國際貨代業(yè)分為一級代理、二級代理、三級代理，甚至更多。這是一個(gè)潛規則縱橫的行業(yè)，客戶(hù)無(wú)法直接找一級代理進(jìn)行訂艙，所以這些二三級代理成了中間橋梁。在這種傳統模式中，不可避免的會(huì )出現價(jià)格混亂、成本高以及惡性競爭。
如何破解物流怪圈，浙江省安徽商會(huì )的大當家——第一任會(huì )長(cháng)榮升國際控股集團董事長(cháng)徐軍權有自己的想法。只因5美金的誘惑，徐軍權進(jìn)入物流行業(yè)，以電子商務(wù)這一平臺顛覆潛規則。同時(shí)，憑借18億元的網(wǎng)上銷(xiāo)售價(jià)值，在民營(yíng)物流領(lǐng)域，打下了一片江山。
年輕會(huì )長(cháng)志在打造徽商“鉆石圈”奉獻精神感染眾人
目前有800多萬(wàn)安徽人在浙江，在眾人的呼聲中，浙江省安徽商會(huì )應運而生。百折不撓的進(jìn)取精神、度勢趨時(shí)的競爭精神、以眾幫眾的團隊精神、賈而好儒的文化精神歷久彌新。
據悉，在成立省級商會(huì )前，在浙徽商有杭州、金華、紹興、湖州等7個(gè)市級商會(huì )，在杭州下屬之下還有桐廬市級商會(huì )，成立省級商會(huì )謀篇布局，成為徽浙兩省經(jīng)協(xié)以及在浙徽商的共同愿望。2010年歲尾，浙江省安徽商會(huì )在杭州成立。
徐軍權是一位年輕的會(huì )長(cháng)，盡管時(shí)任杭州商會(huì )的副會(huì )長(cháng)，但34歲的年紀在眾多風(fēng)云徽商群中，絕對不是最沉穩老成的一個(gè)，質(zhì)疑聲、不滿(mǎn)聲聲聲入耳。但是，徽商的韌性并沒(méi)有令他放棄，他憑借著(zhù)一個(gè)“奉獻”意識，贏(yíng)得了會(huì )員企業(yè)家的認可。
然而，令徐軍權意想不到的是，他對商會(huì )的服務(wù)精神，竟然引來(lái)了本公司員工的不滿(mǎn)。那天晚上8點(diǎn)半，徐軍權結束工作走出辦公室，卻見(jiàn)到了一群面色凝重的員工主管層，正在門(mén)口“守株待兔”。他們一開(kāi)口全是對徐的批評：“老板，我們都等了你一個(gè)星期了。你白天很忙，現在要見(jiàn)你一面，都得拿號排隊�！�
在與記者交談中，徐軍權打開(kāi)了一封上海分公司主管發(fā)來(lái)的郵件，上面寫(xiě)著(zhù)：“老大，期待你近一年了，上海公司變化很大，希望你能來(lái)看看�！笨粗�(zhù)這封郵件，徐軍權更多的只能苦笑，“當上會(huì )長(cháng)后，每天的時(shí)間80%給了商會(huì )�！�
的確，商會(huì )是一個(gè)臥虎藏龍的地方，34歲就能壓得住場(chǎng)面，擔當首任會(huì )長(cháng)。當時(shí)有這樣的一個(gè)質(zhì)疑，會(huì )長(cháng)會(huì )利用職務(wù)優(yōu)勢，舉全商會(huì )力量，為自己的企業(yè)謀私利。徐軍權沒(méi)有過(guò)多解釋?zhuān)鳛橐粋�(gè)行動(dòng)派，他說(shuō)的、做的更多的是“奉獻”，他說(shuō)：“感謝在浙皖籍企業(yè)家的信任。有人說(shuō)，一個(gè)優(yōu)秀的會(huì )長(cháng)應該必備這樣的一些素質(zhì)：第一、有實(shí)力；第二、講正氣；第三、能奉獻；第四、愛(ài)家鄉。我覺(jué)得應該把奉獻放在第一位�！�
