中國物流與采購聯(lián)合會(huì )發(fā)布的最新數據顯示，2010年中國物流總費用占國內生產(chǎn)總值比重約18%左右，比發(fā)達國家高出一倍，
過(guò)高的物流成本導致我們的不少商品價(jià)格畸高。物價(jià)高企背后，有許多復雜的原因，而物流不暢進(jìn)城難，則是其中的一個(gè)重要推手。緩解交通擁堵、規范貨車(chē)運輸，城市管理者的本意固然是為了讓大多數人享受到城市文明帶來(lái)的方便與快捷，但對比中國香港和日本東京的案例，我們應當發(fā)現，和香港、東京相比，北京上海對私人轎車(chē)的管制過(guò)于寬松，而對公交、貨運的扶持過(guò)于乏力，以結果論，香港、東京的城市交通既比我們暢通，物流環(huán)境比我們更便利。城市管理需要整體智慧和前瞻眼光，頭痛醫頭，腳痛醫腳，往往顧此失彼，左右為難。但愿我們的城市管理者能夠重新審視城市功能定位，宜疏導，忌堵截，真正讓農民和市民都能獲益。還可以看看
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