【司機之家】解析七大買(mǎi)車(chē)用車(chē)謠言

林子大了，什么鳥(niǎo)都有。同樣，一個(gè)市場(chǎng)大了，什么樣的流言也都會(huì )出現。作為汽車(chē)記者，我們每天既要面對各種各樣的流言，也要面對各種各樣的迷惑，有些是關(guān)于車(chē)企的，有些是關(guān)于人事的，還有一些是關(guān)于買(mǎi)車(chē)用車(chē)的。車(chē)企和人事的流言與迷惑，始于圈內，也止于圈內，不會(huì )掀起大的波瀾；但買(mǎi)車(chē)用車(chē)的則不然，會(huì )對日常生活產(chǎn)生或大或小的影響，到底哪些是真，哪些是假？則是仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智，全憑各自判斷。

迷惑一：打車(chē)比買(mǎi)車(chē)便宜

這一說(shuō)法由來(lái)已久，似乎從汽車(chē)井噴的那一年，即2002年，便開(kāi)始出現。每隔一段時(shí)間，相關(guān)的討論或者爭吵，都會(huì )出現在各大汽車(chē)論壇。支持打車(chē)者認為，打車(chē)雖然單價(jià)高，但沒(méi)有油費、停車(chē)、保險、維修等各種麻煩，更不用拿出一大筆錢(qián)用來(lái)購置車(chē)輛。用買(mǎi)車(chē)的錢(qián)投資，甚至可以將打車(chē)費用掙回來(lái)。

對于這一說(shuō)法，正確的結論是：?jiǎn)螐闹С龊饬�，是成立的，即打�?chē)永遠比買(mǎi)車(chē)便宜；但如果其他衡量因素，譬如便捷性、尊貴感等，買(mǎi)車(chē)多支出的費用，是物有所值。喜歡NBA的人都知道，最近勞資雙方正在鬧矛盾，喬丹堅決站在“資”方這邊，因為他現在是老板；頗具諷刺意味的是，當年，他還是球員時(shí)，曾是強硬的“勞”方，痛斥“資”方是吸血鬼�？创�一個(gè)問(wèn)題，就看你站在哪個(gè)角度，支持打車(chē)者多數是未買(mǎi)車(chē)者，但某一天，他們成為車(chē)主，估計會(huì )有另外一番看法。打車(chē)還是買(mǎi)車(chē)，關(guān)鍵在于經(jīng)濟承受力和家庭需要，需要就買(mǎi)，不需要則不買(mǎi)。

迷惑二：97號油油耗更低

這些年，隨著(zhù)97號油開(kāi)始普及，“一分錢(qián)一分貨”的俗語(yǔ)時(shí)不時(shí)響起，許多車(chē)主開(kāi)始糾結�！坝图雍靡稽c(diǎn)，車(chē)子動(dòng)力會(huì )更強，油耗會(huì )更低”，“97號對于發(fā)動(dòng)機保護更到位，將來(lái)汽車(chē)轉手價(jià)格更高”等多種流言甚囂塵上。

這一說(shuō)法是不成立的。中國標號不同的汽油并非多次分餾而成，而是“一次”成型后，往汽油里加入不同劑量的抗爆劑，以符合不同的抗爆標準；換言之，93號油和97號油的“基礎”是一樣的，只是添加劑多寡的區別。所以，加什么汽油，就看車(chē)輛要求，如果可以加93號，完全沒(méi)必要加97號，多花錢(qián)不說(shuō)，還有可能損傷發(fā)動(dòng)機，97號油品不見(jiàn)得比93號好。多年以前，上海出租車(chē)都加90號汽油，但后來(lái)被提高至93號，原因是“油耗更低，動(dòng)力更強”，但多年使用下來(lái)，司機們都沒(méi)有感覺(jué)到有何改變，油耗和動(dòng)力都還是老樣子。

迷惑三：頻繁變線(xiàn)能提升速度

從左道變到右道，從右道再變回左道，哪條車(chē)道快就往哪條車(chē)道并，這是許多中國車(chē)主常做的事情，有時(shí)甚至是“下意識”，因為變得太多，養成習慣了。