“會(huì )長(cháng)在商會(huì )中并不僅僅是領(lǐng)導，而更應該是一個(gè)服務(wù)員、信息員和協(xié)調員。商會(huì )的意義在于為企業(yè)服務(wù)，當會(huì )長(cháng)，需要的只是一種愿意為會(huì )員企業(yè)服務(wù)的公德心。因此，我將奉獻放在第一位�！痹诰腿蝺x式上，徐軍權果斷地表明了態(tài)度。
這一番話(huà)震住了全場(chǎng)，徐軍權繼續表態(tài)：“作為信息員和協(xié)調員，作為會(huì )長(cháng)，我將帶領(lǐng)商會(huì )的管理團隊，利用各種渠道實(shí)現企業(yè)與地方經(jīng)濟共相發(fā)展，打造皖浙間交流、合作的橋梁，為企業(yè)之前、企業(yè)與政府之間牽線(xiàn)搭橋，提供有關(guān)生產(chǎn)項目、招商項目等信息。因此，商會(huì )是一個(gè)大家庭，我們要整合多方資源、營(yíng)造和諧氛圍�！�
當上會(huì )長(cháng)后，徐軍權有了一個(gè)夢(mèng)想：通過(guò)傳幫帶，幫助會(huì )員企業(yè)從小企業(yè)變成中企業(yè)，中企業(yè)變成大企業(yè)，大企業(yè)更上一個(gè)臺階。真正打造共同的“鉆石圈”、“資本圈”。
在徐軍權的帶領(lǐng)下，這個(gè)夢(mèng)想一步步的開(kāi)始成型。
在商會(huì )的組織下，浙江省中小企業(yè)局、浙商理事會(huì )、清華學(xué)子學(xué)會(huì )組成的考察團到安徽考察，當場(chǎng)簽約項目2個(gè)，累計超過(guò)5億。另一方面，商會(huì )也接洽了來(lái)自安徽安慶、馬鞍山的5批以上的考察團，到浙招商引資。
商會(huì )在成立不到半年的時(shí)間內，聯(lián)合數家銀行，為會(huì )員企業(yè)貸款將近4個(gè)億，已拿到資金的會(huì )員企業(yè)超過(guò)80%，為會(huì )員企業(yè)搭建了資金流和信息流的平臺，確確實(shí)實(shí)為會(huì )員企業(yè)的健康發(fā)展提供資金保障，保證會(huì )員的良性發(fā)展，也為安徽在浙創(chuàng )業(yè)的中小企業(yè)快速發(fā)展注入了新的活力。
“團結的力量是巨大的，集體的智慧是無(wú)窮的�！毙燔姍喾治�，今天新徽商面臨的市場(chǎng)競爭，遠比自己的先輩更為復雜、更為激烈，靠一己之力拼搏商場(chǎng)，已顯勢單力薄�！翱恳粯I(yè)，難撐天下，必須集商幫之長(cháng)同舟共濟，聚各路精英緊密合作，才能勇闖天下�！�
說(shuō)起未來(lái)的發(fā)展，徐軍權的思路已然清晰：創(chuàng )建徽商股權投資資金�！半S著(zhù)全球資本市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，資本力量和影響日益擴大，在浙江省安徽商會(huì )的大旗下，通過(guò)創(chuàng )建徽商股權投資基金這根經(jīng)濟紐帶，更好的實(shí)現了各浙江徽商的資源整合、優(yōu)勢互補、優(yōu)化配置、共謀發(fā)展，勢必為浙江安徽商會(huì )企業(yè)融資和共同發(fā)展模式提供了新的運作模式�！彼f(shuō)。
