目前，大部分人對自動(dòng)駕駛車(chē)輛的概念既好奇又震驚。但一項新的研究顯示，作為一項商業(yè)戰略，其優(yōu)點(diǎn)可能超過(guò)缺點(diǎn)。
一篇題為“從城市到農村的自主車(chē)輛輔助最后一英里配送的影響”的研究確定，這項技術(shù)減少了配送時(shí)間，并提供了最具成本效益的商業(yè)模式。
這篇論文的出發(fā)點(diǎn)是美國郵政局宣布開(kāi)始在農村道路上使用自動(dòng)駕駛車(chē)輛。
研究人員說(shuō)：“我們發(fā)現自動(dòng)駕駛汽車(chē)在所有地區都具有成本效益，但實(shí)際上在城市環(huán)境中收益最大，這是因為顧客之間的距離更近�！�
聯(lián)邦快遞和大眾汽車(chē)已經(jīng)在中國和德國等國家開(kāi)始推出自動(dòng)駕駛車(chē)輛。美國郵政的目標是在2025年之前實(shí)施這項服務(wù)，預計將在28000條農村路線(xiàn)上部署。曾經(jīng)聽(tīng)起來(lái)像“噴氣機”時(shí)代的未來(lái)主義，現在就在眼前。
在這項特殊的研究中，自主車(chē)輛會(huì )協(xié)助送貨員進(jìn)行送貨。車(chē)輛在一個(gè)地方放下送貨員。他們通過(guò)步行為顧客遞送包裹，然后車(chē)輛在另一個(gè)地點(diǎn)接他們。那么，這對送貨員有什么好處呢？
堪薩斯大學(xué)商業(yè)分析學(xué)助理教授Sara Reed說(shuō)：“它消除了尋找停車(chē)位的必要，同時(shí)也消除了送貨人走回車(chē)輛的麻煩�！�
該研究論文題為"Impact of Autonomous Vehicle Assisted Last-Mile Delivery in Urban to Rural Settings"，已發(fā)表在《交通科學(xué)》期刊上。
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