件。記者就曾被叫去幫忙，在一棟辦公樓的地下車(chē)庫內尋找別人留下的十來(lái)個(gè)包裹。未等記者趕到，派件員就已離開(kāi)，空留這些包裹在地下車(chē)庫的一個(gè)立柱背后，無(wú)人看管。

　　“這樣做比較省時(shí)間，也不用跑上跑下。并不是每棟樓都能這樣做的，你要對這棟樓的情況特別熟悉，跟這棟樓的保安、清潔工搞好關(guān)系。不然，東西丟了就得你自己賠�！边@名派件員提醒記者。

　　記者發(fā)現，不僅是申通快遞，很多快遞公司的員工在送包裹時(shí)，為了圖省事，都會(huì )采取類(lèi)似的方法。臥底時(shí)間長(cháng)了，在一些寫(xiě)字樓的前臺、地下車(chē)庫，記者常能找到不同快遞公司遺留在此的包裹。

　　派件員們費心搞好關(guān)系的物業(yè)人員是否真值得信賴(lài)?盡管有時(shí)暫存的快件周?chē)�有人，但別人既不會(huì )專(zhuān)心為派件員們看管包裹，也不知道存放在此的包裹究竟有多少。記者發(fā)現，一旦包裹丟失，他們很難在第一時(shí)間發(fā)現并告知派件員。

　　記者做了個(gè)簡(jiǎn)單的測試，在中石化大廈某座的前臺小姐眼皮底下，錯拿圓通(微博)公司的5份快件后離開(kāi)。10分鐘后，記者再帶著(zhù)快件返回。整個(gè)過(guò)程中，記者的行為未引起物業(yè)人員的注意，圓通公司的派件員更沒(méi)能發(fā)現自家的快件被他人取走，次日還將包裹存放于此。

　　問(wèn)題三：客戶(hù)索賠困難

　　未保價(jià)快件難索賠 先簽字再驗貨逃責

　　從進(jìn)入申通公司的第一天起，周?chē)�的員工就提醒記者，"注意看管好快件，千萬(wàn)別弄丟了，不然有得你賠"。據了解，申通公司內部也有類(lèi)似的處罰規定，每丟失一票快件，派送員將要面臨500元的罰款，所在的派送站也要承受公司內部500元的處罰。

　　一旦丟失了快件怎么辦?入職后的幾天，記者向多位有經(jīng)驗的派件員求教。"如果是一般的東西，像淘寶賣(mài)家的快件，貨價(jià)都不值500元，趕緊找寄件人私下解決，賠償貨款，多賠點(diǎn)錢(qián)也可以，反正比公司罰款要少。"

　　如果所寄物品是手機、隨身聽(tīng)、筆記本電腦等貴重物品，派件員弄丟了是否要全價(jià)賠償呢?"別理他，賠多少不由得他們(指寄件人)叫價(jià)，就算是公司，也不可能他們說(shuō)賠多少，公司就賠多少。"一位老員工說(shuō)，貴重物品有保價(jià)的，就按保價(jià)金額賠，沒(méi)保價(jià)的直接算10倍的快遞費，"絕大多數人都不會(huì )保價(jià)，要賠最多也就賠1000塊，快遞員跟派送站各擔一半。"

　　所謂的"10倍賠償"標準，出自快遞單背后的協(xié)議。并非申通一家，大多數快遞公司都會(huì )在協(xié)議中印上"未保價(jià)的，以運費的10倍賠償"之類(lèi)內容。盡管這樣的格式化條款的法律效力待定，但足以讓丟失快件后索賠的過(guò)程變得困難復雜。

　　在申通臥底期間，記者尚未發(fā)現網(wǎng)上傳言的"快遞員監守自盜"問(wèn)題，申通公司內部也嚴令員工不得私吞快件、不得私下承運快件。不過(guò)，可以肯定的是，對于遺失貴重物品而言，只要沒(méi)有確鑿證據證明被員工私吞，員工最多也就只用承擔500元的遺失成本。這個(gè)風(fēng)險顯然并不是太大。

　　"如果是貨物受損呢?"記者指了指地上變形的快件箱。"只要外觀(guān)沒(méi)破損，里面壞成什么樣了也跟我們無(wú)關(guān)。"一派件員向記者傳授經(jīng)驗：他通常都要求收件人確認外包裝完整后就簽字，然后再拆包驗貨，"公司不會(huì )對完整包裹內的物品破損負責。"

　　問(wèn)題四：快件收費底價(jià)成謎

　　六元運費仍能獲利 多收運費入己荷包

　　有消息稱(chēng)，11月1日起，申通快遞收費上漲--省內快件：每票在原來(lái)基礎上上調1元;跨省快件：每公斤在原來(lái)基礎上上調1元。上漲理由為操作成本、航運及汽運成本的增加。在此之前，圓通快遞、中通速遞的收費也分別上調1元。

　　漲價(jià)后，申通快遞的運費底價(jià)究竟是多少?有無(wú)統一標準?各地區是否收費一致?這些問(wèn)題一直伴隨著(zhù)記者的臥底行動(dòng)。遺憾的是，直到臥底結束，記者也沒(méi)揭開(kāi)申通收費的謎底。

　　臥底前，記者曾撥打申通的廣州服務(wù)熱線(xiàn)"020-83963555"，接線(xiàn)員稱(chēng)跨省快件首重1公斤費用13元，之后按每500克算續重。在申通快遞的官方網(wǎng)站上，記者并沒(méi)有找到統一的收費標準。