“我們正在籌建浙江安徽商會(huì )高端會(huì )所，提倡：“會(huì )所應該是企業(yè)家文化交流互動(dòng)空間的延伸”的理念，把會(huì )所打造成一橋梁，開(kāi)拓企業(yè)家之間交流的新平臺。企業(yè)家可以借此平臺以文會(huì )商，以商會(huì )文。在商和文的這種新的結合點(diǎn)的交匯下，更有利于企業(yè)家之間的文化交流，有利于思想的溝通，更好地促成商業(yè)合作�！�
“我們還設想，打造一座徽商大廈。以商會(huì )的名義向政府征地50畝，使徽商股權投資基金的投資者真正受益于社會(huì )效益和經(jīng)濟效益�！痹谛燔姍嘈闹�，商會(huì )的未來(lái)是屬于全體會(huì )員企業(yè)的。
5美金誘惑闖入貨代領(lǐng)域顛覆舊規則創(chuàng )出新天地
歸根結底，徐軍權在商會(huì )未來(lái)發(fā)展上所表現出來(lái)的硬氣和勇氣，來(lái)源于其自身企業(yè)的底氣。
可以說(shuō)，徐軍權的首次創(chuàng )業(yè)來(lái)自于5美金的誘惑。這一誘惑，讓徐在國際貨代這個(gè)領(lǐng)域越走越遠。從事國際物流的15年里，徐軍權創(chuàng )辦的榮升國際貨運代理有限公司堪稱(chēng)民營(yíng)物流業(yè)的一批黑馬，憑借18億元的價(jià)值，位居中國民營(yíng)物流第2名，中國百強物流的第26位。
故事要追溯到1999年。這一年，徐軍權23歲。
徐軍權第一次知道貨代行業(yè)，是在浙江金華的一家人才市場(chǎng)。當時(shí)一位正在招人的老板沖著(zhù)電話(huà)討價(jià)還價(jià)：“我只賺你5個(gè)美金……”大學(xué)畢業(yè)剛1年的徐軍權覺(jué)得能賺“美金”的工作挺“洋氣”，沖著(zhù)這“美金”二字便直奔那家公司。
徐軍權進(jìn)入的是一家新創(chuàng )辦不久的貨代公司，這個(gè)公司連同他這名新員工在內一共4個(gè)人。徐軍權一去，老板就給了他一個(gè)“業(yè)務(wù)經(jīng)理”的頭銜。
當時(shí)的中國經(jīng)濟，剛剛經(jīng)歷過(guò)亞洲金融危機，危機的影響導致全球經(jīng)濟增長(cháng)率下滑，再加上人民幣相對升值等因素，外貿相比前一年出現了0.5%的負增長(cháng)。在錯綜復雜的環(huán)境中，這名新晉的業(yè)務(wù)經(jīng)理很快發(fā)現，在這個(gè)行業(yè)賺美金并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的事�！爸袊洿鷺I(yè)并沒(méi)有完全放開(kāi)，但是在金華義烏這樣外商云集的城市，小貨代公司遍地開(kāi)花，業(yè)務(wù)員想做成筆業(yè)務(wù)談何容易�！�
“盡管如此，我還是明顯感受到了老板們‘爭創(chuàng )外匯'的渴望。在金華，特別是下轄的義烏、永康等地，民營(yíng)企業(yè)非常多，老板還特別敢闖。當時(shí)政府鼓勵外貿出口，他們做到一定規模后，也想著(zhù)要把產(chǎn)品賣(mài)到國外去�！锪�'在浙商心目中還是一個(gè)新鮮詞�！北M管步履艱難，但徐軍權還是決定在這個(gè)行業(yè)堅守下去。
或許是憑借對自我職業(yè)的執著(zhù)追求，或許是徽商與生俱來(lái)的悟性，徐軍權打開(kāi)了局面，一站式解決貨運的能力讓當地的浙商親睞有加。
