12月22日，證監會(huì )下發(fā)新一批IPO批文，4家企業(yè)獲得批文，總募集資金不超過(guò)58億元。其中，德邦股份從預披露招股書(shū)至今歷時(shí)3年，而真正意義的準備上市，則可追溯至7年前。
作為國內最大的公路零擔運輸企業(yè)，德邦股份一直以來(lái)保持了公路快運領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，建立了覆蓋全國范圍的運輸網(wǎng)絡(luò )。公開(kāi)資料顯示，截至2017年9月30日，公司及下屬全資子公司在全國32個(gè)省、市、自治區的315個(gè)城市共擁有營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)5243個(gè)（不含事業(yè)合伙人網(wǎng)點(diǎn)），擁有各型運輸車(chē)輛10528臺（不考慮半掛車(chē)）。在北京、上海、廣州、武漢、成都、鄭州等各區域中心城市有127處分撥中心，進(jìn)行24小時(shí)的貨物運輸服務(wù)。
公司旗下精準卡航、精準城運以及精準汽運業(yè)務(wù)，構建了多層次的零擔業(yè)務(wù)布局，其中精準卡航業(yè)務(wù)業(yè)績(jì)出色，相比其他物流企業(yè)擁有較高的毛利率，毛利率高達50%左右。精準卡航業(yè)務(wù)實(shí)現了“量?jì)r(jià)”齊升，根據招股書(shū)披露數據，2014年到2016年3年中，公司精準卡航/城運業(yè)務(wù)穩步增長(cháng)，實(shí)現貨物票數分別為2294.74萬(wàn)票、2284.30萬(wàn)票和2450.56萬(wàn)票，營(yíng)業(yè)收入分別為64.29億、68.05億元和72.07億元。
業(yè)內分析人士認為，從目前零擔物流市場(chǎng)競爭格局來(lái)看，德邦股份競爭優(yōu)勢較為明顯，在規模和網(wǎng)點(diǎn)布局方面均體現出較大的先期優(yōu)勢。
在市場(chǎng)看來(lái)，零擔貨運行業(yè)毛利率普遍較低，如何利用規�；档统杀臼前l(fā)展的關(guān)鍵。德邦股份堅持直營(yíng)網(wǎng)絡(luò )為主，自有車(chē)輛和外請車(chē)輛相結合的經(jīng)營(yíng)策略，在我國貨運市場(chǎng)集中度較低的情況下，公司更是憑借覆蓋全國的高端快運業(yè)務(wù)占據了穩定的市場(chǎng)份額。
查閱此次募資使用情況發(fā)現，德邦股份將募集4.19億元資金中接近一半用于投入購置零擔運輸車(chē)輛，公司表示，車(chē)輛的購置將更好支持公司公路快運業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò )的拓展，提升公司服務(wù)水平，進(jìn)一步提升行業(yè)集中度。
記者發(fā)現，相對于貨運領(lǐng)域較低的市場(chǎng)集中度，我國快遞市場(chǎng)則面臨另一番格局。
最新數據顯示，自2017年以來(lái)，快遞與包裹服務(wù)品牌集中度指數CR8為一路走高，從1月的75.7攀升到前11個(gè)月的78.7。不難看出，快遞行業(yè)品牌集中度逐漸提高，而德邦股份則通過(guò)新的業(yè)務(wù)模式帶來(lái)新的業(yè)績(jì)增長(cháng)。
中信建投證券研報稱(chēng)，在當前日趨激烈的行業(yè)競爭下，德邦快遞通過(guò)采取“快遞最后一公里+現有公路運輸網(wǎng)絡(luò )”模式，定位為“中國性?xún)r(jià)比最高的大件快遞”，主要針對貨物重量在 1.5kg-30kg 的高性?xún)r(jià)比快遞產(chǎn)品，以實(shí)現與其他快遞公司的差異化服務(wù)。
2015年-2016年期間，我國快遞業(yè)務(wù)復合增速達40％，業(yè)務(wù)量從2006年的10億件增長(cháng)到2015年206.7億件，增長(cháng)近20倍，并在2014年首次超越美國，規模持續保持第一。
據了解，德邦股份于2013年11月正式開(kāi)展快遞業(yè)務(wù)，2016年快遞業(yè)務(wù)收入同比上升130.81％。經(jīng)過(guò)兩年多的發(fā)展，該業(yè)務(wù)2014 年、2015 年及 2016 年收入占比分別達 4.69%、13.73%和 24.09%，增長(cháng)趨勢顯著(zhù)。
此次上市募集資金，除去零單運輸車(chē)輛的購置外，公司還將投入直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)建設費3400萬(wàn)元、快遞車(chē)輛與設備購置費5500萬(wàn)元，信息化平臺建設1.3億元等。公司表示將通過(guò)擴大運輸網(wǎng)路、加強運輸車(chē)輛配置、提高信息化水平、進(jìn)一步提升運營(yíng)效率和服務(wù)水平，力爭保持在公路快運行業(yè)競爭優(yōu)勢的同時(shí)，快速提升在快遞行業(yè)的競爭力。
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