頻繁變線(xiàn)能否提升速度？答案是肯定的，但微乎其微。有媒體做過(guò)測試，50公里的城市公路，上下班高峰期，兩車(chē)同時(shí)出發(fā)，一輛頻繁變線(xiàn)，一輛則是順著(zhù)車(chē)流走，在不超速不用應急車(chē)道的情況下，頻繁變線(xiàn)者耗時(shí)1小時(shí)23分鐘，順車(chē)流者用時(shí)1小時(shí)25分鐘，僅僅只是2分鐘的差別。這2分鐘的領(lǐng)先優(yōu)勢還是冒著(zhù)刮蹭、追尾、旁車(chē)鳴笛警告等危險取得的。到底值不值，不難判別。

迷惑四：掄車(chē)門(mén)以降低溫度

前段時(shí)間，網(wǎng)上一視頻非常有趣，一日本車(chē)主通過(guò)反復開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)，將車(chē)外空氣推進(jìn)車(chē)內，降低車(chē)內溫度，達到遲開(kāi)空調或不開(kāi)空調的目的，進(jìn)而降低油耗。

這一做法是成立的。反復掄二十下車(chē)門(mén)，車(chē)內溫度會(huì )比剛開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)低許多，與車(chē)外溫度大體一樣，坐進(jìn)車(chē)內，不會(huì )那么迫不及待地開(kāi)啟空調。但相應的代價(jià)是對車(chē)門(mén)相關(guān)的結構造成了額外損傷，要知道，汽車(chē)每一個(gè)零配件都是有使用壽命的。不過(guò)，這還不是最主要。掄車(chē)門(mén)最令人尷尬的是旁人異樣的目光，他們無(wú)一例外認為，這些人是不是腦子進(jìn)水了。假如你忍受得了這種目光，那么就去做吧！

迷惑五：跟車(chē)能節省油耗

運動(dòng)中的物體很大一部分能量是用來(lái)抵抗風(fēng)阻，所以，長(cháng)跑運動(dòng)中，跟跑的人會(huì )輕松許多，汽車(chē)是否也是如此？跟在別人后面油耗是否更低？

答案是肯定的，但前提是在高速路上且兩車(chē)距離不能太長(cháng)。這里說(shuō)的“不能太長(cháng)”可比交規規定的要短，如果要節油效果好，兩車(chē)距離最好是50米內，甚至更短。50米距離，意味著(zhù)前車(chē)稍微點(diǎn)一腳剎車(chē)，你就一頭撞上去。冒著(zhù)如此巨大的追尾風(fēng)險換來(lái)20%左右的節油效果，似乎不怎么劃算。

迷惑六：過(guò)了凌晨一兩點(diǎn)就不困了

熬過(guò)夜的人都有這樣的經(jīng)驗，過(guò)了凌晨一兩點(diǎn)，即“過(guò)了睡覺(jué)那點(diǎn)”，人就重新精神了，不困了。在家里工作或是如此，但不適合于開(kāi)車(chē)。凌晨三點(diǎn)到五點(diǎn)是車(chē)禍高發(fā)期，原因不是其他，就是犯困。

多位長(cháng)途司機表示，挨過(guò)凌晨一兩點(diǎn)，確實(shí)有一個(gè)清醒期，但十分短暫，僅為一小時(shí)左右，但隨之而來(lái)的是更為猛烈的睡意，枯燥的直路、對面時(shí)不時(shí)晃過(guò)的遠光燈……會(huì )不知不覺(jué)地“催眠”駕駛者，“有時(shí)，睡著(zhù)了而不自知”。喝茶和喝咖啡是否有用？第一兩次有用，但喝多了，也不頂用，最有效的方法是換人或停車(chē)睡覺(jué)。

迷惑七：水浸時(shí)用腳踹車(chē)窗

水浸或汽車(chē)落水時(shí)，該如何逃生？這一問(wèn)題必須得知道答案。理論上，在水快充滿(mǎn)車(chē)廂時(shí)，有那么短暫的一點(diǎn)時(shí)間可以打開(kāi)車(chē)門(mén)和車(chē)窗逃生，但是，不是所有人都那么淡定，而且，誰(shuí)也不能保證車(chē)門(mén)和車(chē)窗還是完好的，萬(wàn)一鎖死了怎么辦？有人想到用腳踹，大力踹車(chē)窗。

這一說(shuō)法同樣有風(fēng)險，因為車(chē)窗不見(jiàn)得能踹得開(kāi)，其堅固性，超乎想象，不是皮鞋所能奈何的，或許高跟鞋例外，但不是每一輛車(chē)內都有高跟鞋。最好方法是在車(chē)里放把專(zhuān)敲玻璃的尖榔頭，且不能放在尾廂，放在副駕駛座的手套箱里，關(guān)鍵時(shí)刻，一錘搞定。