2001年，中國加入世界貿易組織，外貿的復蘇猶如春雨般滋潤著(zhù)貨代企業(yè)。有數據顯示，2001年，中國的物流服務(wù)企業(yè)大約有10060家，如今這個(gè)數字則接近80萬(wàn)家。在這支貨運大軍中，徐軍權所在的企業(yè)依舊獲得了充足的成長(cháng)。第一年賺了40萬(wàn)元毛利，第二年就達到了200萬(wàn)元；到了第三年，這個(gè)數字則成了1000多萬(wàn)元，企業(yè)的人數也迅速增加到40多人。
徐軍權賺到了人生的第一桶金。羽翼漸豐的徐軍權渴望更加廣闊的天地，視之為“職業(yè)”的貨代業(yè)更是演變成值得一生追求的事業(yè)。2004年，徐軍權到杭州，成立了杭州榮升國際貨運代理有限公司。之所以取名“榮升”，是希望從兩三個(gè)人、從一部電話(huà)、從一雙鞋開(kāi)始起步，快速成長(cháng)。
這一年，對于中國國際貨代業(yè)而言，是黃金般的一年。當年，中國國際貨運代理審批制度正式取消，改為登記制。一時(shí)間，民營(yíng)國際貨代公司如雨后春筍般涌現。
“事實(shí)上，競爭環(huán)境早已惡化�！被叵肫甬斈甑那榫�，徐軍權的眉頭不由擰成一團，他說(shuō)：“美國、日本、韓國、歐洲等等發(fā)達國家和地區的貨代市場(chǎng)，已被中外運、中外代這些行業(yè)巨頭牢牢掌控。民營(yíng)企業(yè)勢單力薄�！�
審視著(zhù)這個(gè)市場(chǎng)，“差異化”三字從徐軍權的腦海中閃過(guò)�！皰仐壈l(fā)達國家航線(xiàn)，轉攻新大陸�！毙燔姍嗾f(shuō)，當時(shí)，中國還沒(méi)有正式發(fā)展起來(lái)的航線(xiàn)有兩條：非洲和南美洲。在一番權衡后，徐軍權選定了南美洲。
通往南美洲的道路并不是一帆風(fēng)順。按照國際慣例，傳統的貨代業(yè)務(wù)范圍主要局限在國內港口，貨物到達國外港口后，客戶(hù)要自行聯(lián)絡(luò )當地的貨代公司進(jìn)行清關(guān)�！拔蚁胩^(guò)傳統貨代行業(yè)的層層代理，在承運商和客戶(hù)之間搭建一座直接溝通的橋梁�！毙燔姍嗟南敕o(wú)異于是對舊有規則的一次顛覆。
最終，他想到了“door to door”模式。整個(gè)2004年，徐軍權都泡在中南美洲，與當地的企業(yè)談判。最終的合作方式很簡(jiǎn)單：凡是由榮升代理的貨物到達中南美洲后，由合作伙伴負責清關(guān)服務(wù)。反之亦然。
這樣，徐軍權徹底打通了前往中南美洲的航線(xiàn)。
時(shí)光飛速到2008年，新一輪的金融危機再度席卷了外貿行業(yè)，隨即又殃及國際貨代。在這個(gè)寒冬，徐軍權再一次覓得了新機。這一機遇同樣是來(lái)源于徐軍權思考的快速轉變。
“2008年，金融危機讓許多外貿企業(yè)出現了資金短缺，甚至資金鏈條斷裂的風(fēng)險。面對如此局面，就連中外運、中外代這樣的行業(yè)巨頭，都為了規避風(fēng)險，紛紛縮短對客戶(hù)的放賬期�！毙燔姍啾硎�。
“我們認準這個(gè)時(shí)機，增強資金實(shí)力，保證甚至延長(cháng)放賬期。許多過(guò)去無(wú)法接觸到的大客戶(hù)開(kāi)始跟我們接洽，下單給了我們�！毙燔姍嘁詫�(shí)際行動(dòng)證明了，金融危機對于企業(yè)來(lái)說(shuō)，也可以是一個(gè)擴張市場(chǎng)的機會(huì )。
