【經(jīng)驗暢談】大躍進(jìn)思維不可取 快遞物流業(yè)慎入電子商務(wù)

  快遞公司以為進(jìn)入電子商務(wù)領(lǐng)域的成本很低，門(mén)檻不高，這實(shí)在是籠統的大躍進(jìn)思維

　　早些時(shí)候，國內快遞公司順豐、宅急送、申通稱(chēng)擬進(jìn)軍電子商務(wù)。比照電子商務(wù)“馬云們”在過(guò)去1年涉足物流業(yè)的口號和動(dòng)作，似乎流通產(chǎn)業(yè)上下游相互整合的時(shí)代到了。驚詫中頗覺(jué)玩味。

　　不難-
 
發(fā)現，這只是電子商務(wù)和快遞物流覬覦對方罷了。網(wǎng)商希望整合打通下游快遞服務(wù)，保證網(wǎng)購的服務(wù)體驗，提高自身的服務(wù)體系，從而抬升網(wǎng)購平臺的價(jià)值體系。而快遞業(yè)爭取產(chǎn)業(yè)鏈的上游，根本來(lái)說(shuō)，是利潤微薄的快遞產(chǎn)業(yè)對利潤頗高的網(wǎng)購上游蠢蠢欲動(dòng)，同時(shí)主觀(guān)希望擺脫被網(wǎng)商控制的被動(dòng)位置。

　　但商業(yè)市場(chǎng)，同樣適合羅馬不是一天建成的道理。伴隨中國的經(jīng)濟增長(cháng)，電子商務(wù)，累積一個(gè)網(wǎng)購平臺一個(gè)“點(diǎn)”；物流服務(wù)，累積一個(gè)服務(wù)體系“一張網(wǎng)”。在市場(chǎng)眼里，這個(gè)“點(diǎn)”和“網(wǎng)”，好比一顆巨鉆和一望無(wú)際的田野，在價(jià)值上存在獨立性。筆者一時(shí)真看不到兼容的可能性。

　　快遞公司以為進(jìn)入電子商務(wù)領(lǐng)域的成本很低，門(mén)檻不高，這實(shí)在是籠統的大躍進(jìn)思維。一方面低估了網(wǎng)絡(luò )消費市場(chǎng)累積的競爭體系，同時(shí)缺乏IT技術(shù)、經(jīng)營(yíng)人才、平臺文化增值系統、平臺反應能力、網(wǎng)購業(yè)態(tài)的競爭研究等。甚至可以反問(wèn)，國內快遞服務(wù)公司的運營(yíng)，當下面臨國際巨頭的強大競爭，在服務(wù)經(jīng)營(yíng)指標“信息技術(shù)、呼叫中心、網(wǎng)絡(luò )統籌、運營(yíng)管理、財務(wù)管理、服務(wù)口碑”等環(huán)節，都遇到強大的內外壓力。專(zhuān)注發(fā)展主業(yè)已不易，談何分身涉足上游？

　　商業(yè)固然要高瞻遠矚，但很多時(shí)候必須尊重競爭、尊重現場(chǎng)。筆者一直反對一些樂(lè )觀(guān)理論，如“快遞與電子商務(wù)相互涉足，是很大的機會(huì )”。持這種理論者，或“馬云們”，或擬進(jìn)入電子商務(wù)的快遞公司，存在一些共性：一是熱衷當下資本市場(chǎng)的做法，是“資本流”結合“產(chǎn)業(yè)整合”理念的無(wú)限放大。二是喜歡用發(fā)達國家的或終極優(yōu)化的模式、數據、圖景，來(lái)套國內現行的走勢。三是他們的口號理念，通常源于行業(yè)的競爭戰術(shù)需要。

　　總的來(lái)說(shuō)，商人的理念和觀(guān)點(diǎn)總是很先鋒很有感召力。但現實(shí)的一面，過(guò)去10年馬云一直公開(kāi)很多觀(guān)點(diǎn)，但阿里巴巴隨著(zhù)進(jìn)出口貿易形態(tài)的變化也出現微妙的經(jīng)營(yíng)變化。至于快遞物流，“終極來(lái)說(shuō)”國內最后也是僅存七八家大的快遞物流公司，其中的淘汰過(guò)程有多激烈？

　　商業(yè)競爭的“造勢”，外人只能從審美的角度去嗅到某種味道。