　　10月底面試時(shí)，記者就得到了一份低于熱線(xiàn)報價(jià)的申通快遞收件價(jià)目表。一位派送站負責人告訴記者，每個(gè)月計算收件績(jì)效工資時(shí)，先統計當月收件的總額，再除以件數，得到每票快件的平均收費。如果平均收費為10元，收件員的績(jì)效就按總運費的9%計算;平均運費為9元，收件員的績(jì)效為總運費的8%……依次類(lèi)推，直至平均運費為6元，收件員仍可獲得總運費的5%做績(jì)效。這也意味著(zhù)，即使平均每票件只有6元的快遞費，收件員仍能獲利，快遞公司仍愿意收件。

　　此外，一些大客戶(hù)，如出貨量較大的淘寶賣(mài)家，可以享受到更為優(yōu)惠的運費價(jià)格。"11·11"光棍節當晚，記者協(xié)助一些快遞員為某服裝品牌的淘寶店貨物過(guò)磅，發(fā)現該店的衣物不分省內省外，一般內裝一兩件衣物的包裹，運費只需要七八元，較重的包裹也不過(guò)12元。

　　由于運費底價(jià)不明，收件員從中牟利也就成為了可能。10月30日，記者還未被錄用前，在五羊新村的申通派送站巧遇一位上門(mén)顧客，準備將兩件衣服寄往北京。"兩斤多，算20塊吧。"一名女員工報價(jià)。收費后，該員工轉身問(wèn)同事兌換開(kāi)20元紙幣，把其中的幾元錢(qián)塞進(jìn)了自己的口袋。這個(gè)寄往北京的包裹最低只要收多少錢(qián)?該員工并沒(méi)有告訴初來(lái)乍到的記者。

　　"等你把業(yè)務(wù)都跑熟了，分給一塊區域你自己?jiǎn)为毎l(fā)展客戶(hù)，我就給你一個(gè)底價(jià)，你再按這個(gè)價(jià)收件。"記者曾多次問(wèn)及收件報價(jià)的底價(jià)問(wèn)題，不同派送站的負責人都是這般回答。

　　問(wèn)題五：派件員服務(wù)態(tài)度差

　　惡語(yǔ)相向抱怨收件人 寧在樓下等不愿上門(mén)送

　　在百度搜索"快遞服務(wù)差"，可以得到433000個(gè)相關(guān)結果。不少人都遭遇過(guò)脾氣不好的快遞人員，更有甚者與其發(fā)生口角、大打出手。就在記者臥底申通快遞前，10月27日，一名申通快遞員因丟失快件，在中山大學(xué)南校區大罵"中大的學(xué)生都是賊"，并對一名女生大打出手，甚至亮出裁紙刀相威脅，招致校方限制該快遞員入校。

　　臥底期間，記者在派送站看到了申通內部對于此事的通告書(shū)，稱(chēng)派件員已向當事人賠禮道歉，取得當事人諒解，公司也對派件員和派送站進(jìn)行了處罰。通告要求各派送站吸取教訓，注意派件員的服務(wù)態(tài)度，避免派件員與收件人發(fā)生沖突。

　　不過(guò)，這份通告起到的作用很有限。記者臥底期間，既見(jiàn)到有的派件員和收件人如好友般親密，也見(jiàn)到有的派件員對收件人惡語(yǔ)相向，冷嘲熱諷。特別是快件數量較多，忙不過(guò)來(lái)時(shí)，派件員不給收件人好臉色。

　　11月4日，記者隨同一名中年派件員前往天河村附近派件。當時(shí)攜帶快件較多，派件員不愿進(jìn)村上門(mén)送件，多次撥打電話(huà)催促收件人出來(lái)取件，并抱怨收件人動(dòng)作慢、遲遲不見(jiàn)人出來(lái)。

　　10分鐘后，一女生走出村口，派件員當面就問(wèn)："怎么又是你啊?這些天都是你買(mǎi)的東西，叫你不要選申通你偏選，每次都讓我跑過(guò)來(lái)給你送，你想累死我啊?"女生低頭簽字走開(kāi)。"我都送煩了，這里人又多，門(mén)號又亂，叫他們出來(lái)拿，一個(gè)個(gè)慢吞吞的，不送還不行。"派件員繼續抱怨道。

　　"做快遞不是希望快件越多越好嗎?送的越多賺的也越多啊。"記者問(wèn)。

　　"剛來(lái)的人都會(huì )這么想，送久了就不會(huì )這樣了。做得再累也就是這么多錢(qián)，想多賺要累死人啊，寧愿早點(diǎn)送完回去休息。"他答道。

　　隨后，在第十二醫院送件時(shí)，該派件員又堅持不肯送件上樓，要求收件人必須下樓取件。記者表示可以幫忙送上樓時(shí)，他立即拒絕。"你送了這一趟，以后趟趟我都要送上去了，你這不是在幫我，是在害我啊!"派件員說(shuō)道。

　　盡管當時(shí)時(shí)間較緊，這名中年男子仍寧可守在醫院樓下等一刻鐘，也不愿意跑上樓送件。記者注意到，除了不得不登門(mén)送件的寫(xiě)字樓外，無(wú)論是住宅小區還是醫院、市場(chǎng)，派件員們大多不愿上樓派件，有電梯也不愿坐。通常情況下，他們都會(huì )借口稱(chēng)"車(chē)上還有貨，離不開(kāi)人"，要求收件人前來(lái)取件。如果碰上一個(gè)同樣犟的收件人堅持不下樓，雙方可能發(fā)生口角，派件員甚至會(huì )轉身離開(kāi)，過(guò)兩天再來(lái)派件，讓收件人"繼續坐等"。