2009年，整個(gè)榮升國際控股集團營(yíng)收達到28億元，其中國際貨代業(yè)18億元，同比增長(cháng)359%。
電子商務(wù)時(shí)代帶來(lái)的爆發(fā)式增長(cháng)線(xiàn)上線(xiàn)下協(xié)同合作
徐軍權的第二個(gè)飛躍來(lái)自于電子商務(wù)。
在采訪(fǎng)中，徐軍權說(shuō)：“如果是榮升是我的第一桶金，那電子商務(wù)讓我發(fā)生了質(zhì)的變化，這是一個(gè)爆發(fā)式的增長(cháng)�！�
他口中的電子商務(wù)指的正是2008年上線(xiàn)的“易艙網(wǎng)”(www.yicang.com)�！皠�(chuàng )辦一家一站式物流服務(wù)平臺，一頭連著(zhù)承運商，另一頭連著(zhù)客戶(hù)，客戶(hù)可以直接通過(guò)網(wǎng)站查詢(xún)到某家承運商某條航運線(xiàn)的價(jià)格以及空余艙位……這樣就可以跳過(guò)中間那些層層疊疊的代理商，把貨運成本降到最低。而且，服務(wù)效率也會(huì )大大提高�！北种�(zhù)這個(gè)想法，易艙網(wǎng)上線(xiàn)運營(yíng)了，徐軍權說(shuō)，一旦電子商務(wù)引入貨代業(yè)后，榮升不再是傳統意義上的貨代公司，而承擔了更多的服務(wù)功能。
而榮升，則可在整個(gè)過(guò)程中為客戶(hù)提供報關(guān)、倉儲等一站式解決方案，通過(guò)收取服務(wù)費用的方式獲得盈利。
這看似并不復雜的盈利模式卻是硬碰硬地顛覆了行業(yè)的潛規則。
“國際貨代業(yè)有自己獨特的潛規則——層次關(guān)系。共可分為一級代理、二級代理、三級代理，甚至更多。其中，一級代理主要有國有巨頭、外資企業(yè)以及少數大型民營(yíng)企業(yè)，他們在承運商那里擁有訂艙權。而二級代理與三級代理只能通過(guò)掛靠一級代理或者通過(guò)一級代理進(jìn)行訂艙。但是由于地域的分割以及信息的不對稱(chēng)，客戶(hù)無(wú)法直接找一級代理進(jìn)行訂艙，所以這些二三級代理成了中間橋梁。在這種傳統模式中，不可避免的會(huì )出現價(jià)格混亂、成本高以及惡性競爭�！毙煜蛴浾咭灰坏榔破渲械摹靶睢�。
徐軍權告訴記者，他想跳過(guò)這個(gè)中間橋梁，讓承運商和客戶(hù)實(shí)現直接的溝通。而最現實(shí)的問(wèn)題是，應該借助什么方式完成？
阿里巴巴和攜程網(wǎng)給了徐軍權靈感——網(wǎng)絡(luò )或許是最好的媒介，電子商務(wù)或許是最好的方式。
易艙網(wǎng)應運而生�！耙着摼W(wǎng)是一個(gè)一站式的物流服務(wù)平臺，將發(fā)貨人與承接商直接連通。發(fā)貨人就可以直接通過(guò)網(wǎng)站查詢(xún)到某家承運商某條航線(xiàn)的價(jià)格以及空余倉位，然后直接訂艙……這樣中間的屏障就不復存在。特別是通過(guò)網(wǎng)絡(luò )的集中統一采購，可以提高與承運商的議價(jià)能力，大大降低了行業(yè)整體運價(jià)的水平，將貨運成本降到最低。
不僅如此，徐軍權還認為，將這種模式引入貨代業(yè)后，尋找業(yè)務(wù)、幫貨主訂艙這種傳統業(yè)務(wù)將從貨代公司徹底剝離，可以集中精力為客戶(hù)提供報關(guān)、倉儲、調撥等一站式解決方案，通過(guò)收取服務(wù)費盈利。這樣，線(xiàn)下的服務(wù)效率也會(huì )大大提高。
