廣州物流交易所引入“淘寶”模式降低物流成本
南方日報訊 （記者/袁�。┚W(wǎng)上發(fā)單、網(wǎng)絡(luò )競價(jià)、交易平臺先行賠付……這些在淘寶等網(wǎng)絡(luò )商務(wù)平臺(好運物流網(wǎng):http://roarsurf.com)上已經(jīng)司空見(jiàn)慣的商業(yè)模式，現在也進(jìn)入廣州的物流市場(chǎng)了。記者從剛剛掛牌開(kāi)業(yè)的廣州物流交易所獲悉，該所已推出的系列服務(wù)最高可以將國內企業(yè)的物流成本降低一半，并將在近期開(kāi)發(fā)出具有業(yè)界風(fēng)向標意義的“廣州物流價(jià)格指數”。
上周，國內首家以公路物流交易為主的綜合性第三方物流交易公共服務(wù)平臺廣州物流交易所在白云區太和鎮林安物流園開(kāi)業(yè)。與遍布珠三角的各處物流站場(chǎng)相比，廣州物流交易所有何不同？其服務(wù)有什么過(guò)人之處？記者日前專(zhuān)門(mén)來(lái)到該交易所一探究竟。
上午七時(shí)許，擁有1500多個(gè)座席的廣州物流交易所交易大廳內已是人頭涌涌，座席上方的電子屏幕，不斷閃動(dòng)著(zhù)貨物名稱(chēng)、噸位、目的地等貨運托運信息，來(lái)自全國各地的司機和車(chē)主在大廳內尋找著(zhù)適合自己的“生意”。物流交易所有關(guān)負責人告訴記者，每天進(jìn)出該交易大廳的司機大約有1萬(wàn)人次左右，不過(guò)這個(gè)實(shí)體交易大廳只占整個(gè)廣州物流交易所業(yè)務(wù)量的一小部分，而最能體現廣州物流交易所特點(diǎn)的，是它龐大的網(wǎng)絡(luò )交易平臺。
“目前，廣州物流交易所已經(jīng)擁有上百萬(wàn)會(huì )員，其中貨車(chē)司機60萬(wàn)，各種需要發(fā)送貨物的廠(chǎng)家商家30萬(wàn)，還有10萬(wàn)物流企業(yè)�！痹撠撠熑烁嬖V記者，會(huì )員注冊都是免費的，但是必須經(jīng)過(guò)嚴格的身份核實(shí)，廠(chǎng)家必須提供真實(shí)可靠的登記證件，而司機則要提交身份證、駕駛證、車(chē)輛行駛證等。成為會(huì )員后，就可以在廣州物流交易所的網(wǎng)絡(luò )平臺上發(fā)布貨物托運信息和車(chē)源信息。獲得合適的信息后，就可以通過(guò)電話(huà)互相聯(lián)絡(luò )達成交易意向。對于批量貨運的托運人，交易所還可以組織網(wǎng)上競價(jià)，報價(jià)最低的承運人獲得交易。為了降低網(wǎng)上交易的風(fēng)險，廣州物流交易所還推出了首賠擔保服務(wù)，凡是經(jīng)物流交易所見(jiàn)證的發(fā)貨找貨交易，發(fā)生任何不誠信的行為由交易所負責協(xié)調，對貨主和司機造成的損失由交易所先行賠付。
此外，廣州物流交易所還和多家電訊運營(yíng)商合作開(kāi)發(fā)了一套車(chē)信通系統，只需要知道司機的手機號或者貨車(chē)的發(fā)動(dòng)機號，貨主可以隨時(shí)掌握自己的貨物現在到了什么地方，更加大了交易的可靠性。
廣州物流交易所有關(guān)負責人告訴記者，以前信息渠道有限，貨找車(chē)車(chē)找貨，人為提高了物流成本�！氨热缭诘�，一輛車(chē)停在貨運站場(chǎng)，要7到15天才能找到生意�，F在，只要上上網(wǎng)，或者打開(kāi)手機看信息，兩三天就可以找到貨。司機拉貨從廣州到上海，然后通過(guò)我們的系統，很快就能找到上海托運到廣州的信息，不會(huì )空跑回來(lái)�！痹撠撠熑吮硎�，目前國內物流成本占貨值的比重一般是17%左右，國際水平則是8%—11%。廣州物流交易所的網(wǎng)絡(luò )平臺服務(wù)，可以為珠三角的廠(chǎng)家降低30%—50%的物流成本。該負責人說(shuō)，目前廣州物流交易所正在按月統計廣州發(fā)往全國各主要城市的物流價(jià)格，爭取在近期推出廣州物流價(jià)格指數，讓企業(yè)對物流成本的波動(dòng)做到心中有數。
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