2008年，突然爆發(fā)的金融危機讓船運市場(chǎng)陷入了困境。在此之前，承運商往往一家獨大，代理商們要想盡辦法才能拿到想要的艙位。而如今，貨運量急劇下降，船東們望著(zhù)空蕩的艙位心急如焚，開(kāi)始急切地開(kāi)拓各種新途徑，增加自己的運量。此時(shí)，易艙網(wǎng)這種新模式也終于進(jìn)入了它們的視野。
而客戶(hù)們也因為資金短缺，被易艙網(wǎng)的低價(jià)策略以及系統的線(xiàn)下服務(wù)所吸引，開(kāi)始嘗試著(zhù)在易艙網(wǎng)訂艙。網(wǎng)絡(luò )直銷(xiāo)業(yè)務(wù)終于破冰。
徐軍權介紹，易艙網(wǎng)到目前為止，已經(jīng)和全國所有重要港口的絕大多數承運人建立了合作關(guān)系，會(huì )員企業(yè)已經(jīng)突破5萬(wàn)。2008年底，新加坡某投行斥資3000萬(wàn)美金購買(mǎi)了易艙網(wǎng)25%的股份。近幾年，易艙網(wǎng)的業(yè)務(wù)量更是暴漲，截止2010年，完成網(wǎng)上銷(xiāo)售近84億，成為中國第一國際物流網(wǎng)絡(luò )直銷(xiāo)品牌。
隨著(zhù)公司2012年底在美國納斯達克上市步伐的加速，易艙網(wǎng)正在推動(dòng)一場(chǎng)中國國際物流行業(yè)的革命。徐軍權告訴記者：榮升控股的目標是將易艙網(wǎng)打造成中國第一國際物流網(wǎng)絡(luò )直銷(xiāo)品牌，讓易艙網(wǎng)成長(cháng)為下一個(gè)“阿里巴巴”。
2011年4月17日，在榮升國際貨代基礎上股改成功的易艙物流股份有限公司正式揭牌啟動(dòng)�！坝媱澰�2014年公司在國內A股創(chuàng )業(yè)板上市之前斥資10億左右，通過(guò)對行業(yè)內上下游相關(guān)企業(yè)運用收購、兼并、合資等手段實(shí)施縱向整合重組，將浙江易艙物流股份有限公司打造成為中國至中南美和加勒比海航線(xiàn)的主要供應商�！毙燔姍嗾f(shuō)。
徐軍權同時(shí)表示：“全面配合易艙網(wǎng)，實(shí)現網(wǎng)上網(wǎng)下雙重渠道的運作，互相產(chǎn)生協(xié)同效應，形成強大的品牌效應和廣泛的覆蓋網(wǎng)絡(luò )，從而達到在全流程中調控經(jīng)濟價(jià)值的目的，增強對市場(chǎng)波動(dòng)所造成風(fēng)險的抵御能力，提高參與國際化市場(chǎng)競爭的實(shí)力�！�
不久前，國務(wù)院審議并原則通過(guò)物流業(yè)調整振興規劃，在已經(jīng)確定的九大重點(diǎn)工程中，“物流公共信息平臺”就是其中一項。對于徐軍權的易艙網(wǎng)，這無(wú)疑是個(gè)利好消息。
作為中國民營(yíng)物流第一人，徐軍權以12年時(shí)間顛覆了傳統貨代業(yè)的格局，執掌未來(lái)的帥印�；丈坛缟小叭柿x禮智信”的精神在他身上傳承代繼。
還可以看看
其他文章，謝謝您的閱讀。
網(wǎng)站申明：系本文編輯轉載，來(lái)自網(wǎng)友自行發(fā)布或來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀(guān)點(diǎn)和對其真實(shí)性負責，所有權歸屬原作者。如內容、圖片有任何版權問(wèn)題，請
聯(lián)系我們刪除。